[suntechnic]

кстати вспомнил реальный пример причуд ценообразования, дело было не в СПб/Москва.
Новогодние праздники. Семья захотела поехать по достопримечательностям. Спланировали маршрут, прикинули время ожидания. Получилось в итого 5 часов на поездку. Прикинули, что в среднем расходы составят 20 р/км. Запросили у таксистов предложения. Один посчитал стоимость бензина на маршрут и умножил на 3, плюс небольшую сумму за ожидание, получилось меньше чем заложено было в бюджет поездки.
Второй сам спросил про бюджет поездки и согласился ехать за эту цену.
Третий посчитал примерно так же, что в бюджет укладывались, но упомянул что дескать новогодний тариф до 3 января, так что цена окончательная будет выше (значит раза в полтора).
Ну вот зачем в таком случае новогодний тариф-то вспоминать? разница же есть, когда везешь трезвых людей и сразу отбиваешь дневную норму за полдня или пытаешься набрать клиентов по дорогому тарифу, которые ездят от безвыходности. Молчу уже, что клиенты могут быть навеселе и возможно придется убирать за ними..

[LmV]

Ну вот зачем в таком случае новогодний тариф-то вспоминать? разница же есть, когда везешь трезвых людей и сразу отбиваешь дневную норму за полдня или пытаешься набрать клиентов по дорогому тарифу, которые ездят от безвыходности. Молчу уже, что клиенты могут быть навеселе и возможно придется убирать за ними..

Это и называется "таксизм головного мозга".
Способность просрать 10 дешёвых, ради одного потенциально дорогого, или даже отказаться от дорогого, в поисках "а вдруг ещё больше".

[Владимир Дукин]

Ну вот есть те, которые в основном на дорогих и работают. В месяц около 100 тысяч чистыми выходит.

[Колхозник]

Ну ты же читал выше желание Миши , чтобы все возили себе убыток. При этом логика меня просто убила. Типа кто- то же должен возить убыточные заказы))). Гильденберг и вовсе берега попутал. Типа водитель обязан ездить много. Просто потому, что он не крутой риск- менеджер и кроме баранки ничего не знает и не умеет. А то, что водители- повальные собственники своих машин , что по сути их делает мелкими капиталистами, ему так и не смогли донести)))

[LmV]

Вот именно, что мелкими, и думающими в пешечном масштабе. А нужно - ферзём отдоминировать!

[Колхозник]

В смысле тебя возить себе в убыток - это королеву (ферзя) поиметь? Я бы сказал, что ты предлагаешь бесплатно шестерить на тебя. В смысле пешку( свою машину) под бой дать

[v_gildenberg]

Ну ты же читал выше желание Миши , чтобы все возили себе убыток. При этом логика меня просто убила. Типа кто- то же должен возить убыточные заказы))). Гильденберг и вовсе берега попутал. Типа водитель обязан ездить много. Просто потому, что он не крутой риск- менеджер и кроме баранки ничего не знает и не умеет. А то, что водители- повальные собственники своих машин , что по сути их делает мелкими капиталистами, ему так и не смогли донести)))

Может , для начала научимся культурно разговаривать !? Мы не путаем берега. Если что .

[Колхозник]

Владимир, за вашей внешней культурой кроется банальное чванство и просто желание выступать на трибуне. А " мы" - это вас стало двое???

[Ластовка М.О.]

Если все так плохо в ЯGo, то кто мешает пойти водителем курьером или экспедитором, обслуживать те же каршеринги или просто авто мыть, продавать? Банальная жадность, что тут можно хапнуть лишнюю сотню-тысячу в день, а на Шурыгину-2 подрочить?

[Колхозник]

Макс, если вовремя говорить " пшел вон из моей машины" , то можно и здесь остаться на какое- то время. Тем более когда хочешь свой таксопарк, полезно самому покрутить баранку, поизучать потребности разных ЦА и сделать выбор в пользу той, с которой будешь работать

[en555]

Тренируйте навык приятной беседы. Оценка самая низкая

кстати да) Предпочитаю молчать

Вот здесь, в коем-то веке согласен. Лучший водитель тот - который в дороге молчит.

Это мы всё Питер и Москву обсуждаем. А я вот, несколько дней назад, в Новомосковске (Тульская область, где-то 50 тысяч жителей) яндекс-такси вызывал. За 80 рублей приехала Тойота Камри, то ли 6 то ли 7 поколения. И водитель (рейтинг 5.0) ни слова не сказал про маленькую цену. Потому что, такие цены в Новомосковске. От 60 до 200 рублей за поездку. "Комфорта", кстати, там нет вообще.

[en555]

А в моей любимой Туле другая проблема. Катастрофическая нехватка машин. Причем, во всех агрегаторах сразу. Яндекс/Убер приходится ждать от 5 минут и до 20 в час пик! Причем, цены не самые дешевые по стране. В том же южном Ростове - дешевле (если считать время или километраж).
Самое интересное, что страдают те же водители. Много лишнего времени тратится, чтобы добраться до нужного клиента. Бензина, опять же, больше расходуется.

[Минеральные Воды]

Если все так плохо в ЯGo, то кто мешает пойти водителем курьером

Там зарплата меньше чем в такси. Я об этом ещё в старой теме написал.

[Колхозник]

En55, не правильно интерпретируете. Машин хватает. Мало желающих по Туле ездить забесплатно. При наличии под боком Москвы. Как тока агрегаторы подкрутят ценник, машина начнет находиться в 2 минуты

[AlexL]

Как тока агрегаторы подкрутят ценник, машина начнет находиться в 2 минуты

цены не самые дешевые по стране.

Ну ценник подкручивать, это значит ещё больше уменьшать ЦА.
А если машин будет ещё меньше, то время ожидания связанное с порожним перепробегом только увеличится.
И ситуация как раз напоминает то, что ценник уже подкрутили так, что нет достаточного спроса и приходится долго ехать пустым до нужного клиента.