[LmV]

Ну а что поделать если сия услуга оказалась мало-востребованной?

До победы.

А что мешает запустить под пересадку обычную собаку (с минимумом остановок)?!

А зачем там обычная собакаи без остановок? Вот нахрена "такую радость"? Просто, чтоб поспорить? И как на неё пересадку? Там единая продажа билетов на маршрут, и расцепление состава. Связываться с СЗППК? Да и как себе представляете?

Тем более что линия Чудово - Новгород ни разу не скоростная.

А там и номер другой ставят.

Что - вообще?!

Полная сдача позиций.

А что-же туда надо?!

Обычный ПДС.

[SM@TRON]

Ну а что поделать если сия услуга оказалась мало-востребованной?

До победы.

Шо, прям таки до Берлина ?!

А что мешает запустить под пересадку обычную собаку (с минимумом остановок)?!

А зачем там обычная собака и без остановок? Вот на хрена "такую радость"? Просто, чтоб поспорить?

А на хрена там скоростной воздуховоз? Пускать себе ездит сдвоенным составом на Бологое, т.е. там где действительно есть нужда.

И как на неё пересадку? Там единая продажа билетов на маршрут, и расцепление состава. Связываться с СЗППК? Да и как себе представляете?

Пешком, через кассу.

Тем более что линия Чудово - Новгород ни разу не скоростная.

А там и номер другой ставят.

Тогда причём тут идея скоростного сообщения?

Что - вообще?!

Полная сдача позиций.

А чего там сдавать-то? Итак все ездят на автобусах.

А что-же туда надо?!

Обычный ПДС.

Обычный ПДС надо на Москву а не на Бологое.

p.s. Мне кажется что после Олимпиады с новгородскими Ласточками всё решится само собой. Они просто туда не вернутся.

[AlexPaen]

Ну вот ходят же 808 Мск-СПб со странной ценой и сомнительными удобствами.
И едет почти 9 часов.
Была б за ту же цену 4х часовая Ласточка, я б на ней поехал.

Обычный ПДС.

Имхо наоборот - там где возможно, местное сообщение лучше все переводить на моторвагонное. Часть билетов в высшие классы можно резервировать, но большинство чтобы можно было взять способом "прибежал на вокзал - купил". По инету пока умеют заказывать билеты явное меньшинство, а в дальних кассах очереди длиньше и дольше, чем в пригородных. А паксы, которые ездят "на автобус опоздал, через полчаса поеду на собаке" тем более тогда не поедут на вокзал, а будут дожитаться следующего автобуса, потому что ну его нафиг эти кассы, особенно летом.

А в идеале было бы - приходишь в поезд и оплачиваешь у проводника, как в Штатах.

[SM@TRON]

Ну вот ходят же 808 Мск - СПб со странной ценой и сомнительными удобствами. И едет почти 9 часов.
Была б за ту же цену 4х часовая Ласточка, я б на ней поехал.

Там даже без остановок 5 часов получается (назначали ведь уже), а с остановками будет больше.

[LmV]

А на хрена там скоростной воздуховоз? Пускать себе ездит сдвоенным составом на Бологое, т.е. там где действительно есть нужда.

До Бологое - и так "1001" поездов ходит. А если и увеличивать что - то в проходящих. А в Новгород - только вот.

Пешком, через кассу.

И пойдёт тогда "пешком, в эротический тур", и ДОСС, и тот, кто это там предложит. Вы понимаете, что предлагаете реально совковый "сервис"? Типа "вам надо - вы и шкандыбайте". Очень хороший пример антимаркетингового хода! Человек, бежит в кассу, а потом, вместо хоть и жёсткой, но комфортной (тёплой/прохладной), не вонючей Ласточки, должен будет ехать на холодном вонючем пластике (не исключено - грязном), в собаке без отопления (или с таким, что сжариться можно), в 100% влажности , в общем - собака там с ночи стыла. Ну и что потом? Пойдут все на уд! И ДОСС, и тот, кто предложил (ещё раз). Да и СЗППК надо это? Безостановочная собака? А ДОСС что - будет им бабло давать?

Тогда причём тут идея скоростного сообщения?

Суммарно Сапсан Москва-Чудово и Ласточка от Чудово - менее 5-ти часов.

А чего там сдавать-то? Итак все ездят на автобусах.

А надо - отдать последних?

Обычный ПДС надо на Москву а не на Бологое.

1) Можно и в проходящих увеличить;
2) Утром на Москву нельзя, а вот до Бологое, но далее - не на Москву - можно. Только в Бологое поездов столько (и выбора столько), сколько нет нигде в таких райцентрах, кроме, разве, Лисок и Сочи. И более половины (если не 2/3) ПДСов из СПб - идут через Бологое. А вы предлогаете - отнять у Новгорода, и кинуть туда.

p.s. Мне кажется что после Олимпиады с новгородскими Ласточками всё решится само собой. Они просто туда не вернутся.

А Вам так не терпиться?
После Олимпиады - ждите Ласточек... везде.

[SM@TRON]

Отличная позиция - нормально заполняющийся поезд на Бологое не нужен, а вот воздуховоз в Новгород просто необходим ! Кстати, а есть хотя-бы приблизительные цифры сколько там желающих пересесть с Сапсана на Ласточку (и обратно)?!

[LmV]

Имхо наоборот - там где возможно, местное сообщение лучше все переводить на моторвагонное.

Овернайты нельзя. И надо помнить -под 8-хх номером.

Часть билетов в высшие классы можно резервировать, но большинство чтобы можно было взять способом "прибежал на вокзал - купил".

Вы хотите, чтоб люди - окончательно ушли с ж.д. Хотите особачить всё?! Тогда не удивляйтесь, что автотранспорта у нас будет больше, а поездов меньше, чем в СШП!

По инету пока умеют заказывать билеты явное меньшинство,

Их проблемы. Скоро госуслуги только так будут.

а в дальних кассах очереди длиньше и дольше, чем в пригородных.

Скоро в пригородных кассах будут одни льготники, а не льготные - у автоматов.

А паксы, которые ездят "на автобус опоздал, через полчаса поеду на собаке" тем более тогда не поедут на вокзал, а будут дожитаться следующего автобуса, потому что ну его нафиг эти кассы, особенно летом.

А и будет, коли всё особачить.

А в идеале было бы - приходишь в поезд и оплачиваешь у проводника, как в Штатах.

1) Какой конкретно поезд имеете ввиду?
2) СШП - вообще не могут быть НИКАКИМ примером. Там планомерно угробили ж.д. пассажирское сообщение.
3) Уже говорил, что невозможно: - траснпортная безопасность, и кроме того, как? Забились люди в вагон, больше, чем народу, и сразу заняли нижние полки? А как быть тем, кто потом зашёл? Т.е. вся работа Марчука - коту под хвост! А то и вообще - без денег!
Вот и не надо удивляться, что автотрассы и самолёты будут переполнены, потому что ещё такого бардака в сверхдальних поездах не хватало.
Вот в Китае - хорошо. Там три раза проверят, прежде чем пустить.

[SM@TRON]

Пешком, через кассу.

И пойдёт тогда "пешком, в эротический тур", и ДОСС, и тот, кто это там предложит. Вы понимаете, что предлагаете реально совковый "сервис"? Типа "вам надо - вы и шкандыбайте". Очень хороший пример антимаркетингового хода! Человек, бежит в кассу, а потом, вместо хоть и жёсткой, но комфортной (тёплой/прохладной), не вонючей Ласточки, должен будет ехать на холодном вонючем пластике (не исключено - грязном), в собаке без отопления (или с таким, что сжариться можно), в 100% влажности, в общем - собака там с ночи стыла. Ну и что потом? Пойдут все на уд! И ДОСС, и тот, кто предложил (ещё раз). Да и СЗППК надо это? Безостановочная собака? А ДОСС что - будет им бабло давать?

Ничего из этого бреда не понял... И хоть убейте не понимаю шенячьей радости от того что в одном месте поезда возят воздух, когда в другом действительно нехватка.

Вот смотрите Михаил - сейчас из Питера утром оправляется сдвоенный состав в котором 5 вагонов битком, а остальные 5 таки везут воздух. Что плохого будет в том если все 10 вагонов поедут туда где в них есть реальная потребность, а для немногочисленных пассажиров которые сейчас едут во втором составе запустят подвозящий транспорт? Кстати, я ведь не предлагаю грохнуть вечернюю новгородскую Ласточку, т.к. возможно что в ней действительно есть необходимость (новгородским работягам таки нужен нормальный вечерний поезд). А вот курсирование утреннего воздуховоза более чем спорно.

[AlexPaen]

Их проблемы. Скоро госуслуги только так будут.

Проблемы 85% пользователей - это не "их" проблемы.

1) Какой конкретно поезд имеете ввиду?

Все местные, как минимум. Я из Токсово так езжу, потому как кассиры контролеры всегда, и по две бригады на состав. Собаки и так редко ходят, чтоб из-за похода в кассы их пропускать.

2) СШП - вообще не могут быть НИКАКИМ примером. Там планомерно угробили ж.д. пассажирское сообщение.

А вы почитайте сперва. Ничего там планомерно не угробливали, просто народ делает свой выбор, а компании подстраиваются под имеющиеся реалии. И довольно неплохо, кстати. Вот РЖД со своим сервисом там бы точно сразу прогорел.
И это, постоянное использование буквы П в этой аббревиатуре отдает чем-то подростковым.

А то и вообще - без денег!

Проводники для мебели придуманы?

Вот и не надо удивляться, что автотрассы и самолёты будут переполнены, потому что ещё такого бардака в сверхдальних поездах не хватало.

Я думаю, сверхдальние поезда это вообще нонсенс и должны быть изжиты. Ну что это такое, ехать неделю, когда можно за 8 часов прибыть на место?

Вот в Китае - хорошо. Там три раза проверят, прежде чем пустить.

Не знаю, в Китае не был. Но как у нас устраивать могут разные препоны и барьеры на пустом месте, создавая давку и толчею, знаю очень хорошо.

[SM@TRON]

Вот в Китае - хорошо. Там три раза проверят, прежде чем пустить.

Не знаю, в Китае не был. Но как у нас устраивать могут разные препоны и барьеры на пустом месте, создавая давку и толчею, знаю очень хорошо.

Там действительно 3 раза проверяют (и не только билеты) , и на мой взгляд это вообще жесть.

Ничего там планомерно не угробливали, просто народ делает свой выбор, а компании подстраиваются под имеющиеся реалии.

Я думаю, сверхдальние поезда это вообще нонсенс и должны быть изжиты. Ну что это такое, ехать неделю, когда можно за 8 часов прибыть на место?

Как-то плохо одно стыкуется с другим.

[AlexPaen]

Как-то плохо одно стыкуется с другим.

Нормально стыкуется. В большой стране из каждой магистрали ВСМ не сделать, к тому же это не оправдано, как в Европе или на Юго-востоке Китая, где развитая и густонаселенная местность. Поэтому поезда, идущие более 1-2 суток должны естественно вытесняться авиацией. Либо сулить пассажиру какие-то выгоды в дороге. Например, перевозка объемного багажа или даже автомобиля на специальной платформе.
Только это все уже савсем далеко от увеличения пригорода более 200 км, поэтому развивать мысль дальше не стану :).

Не стыкуется то, что сначала говорится о примате спроса пассажиров, а после - про отмены сверху. Какой-то сахаровский гибрид.
И ВСМ сюда я и не предлагал притягивать. Это еще дальше от темы

[AlexPaen]

Не стыкуется то, что сначала говорится о примате спроса пассажиров, а после - про отмены сверху. Какой-то сахаровский гибрид.

Какие еще отмены сверху, кто про них говорил? Как у вас с пониманием прочитанного дело обстоит?
Пример отмены сверху - это как раз про лимит в 200км. Причем, не просчитанной, не спрогнозированной и очень волюнтаристской отмены.

А если не понравилось слово "изжиты" - так изживать надо не отменами, а насыщением и конкурентной ценой авиаперевозчиков.

Какие еще отмены сверху, кто про них говорил? Как у вас с пониманием прочитанного дело обстоит?

Прочитал ваше буквально. Нет - значит, нет, еще одну ветку внесу в соответствующий реестр.

Пример отмены сверху - это как раз про лимит в 200км. Причем, не просчитанной, не спрогнозированной и очень волюнтаристской отмены.

Это меня, как могли бы заметить при понимании прочитанного, волнует крайне мало.

А если не понравилось слово "изжиты" - так изживать надо не отменами, а насыщением и конкурентной ценой авиаперевозчиков.

Понятно. Вношу с соответствующим выводом.