Я бы вместо слова халява употреблял другое слово - благоразумие.

Есть ещё одно: плацкарт и сидячка - дотируются как раз, в отличие от купе, и... сами понимаете.

Дотировать надо авиацию. Железная дорога вполне обойдётся

[LmV]

Я бы вместо слова халява употреблял другое слово - благоразумие.

Это совершенно не важно, ибо вы неоднократно упоминали именно фактор дешевизны. А благоразумной поездку в пригородных креслах в течении 6 часов, только потому, что дёшево - не назвать. И уж тем более неблагоразумно - всех в такой "Рай" лопатой загонять.

"Ласточку" предпочитают и фирменным ночникам и поездам "повышенной комфортности" типа НЭ и "Бури". Это говорит о многом!

[LmV]

Дотировать надо авиацию.

Как это у нас сделали - лучше вообще не дотировать, бо взяли популярные маршруты, и стали демпинговать, а на безальтернативных - шиш с маслом (СПб-Нарьян-Мар - 15 тыс. руб). Международную авиацию не дотируют, и живёт прекрасно.

Железная дорога вполне обойдётся

Хотите дезинтеграции страны (из-за убийства дальних) и деградации регионов (из-за убийства местных)?
И можете не оправдываться: после этих Ваших слов, ваш пост о том, что надо держать цены в купе низкими - круглый год, он - бессмысленнен!

Не в этой теме обсуждать надо!

[LmV]

Тема опять в помойку превращается!

[ktdn]

"Ласточку" предпочитают и фирменным ночникам и поездам "повышенной комфортности" типа НЭ и "Бури". Это говорит о многом!

Ну да. Некоторые места (не все, конечно, далеко не все) в ласточке для меня комфортней Бури / НЭ. Только вот туалет. Для меня и плацкарт может оказаться комфортней Бури / НЭ. Ибо оказался ты в закрытом купэ с алкоголиком - вот радости-то. И есть пассажиры, которые вполне имея деньги и на купэ, берут плацкарт.

Спрос на однушки вообще-то есть. Вот я езжу один. Беру, если ночником, СВ. И все равно шанс попасть на алкоголика есть. И поэтому я все равно сначала поищу варианты - переночевать в гостинице, а ехать днем. Хоть бы и в плацкарте. Итого - мои деньги ушли не в РЖД, а в гостиницу. Теперь, допустим перегородили СВ на две половины. Да, надо решить вопрос с дверью и с приточной вентиляцией. Все - комфортно. Теперь при равной цене (а часто именно так получается, что затраты примерно равны) я уже возьму не гостиницу+дневной плацкарт, а ночной поезд. Теперь по вышине - думаю, сделать два яруса нереально, а вот три в двухтажном вагоне (т.е. сделать его трехэтажном - самое то). Ибо мне вполне хватит вышины легкового автомобиля - мне на нем (допустим, с другом за рулем) ночь ехать куда комфортней, чем в СВ, ожидая посадки алкаша на каждой станции.

И спрос на однушки подтверждается премиум-сегментом - в Гранде два вагона продаются как однушки, похоже и в троечке тоже есть. Вагон М тоже вполне рассматривается именно как один человек в купэ - а для СВ термина один человек в купэ ведь нет, есть термин полный выкуп....

[SM@TRON]

А вот очко рядом с кроватью это конечно жесть .

Если не напоминает о себе запахами и прочими радостями - почему нет?

Нет уж, спасибо - спать лицом к очку или в одной комнате с унитазом... увольте. Особенно если вспомнить милую привычку наших сограждан гадить куда угодно но только не в унитаз. На одной санобработке купе разорятся ...

Лично я считаю, что в наших вагонах вообще не надо ничего менять (ни по американскому образцу, ни тем более - по тайскому), т.к. отечественные плацки - это своеобразная "золотая середина" как по цене, так и по комфортабельности.

Не соглашусь насчет середины, это дно по комфортабельности. Тайские не понравятся РЖД, так как везут меньше чем хотелось бы, американских вагонов мы точно никогда не увидим, а вот китайский вариант мне лично нравится больше всех. И он частично пересекается с экспериментом от ТВЗ, только если его до ума допилить.

Тайский вариант - точно не вариант (сорри), бо скотовозина та ещё... да и полки там будут короткими. А тех кому нравится ездить "на багажной полке" и шестером в душном купе - приглашаю для начала прокатиться в трехместном купе РИЦа (желательно с двумя незнакомыми попутчиками), а потом и в шестиместном кушете.

Ну да. Некоторые места (не все, конечно, далеко не все) в ласточке для меня комфортней Бури / НЭ. Только вот туалет. Для меня и плацкарт может оказаться комфортней Бури / НЭ. Ибо оказался ты в закрытом купе с алкоголиком - вот радости-то. И есть пассажиры, которые вполне имея деньги и на купе, берут плацкарт.

Согласен полностью .

[anton121]

"Ласточку" предпочитают и фирменным ночникам и поездам "повышенной комфортности" типа НЭ и "Бури". Это говорит о многом!

Ага, стоя половину пути в очереди в сортир.
Супер комфорт!

Ну да. Некоторые места (не все, конечно, далеко не все) в ласточке для меня комфортней Бури / НЭ.

Несомненно!

Теперь по вышине - думаю, сделать два яруса нереально, а вот три в двухтажном вагоне (т.е. сделать его трехэтажном - самое то)

Я тоже об этом думал

. Ибо мне вполне хватит вышины легкового автомобиля - мне на нем (допустим, с другом за рулем) ночь ехать куда комфортней, чем в СВ, ожидая посадки алкаша на каждой станции.

Да, алкашни на ж-д развелось Из=за этого на автобусы и газели люди готовы перейти, не то что на сидячку!

[ktdn]

Чуток еще - не надо копировать опыт других стран. Ибо "ты меня уважаешь->те чо, западло со мной выпить?->получай в табло" - это Россия. Стремление выпить именно в поезде - тож...

Потому и отправляют молодых людей и девушек газелями, что побаиваются русских выпивох!

[SM@TRON]

Да, алкашни на ж-д развелось . Из-за этого на автобусы и газели люди готовы перейти, не то что на сидячку!

Бред собачий !!! А с пьяным водилой нет желания пересечься ?! Сколько молодых парней и девушек забирают с собой такие уроды?!

Ага, стоя половину пути в очереди в сортир. Супер комфорт!

А если мозги включить и на вокзале сходить перед отправлением? Никак?