[Арсений]

В Москве на станции метро «Спортивная» произошло задымление

[Советский Плацкарт]

1 марта вроде как БКЛ поедет полностью. Схемы перерисовали, навигацию обновили, но не везде.

[v_gildenberg]

1 марта вроде как БКЛ поедет полностью. Схемы перерисовали, навигацию обновили, но не везде.

На Марьиной роще уже переход открыт, только заборчики стоят

[John 3 volta]

1 марта вроде как БКЛ поедет полностью. Схемы перерисовали, навигацию обновили, но не везде.

На Марьиной роще уже переход открыт, только заборчики стоят

давно. и чувак в каске. завтра вечером воспользуюсь этим переходом.

[rabbit1975(Виталий)]

На Марьиной роще уже переход открыт, только заборчики стоят

Только на станции Люблинско-Дмитровской линии на платформе под ходками главное головой не стукнуться. И главное, чтобы станция ЛДЛ не потекла, как Динамо.

[John 3 volta]

Открыли. Выйду на Сокольниках пофоткаюсь, затем пересяду на Марьиной Роще.

[Советский Плацкарт]

Проехал всю БКЛ ради интереса. Причем, в час-пик.

Три раза вставали на перегонах Народное Ополчение - Хорошевская, Авиамоторная - Нижегородская и Каширская - Варшавская (поперся от Вернадского до Каховской по часовой, оставшиеся станции уже активно пользовал с момента их открытия).

Особым спросом точно пользуются отрезки Каховская - Вернадского, Вернадского - Кунцевская, Электрозаводская - Нижегородская. На этих отрезках поезда в мясо. Недогруз от Савёловской до Электрозаводской, чуть меньший недогруз от Мнёвников до Петровского парка и от Текстильщиков до Каширской.

Почему-то табло прибытия поездов рисовало интервал 9 минут на участке от Мнёвников до Савёловской (или чуть раньше), хотя на западном полукольце стабильно 2 - 2,5 минуты.

Переход с Каховской в центре зала в час-пик - хуже пробки на МКАДе, переходить пришлось по улице. Будет нечего делать - потестирую все переходы с БКЛ, но сдается мне, что самые удобные - это на Каховской, Каширской и Нижегородской.

Эстетические наблюдения: понравились станции
- Новаторская
- Воронцовская
- Варшавская (очень лихо преобразили!)
- Нагатинский затон с рыбами
- Текстильщики
- Сокольники
- Рижская
- Марьина роща
Категорически не понравились:
- Петровский парк
- ЦСКА
- Хорошёвская
- Терехово
- Кунцевская
- Вернадского
- Зюзино.

[John 3 volta]

За 4 перегона от Леф до МР вставали раза 3 и на ЭЗ долго стояли.
С понедельника думаю будет лучше, халявщиков меньше будет. Переход МР ЛДЛ - МР БКЛ примерно 2 минуты.

[wsa-79]

Переход с Каховской на Севастопольскую сейчас дополнительно загружен халявщиками, которые бесплатно заходят через Каховскую.

[grant]

В северном вестибюле станции «Калужская» демонтированы турникеты на вход с целью увеличения пропускной способности пересадки на БКЛ.

Вход на станцию со стороны северного вестибюля «Калужской» теперь осуществляется только через «Воронцовскую».
https://dzen.ru/a/ZACYuykEvCKOKQdm

[v_gildenberg]

Проехался и я по кольцевой линии. Доехал до Текстильщиков по ТКЛ, а оттуда сделал пересадку на БКЛ. Первый вопрос !? А какова будет пересадка !? Мне пришлось идти по улице чтобы потом зайти в вестибюль. Напомнило МЦК.

Текстильщики - береговая платформа. Там надо не ошибиться. Чего-то тупанул и долго думал - а куда это против часовой стрелки, а куда - по!? у меня часы электронные просто. Потом сообразил и пошел

Сел специально в первый вагон и около первой двери. Каждый мы отправлялись когда был интервал 2:10 на часах для машиниста. Первое впечатление - вау! Нет привычного метрогуденья. Нет стука колёс. Абсолютно полный бесстыковой путь и практически отсутствует шум при разгоне Особенно ощущается, когда я перешел потом на Марьину Рощу салатовой ветки . Старые поезда на Марьиной роще гудят и шумят так, что их слышно еще на переходе. Новых поездов практически не слышно.

Интересная станция Нижегородская- там по-моему 4 путей для метропоездов , и сама вроде получается как трехуровневая: первый метропоезда, вторая электрички и МЦД, третья - МЦК. мы были на крайнем боковом пути.

Перед Рижской мы стояли минуты 2-3. Но когда приехали на станцию - интервал был 1:15 для машиниста. Получается - перед Рижской съезд на Калужско -Рижскую и мы пропустили впереди себя метропоезд!? Похоже на то. Ехали от Текстильщиков до Марьиной рощи по одиночному тоннелю. С Савеловской вроде как начинается общий тоннель для метропоездов . Станции еще кое -где новые и витает запах как будто замешали цемент с водой. но подчеркиваю - ни один тоннель не пахнет креозотом

[mvy]

Так метропоезда Москва редкий случай нашего ПС который современный и комфортный. Не знаю, как они с точки зрения эксплуатационника, но для пассажира, IMHO, ничем не уступают ни европейцам, ни китайцам, ни корейцам...

[zz27]

А что в поездах кроме шума вообще влияет на комфорт? Салон давно уже стандартизирован.

[mvy]

А что в поездах кроме шума вообще влияет на комфорт?

Плавность хода, климат, сиденья, место для багажа.

[v_gildenberg]

Шума мало в поездах. Да практически его и нет. На тоннелях и на станциях. Это знаменитое метрогуденье при прибытии и отравлении - можно сказать практически полностью отсутствует. Не знаю как остальных - лично оно меня раздражает. Мне кажется, машинисты на старых линиях страдают (-ли) нарушением слуха. И конечно я всегда удивлялся . Вот Пражская . Практически бесшумная. Почему новые станции и линии потом с нее пример не брали !? вечно нужен этот гранит