[mvy]

А не было возможности зарегистрироваться? Ну вот представьте! Айпедераста такого тоже нет (или разбит). И сервис-центра нет, заодно

А билет при этом материализовался из воздуха? А на пути в аэропорт только глухая тайга и медведи?

и вообще... Вот потому и говорю - сразу бы ародавали, как нормальные АК, и вопросов бы не было.

Зачем? Чтобы каждый заплатил больше?

См.выше.

И что выше? Там нет ответа на вопрос, зачем покупать дополнительные услуги.

Кроме того, если подумать, то лучше обычная АК.

Чем лучше? Необходимостью заплатить в два раза больше?

Заработок? Ну тогда игра в напёрстки - тоже заработок.

Кого обманывает авиакомпания? Условия известны заранее, до покупки билета.

Т.е. подтверждаете, что - вымогательство, ибо ведь не все лоу-костеры так делают?

Это не вымогательство, т.к. никто не заставляет эту услугу покупать.
Но, признаю, что у Беды это намеренное создание неудобств пассажирам, не несущее никакой экономии компании. У других, повторюсь, такого нет. Они берут деньги за сервис, который требует расходов. Например, регистрация в аэропорту требует наличия дополнительных людских ресурсов.

Тот, у кого ещё всё нормально с соображением - не будет пользоваться данной АК.

Почему? Я пользуюсь и мне это выгодно. Хотя при альтернативе Визз или Беда однозначно выберу Визз.

Откуда у них такая прибыль?

От продажи билетов и дополнительных услуг, а так же от снижения расходной части (дешевые аэропорты, новые самолеты, быстрый оборот, малый простой самолетов)

Что было в стартовом капитале?

Пара самолетов. Постепенно развивались и увеличивали флот.

Вы таки уверены, что не получают?

Уверен.

Может они получают ренту за пролёты других?

Это только аэрофлот такое получает.

В противном случае: чего же тогда они не обанкротились?

Потому что получают прибыль в результате своей деятельности.

[mvy]

Дано. Интернета и компа у меня нет, смартфона нет - обычный телефон. Как мне зарегистрироваться на рейс не платя за эту услугу? Какой у меня выбор пользоваться или не пользоваться?

Продолжаю задавать тот же вопрос. Я не работаю, на пенсии, интернета и компа нет, смартфона нет, обычный телефон. Как мне бесплатно зарегистрироваться на рейс

Я живу в глухой деревне, нет там копи-центров. Дальнейшие предложения

Полковник, а можно дополнительную информацию - а билет при этом откуда взялся?

Лететь при этом собираетесь прям из глухой деревни? Телепортироваться в аэропорт?

[serg]

Что касается выбора места за деньги и, как следствие - возможность семье лететь на соседних креслах, то при определённых раскладах это может расцениваться, как "плюс".
Летом этого года летел Аэрофлотом из Испании, а рядом со мной глава семьи, члены которой были разбросаны по всему салону. Выяснилось, что он попытался зарегистрироваться через Интернет (не в аэропорту) за три часа до вылета и мест рядом уже не было, пришлось выбирать оставшиеся места.

[Exval]

Дано. Интернета и компа у меня нет, смартфона нет - обычный телефон. Как мне зарегистрироваться на рейс не платя за эту услугу? Какой у меня выбор пользоваться или не пользоваться?

Вопрос кажется мне риторическим. Понятно, что никак. Вы вынуждены будете заплатить "налог" за своё неумение пользоваться современной техникой в виде прохождения платной регистрации в аэропорту.

[Exval]

Я живу в глухой деревне, нет там копи-центров. Дальнейшие предложения?

Чем меньше у человека возможностей - тем меньше у него денег (или, как вариант: тем больше он вынужден тратить). Ведь это очевидно.

[Exval]

Не далее как 70 лет назад страной управлял выпускник духовной семинарии. Результат его правления иногда в пример ставят.

Верно. Но с маленькой поправкой: он семинарию тоже не закончил, потому что его оттуда выгнали.

[Colonel_Abel]

Вопрос кажется мне риторическим. Понятно, что никак. Вы вынуждены будете заплатить "налог" за своё неумение пользоваться современной техникой в виде прохождения платной регистрации в аэропорту.

Налог значит. Ну-ну. До чего мы дальше договоримся? Что старые люди, которые не умеют пользоваться "современной техникой, просто не нужны и их надо "утилизировать"?

[Exval]

Налог значит. Ну-ну. До чего мы дальше договоримся? Что старые люди, которые не умеют пользоваться "современной техникой, просто не нужны и их надо "утилизировать"?

А какая связь? Разве те, кто платит налоги, непременно подлежат утилизации? У Вас явно какие-то нелады с логикой.

[Slay73]

Не далее как 70 лет назад страной управлял выпускник духовной семинарии. Результат его правления иногда в пример ставят.

Верно. Но с маленькой поправкой: он семинарию тоже не закончил, потому что его оттуда выгнали.

Ну тут не столько важно что не закончил, сколько за что был исключён. А исключён он был за многократные нарушения режима и неявку на экзамен. Кроме того Джугашвили много читал запрещённой в царской России литературы, конфликтов с преподавателями у него было хоть отбавляй. Так что образование у него по тем временам было прогрессивным. И не понятно слово тоже, а что ещё он не закончил, духовное училище, если не ошибаюсь, в Гори, он окончил отлично, поэтому и попёрся продолжать образование в семинарию.

[LmV]

Занимайтесь своим делом по призванию, товарищи!

Завуалированно эта фраза означает: "все вы - идиоты, и мнения своего иметь не должны". По призванию? Чтож, подайте пример: не выходите на форум.
И да, ещё кое что. Когда не знаешь человека, то рассуждать о его профессиональных качествах (тем более - не выносимых на обсуждение), как минимум - признак неумения вести прилично дискуссию.

[LmV]

Налог значит. Ну-ну. До чего мы дальше договоримся? Что старые люди, которые не умеют пользоваться "современной техникой, просто не нужны и их надо "утилизировать"?

Полковник, это куда хуже. "Налог" сей - сродни "налогу" гопников на владельцев "нелоховских мобил".

И суть лохокоста в том, что за дёшево могут пользоваться только отдельные, а все остальные - платят втридорого. Не было бы обираловки "лохов" - не было бы лохокоста, ибо возить за копейки - никому не интересно.

[Пассажир12]

...

...
Чтож, подайте пример: не выходите на форум.

Михаил, мимо! :

Моё хобби - жд
Моё образование - жд
Моя работа - жд
Но перемещаться чаще всего приходится авиатранспортом)

Михаил, разрешите остаться на форуме?

И суть лохокоста в том, что за дёшево могут пользоваться только отдельные, а все остальные - платят втридорого. Не было бы обираловки "лохов" - не было бы лохокоста, ибо возить за копейки - никому не интересно.

Вообще-то большинство раяновских пассажиров на посадку проходят со смартфоном в руках, меньшинство - с распечатанным заранее (не в аэропорту) посадочным талоном. И среди пассажиров не только молодёжь, но и пенсионеры имеются.

[mistaa]

Да что вы пытаетесь ему доказать? Не пользуется человек этим, значит оно не нужно. Вот так просто устроен мир )

Я лично как летал за копейки, так и буду летать дальше. И мне по-барабану сколько там заплатили "остальные"

[LmV]

А билет при этом материализовался из воздуха? А на пути в аэропорт только глухая тайга и медведи?

Обстоятельства бывают разные. Включая минус несколько тысяч рублей из-за роуминга. Вылетают в несколько минут.

Зачем? Чтобы каждый заплатил больше?

Зато по-честному.

Кого обманывает авиакомпания? Условия известны заранее, до покупки билета.

Ну у катал "условия" тоже известны.
Вообще вспоминается "Московская юморина", где билет был за копейки (буквально), а программка (обязательная для получения билета) - 300 рублей. Цены рубежа веков.

Это не вымогательство, т.к. никто не заставляет эту услугу покупать.
Но, признаю, что у Беды это намеренное создание неудобств пассажирам, не несущее никакой экономии компании. У других, повторюсь, такого нет.

Намеренное создание неудобств - и есть вымогательство. Такое делали во все времена, и много кто. Что разные там крючкотворцы, без "барашка в бумашке" волокитившие дела, что холуи разные с синдромом "вахтёра, кавалера ордена "Большой какашки". И лапы свои загребущие выставляли.
И то, что это есть только у одной АК - как бы намекает.

От продажи билетов и дополнительных услуг, а так же от снижения расходной части (дешевые аэропорты, новые самолеты, быстрый оборот, малый простой самолетов)

Походу, дополнительные услуги у них - самое основное, что и указывает на то, что это - отнюдь не дешёвые АК. Аэропорты у нас - не выбрать. Оборот и так быстрый. Новый самолёт - чем дешевле?

Уверен.

А зря.

Это только аэрофлот такое получает.

И не на всё хватает. А эти как без ренты, и без тайной поддержки?

[quote="mvy"]
Вот интересно: обычные, значит, банкротятся, а эти - получают прибыль? Тут два варианта: или им кто-то башляет, или они объегоривают паксов на такие суммы, что намного больше, чем доход от продажи обычных авиабилетов.


Второй вывод: лохокосты - не для России, у нас это имеет странный характер, и невозможно само по себе. Понимаете? Само по себе.