[Dmitriy.Fox]

В этом то и проблема, там где эти бусы крайне нужны (Дмитровка) их немае, а по трассам, дублирующим линии метро они исправно ходят и закономерно возят воздух.

Я бы именно так отметил про полосы для ОТ.
Взять те же Ш.Энтузиастов, Рязанку и Волгоградку.

На Ш.Энтузиастов (от П.Ильича до Ш.Энтузиастов) вдоль метро идёт трамвай, и сделали полосу, хотя основной поток всегда пользовался трамваями.
На Волгоградке (от Кузьминок в центр) есть метро и транспорта особо нет - тоже сделали полосу.

На Рязанке от центра до м.Рязнский проспект метро нет, ходит часто 63 троллейбус и маршрутка - но полосы нет, хотя ширина проспекта больше, чем Волгоградки и Энтузиастов (собственно экспрессом работает маршрутка, без пробок и при умеренном количестве остановок она по скорости начинает обгонять метро, а если учесть остановку прямо возле дома...)

[heming]

На Рязанском проспекте выделенная полоса очень нужна и хотелось бы, чтобы ее сделали, причем лучше если от самых Люберец до Таганской

Утром в центр города не прехать вообще - каждый день эту картину наблюдаю - работаю на остановке "Институт Бетона" (это три остановки в центр от м. Рязанский проспект)

Метро там от Рязанского проспекта до центра нет и в то же время в часы пик если большие потоки в сторону Стахановской ул, Хохловки и Карачаровского путепровода. Транспорт там не едет с утра совсем. Проще пешком идти хоть 5 -6 остановок от метро, чем ехать.

И из центра в район между ТТК и м.Рязанский проспект проблематично доехать - 63 троллейбус и маршрутку на Марксистской штурмом берут.

[Slon]

Утром в центр города не прехать вообще - каждый день эту картину наблюдаю - работаю на остановке "Институт Бетона" (это три остановки в центр от м. Рязанский проспект)

НИИЖБ?

[heming]

Тружусь не в нем, но в одном из зданий, ранее НИИЖБ принадлежащему.

[Slon]

Понял, у нас туда в свое время кто-то распределился.

[Nikolay]

Вчера на 904-м автобусе от Белорусского вокзала до Митино доехал чуть меньше, чем за 40 мин. Если отбросить человек 10 транспортных фанатов, то народу в нем было немного. Но смешно смотреть, как на трафарете конечной в Митино еще значатся автобусы №№ 901, 902 до Тушинской, которые были отменены при запуске метро в Митино, т.е. больше двух лет назад!!

[Nikolay]

А тем временем всем автобусам-экспрессам повводили кучу остановок, благодаря чему их уже экспрессами назвать трудно.

С 29 февраля 2012 года организуются дополнительные остановки на маршрутах автобуса:
№ 901 — «Липецкая улица, 46», «6-я Радиальная улица», «Управа района Москворечье-Сабурово»;
№ 902 — «Новопеределкинская улица», «Чоботы», «Улица Главмосстроя», «Винницкая улица», «Патентное ведомство»;
№ 903 — «Детская поликлиника», «Федоскинская улица», «Полиграфический колледж», «Метро «Алексеевская»;
№ 904 — «Дубравная улица», «Улица Панфилова (от центра)», «МАДИ-Финансовый университет (от центра)».

В общем, ездить на 903-м от Рижского вокзала до Медведково с пересадкой на Тм17 на Докукина больше желания нет. Остановка на Алексеевской займет кучу времени благодаря своему расположению. Да и так этой связкой путь занимал минимум 40 минут, теперь будет занимать еще больше. 902-й вообще теперь имеет остановок в 2 раза больше, чем было при запуске. Нет, еще понятно введение остановок в Новопеределкино, но все остальное - явный перебор. А 904-й теперь вообще парадоксальный маршрут: у него в одну сторону остановок почти в 2 раза больше, чем в другую. Ну как и предполагалось - не продержались долго эти экспрессы. Так что да здравствуют маршрутки, электрички, ну и метро, конечно же, а также личный автотранспорт (кстати, первоначальная цель этих маршрутов и была в пересадки автомобилистов в НОТ, но с такими остановками уже явно в них никто не пересядет)!

[Иван]

Хорошо, что у 902 ввели доп. остановки. Они там нужны. Только на Патентном ведомстве не нужна остановка. Обязательно нужна 1 ост. в микрорайоне Мосфильмовский.

[Nikolay]

Так 902-й не идет по Мосфильмовской. Он сразу с Бережковской наб. через Косыгина попадает на Мичуринский проспект. Так ни один маршрут не ходит, кроме 902-го.

А из введенных на нем остановок реально нужны только 2 - "Чоботы" и "Новопеределкинская ул". А сейчас в него будут забиваться жители Раменок, Солнцева и т.д.

Вообще это первый признак того, что скоро он со всеми пойдет, как и 901, 903, 904. Все начинается с малого. Я прекрасно помню, как от просьбы ввести на 716-м одну остановку ему ввели все.

903-й тоже уже экспрессом назвать сложно. Если до этого дня он на участке "Абакумова - ВДНХ" имел 2 остановки и 9 пропускал, то теперь он останавливается на 5-ти и пропускает 6. Как говорится, почувствуйте разницу... При этом из введенных ему реально нужны только 2.

[Иван]

Так 902-й не идет по Мосфильмовской. Он сразу с Бережковской наб. через Косыгина попадает на Мичуринский проспект. Так ни один маршрут не ходит, кроме 902-го.

Бредовый маршрут.

А из введенных на нем остановок реально нужны только 2 - "Чоботы" и "Новопеределкинская ул". А сейчас в него будут забиваться жители Раменок, Солнцева и т.д.

Ну так это нормально. И по Мосфильмовской его пустить. А то я каждый день вижу, как в 17 троллейбусе люди ломают себе рёбра, а 902 идёт полупустой.

[Nikolay]

Так 902-й не идет по Мосфильмовской. Он сразу с Бережковской наб. через Косыгина попадает на Мичуринский проспект. Так ни один маршрут не ходит, кроме 902-го.

Бредовый маршрут.

Почему? Он же скоростной и по Мосфильмовской ему идти совершенно ни к чему. Хватит там троллейбусов. По Мосфильмовской - все-таки крюк. И начнут там вводить остановки, в итоге он совсем не будет экспрессом.

А то я каждый день вижу, как в 17 троллейбусе люди ломают себе рёбра, а 902 идёт полупустой.

Вот не так давно проехал от Мичуринского проспекта до Киевского вокзала на 902-м и еле влез. По пути обогнали несколько совершенно пустых 17-х троллейбусов.

[Иван]

А когда он ходит такой полный? В часы пик? В 15-16 ч. он пустой.

[Nikolay]

Я ехал около 17.00.

А позавчера я на прощание на нем проехался от Киевского вокзала до Индиры Ганди примерно в 14.00, и человек 10 в нем было.

[Slon]

На машине надо ехать, чтобы не давиться в ОТ

[Иван]

На машине надо ехать, чтобы не давиться в ОТ

Если все так будут думать, то будет просто катострофа! Было бы лучше, чтобы машин наоборот поменьше было. Впрочем, сейчас это вряд ли решить: спасибо совку!