НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Прошу прощения , а когда Вы покупаете заказ у агрегатора!?Колхозник: МинВоды рассказал, как это состряпано юридически. Я думал, что даже тупой, которой еще тупее тупого , понял бы. Но ошибся. Я купил заказ у агрегатора ( комиссия), приехал к паксу и увидел, что агрегаторимне продал некачественный товар, скрыв его характеристики (цену). Я вернул товар агрегатору ( отаазался вас везти). А у вас оферта тупо с информационным сераисом, а не с перевозчиком. Дошло наконец ?
У агрегатора уже не прокатит сказать, что он инфосервис потому что есть Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 июня 2018 г. N 26, в нем собственноКолхозник: В общем вы почти правы. Водитель скажет, что у него не было корректной инфы при выезде на заказ, что противоречит нормам права, а агрегатор скажет, что он вообще информационный сервис, а не перевозчик ... А судья скажет в иске отказать, ибо никакого такси не было...
когда узнаю его стоимость. И тогда же отказываюсь от покупки. Ибо цена моей покупки напрямую зависит от стоимости заказа. Как вы можете купить то, цена чего еще не озвучена?v_gildenberg:Прошу прощения , а когда Вы покупаете заказ у агрегатора!?Колхозник: МинВоды рассказал, как это состряпано юридически. Я думал, что даже тупой, которой еще тупее тупого , понял бы. Но ошибся. Я купил заказ у агрегатора ( комиссия), приехал к паксу и увидел, что агрегаторимне продал некачественный товар, скрыв его характеристики (цену). Я вернул товар агрегатору ( отаазался вас везти). А у вас оферта тупо с информационным сераисом, а не с перевозчиком. Дошло наконец ?
А! Ну то что именно Яндексу запретили судом быть информационным сервисом, а заставили быть организатором перевозок вы предпочитаете не упоминать. Хорошо. И если цена устраивает, то вы сразу и таксист. А если нас цена не устраивает, то и таксист испаряется, и агрегатор сразу перевозчиком перестаёт быть. А так, да - лепота: не надо самому себе диспетчера оформлять, колл-центр организовывать, заказы искать, так ещё и помои на форумах можно вылить на агрегатора, что пассажиров ху***вых нашли. Удобно, чо.Колхозник: МинВоды рассказал, как это состряпано юридически. Я думал, что даже тупой, которой еще тупее тупого , понял бы. Но ошибся. Я купил заказ у агрегатора ( комиссия), приехал к паксу и увидел, что агрегаторимне продал некачественный товар, скрыв его характеристики (цену). Я вернул товар агрегатору ( отаазался вас везти). А у вас оферта тупо с информационным сераисом, а не с перевозчиком. Дошло наконец ?
Согласен. Вера в светлое будущее такси от поднятия цен мешает осознать тот факт, что если цены поднимутся, а бич-сегмент станет не в состоянии платить, то куда пойдут при этом другие водители, которые прежде обслуживали эту ЦА? Явно конкурировать с Колхозником, и хорошо, если ему из 10 запланированных заказов удастся сделать пятьФред Спаркс:Тут, скорей всего, имелось в виду, что ждёт отрасль в будущем при нынешнем подходе к ценообразованию.Колхозник:ты смешной. какой мне толк от убыточного заказа? Вместо 35 заказов сделаю 10 с тем же профитом. При этом машина в 3 раза меньше проедет. А значит меньше амортизации и бензина
Это потому что в чьих-то влажных фантазиях цену на услугу надо устанавливать в соответствии с хотелками исполнителя, а не в соответствии с покупательской способностью.AlexL:
Согласен. Вера в светлое будущее такси от поднятия цен мешает осознать тот факт, что если цены поднимутся, а бич-сегмент станет не в состоянии платить, то куда пойдут при этом другие водители, которые прежде обслуживали эту ЦА? Явно конкурировать с Колхозником, и хорошо, если ему из 10 запланированных заказов удастся сделать пять
Хорошо, если конкуренты при этом шины не проколют. А история уже знает такие примеры
Ну устанавливать цену на услугу исполнителю можно по любой цене. Другое дело, что можно долго ждать, когда найдётся желающий ей воспользоваться. А тем временем другой исполнитель того же самого с меньшей ценой нарубит суммарно гораздо больше баблаRave Speeder:Это потому что в чьих-то влажных фантазиях цену на услугу надо устанавливать в соответствии с хотелками исполнителя, а не в соответствии с покупательской способностью.
С чего бы им ехать домой, если цена на услугу возросла?Колхозник:А водилы бич- сегмента поедут домой
Ды хорош! Потом начнётся, что минималку надо ставить тысячу, а то амортизация семь лет, а хочется пять, да и по 500 рублей ездят одни нищеброды, пусть валят в ОТ, где им и место...Колхозник: АЛЕКС, 30% паксов бич- сегмента вернутся на ОТ, где им и место. А водилы бич- сегмента поедут домой. Где родился, там и сгодился. И произойдет оздоровление рынка
Во-первых, я не верю, что вы возите в убыток. Во-вторых, почему я, как пассажир, должен решать ваши проблемы с расходами на вашу машину? Это был ваш осознанный выбор использовать личную вещь для стабилизации вашего материального положения.Колхозник: RAVE, ответьте, почему я- собственник машины должен возить себе убыток? Что меня радует, так это только в этой теме насчитал 4 коммуниста. А значит коммунизм еще жив и вернется. Ура, товариши
Да не возите Вы никогоКолхозник:ответьте, почему я- собственник машины должен возить себе убыток?
Никто силком пассажиров в вашу машину не пихает. Похоже это вообще не ваше рейтинги и отзывы говорят об обратном. Меня паксы очень даже любят .Но речт то о другом. О "пшёл вон из моей машины" на этапе покупки мною товара (заказа) у агрегатора. Если я купил сам товар, а не мне его навязали, пакс останется довольным. А если нет, то возможны варианты от пшел вон сразу до пшел вон на середине пути. И разбирайтесь в суде с агрегаторомAlexL:Да не возите Вы никогоКолхозник:ответьте, почему я- собственник машины должен возить себе убыток?
Сейчас этот форум просматривают: mvy, Yandex [Bot] и гости: 7
