[Иван]

Не знаю, но для меня этот 902-й потерял привлекательность с вводом кучи остановок. На кой его тормозят на Винницкой ул? В итоге жителям Новопеределкино приходится делить места с жителями Раменок, у которых есть до Киевского вокзала 17-й троллейбус. А в Новопеределкино мало кому из них надо.

Да, я тоже понял, что остановок раньше "Мичуринского проспекта" быть не должно.

Ну а уж ввод "Патентного ведомства" иначе как маразмом не назовешь. Эта остановка вообще "по требованию".

Действительно.

[Nikolay]

Не знаю, но для меня этот 902-й потерял привлекательность с вводом кучи остановок. На кой его тормозят на Винницкой ул? В итоге жителям Новопеределкино приходится делить места с жителями Раменок, у которых есть до Киевского вокзала 17-й троллейбус. А в Новопеределкино мало кому из них надо.

Да, я тоже понял, что остановок раньше "Мичуринского проспекта" быть не должно.

Да нет, "Индиры Ганди" очень даже нужная остановка, ну и еще к нужным я могу отнести "Чоботы", "Новопеределкинскую ул", "Мухиной,7", а вот какие изначально были введены ошибочно, так это Озерная ул. и Попутная ул. "Главмосстроя" тожн зря ввели.
Что касается прочих подобных экспрессов, то про 901-й сказать ничего не могу - я на нем не ездил; про 902-й уже было сказано; про 903-й скажу, что теперь для экспресса у него очень много остановок; а 904-й теперь можно в парадоксы записывать - у него в одну сторону остановок почти в 2 раза больше, чем в другую Но это связано с тем, что в сторону центра он идет по тоннелю у Сокола, а следовательно, останавливаться на ул.Панфилова, метро Сокол и МАДИ не может физически.

[Антон Ефимов]

Чоботы

[Nikolay]

Вот что меня удивило: не успели автобусу № 844 ввести абсолютно все остановки, так его тут же заменили другим полуэкспрессом - № 863, что идет от Юго-Западной до Московского. Причем в нем все равно действует зонная оплата проезда. Хотя я по своей транспортной карте спокойно на нем ездил от ЮЗ до Теплостанского проезда.

[Nikolay]

А 902-му с 17 декабря введена остановка "Ул.Косыгина". Так что чую, через некоторое время вся его полуэкспрессность будет заключаться лишь в пропуске совсем уж экзотических остановок, типа "ТЭЦ-12". При этом ему упорно не хотят вводить "Универсам", хотя это было бы куда логичнее - это теперь единственная остановка в Новопеределкино, которую он пропускает, причем она находится на развязке.

[Nikolay]

Есть инфа, что с 18 марта запустят новый автобус-экспресс № 905 от Беломорской ул. до Белорусского вокзала. Вот действительно маразм пускать такой экспресс, который полностью дублирует линию метро, причем не самый забитый ее участок! Лучше бы из Выхино до Таганки пустили по Рязанскому проспекту аналогично 63-му троллейбусу, чтобы дать возможность жителям Выхино хоть как-то "вздохнуть" от вечно забитой юго-восточной части ТКЛ, да и жители Нижегородской ул. были бы рады такому автобусу.

[saygon3]

А 400т не маразм? Дубляж аж несколько маршрутов. Нафиг он нужен, когда можно было обрезать 400к до метро Пятницкое шоссе, а кому надо дальше есть другие маршруты.

[Nikolay]

Ну все-таки Пятницкое шоссе расположено на неудобной ветке метро, в отличии от Тушинской, а платить еще дополнительно 25-28 руб. не каждый захочет. А почему 400к идет до Митино? Ну, видимо, из-за сложности разворота у Пятницкого шоссе со стороны области.

[saygon3]

Ну все-таки Пятницкое шоссе расположено на неудобной ветке метро, в отличии от Тушинской, а платить еще дополнительно 25-28 руб. не каждый захочет. А почему 400к идет до Митино? Ну, видимо, из-за сложности разворота у Пятницкого шоссе со стороны области.

Да тут что Митино, что тушино одна фигня. Однако Митино пользуюсь что бы пересесть в Фили на Смоленскую ветку или наоборот.
400к не знаю почему оставили до Митино, скорее всего из за сложности согласования маршрута, а не с разворотом. При этом есть же 460, который полностью дублирует давным давно созданный 400т. Есть так же 707 до Сходненской.
Мне кажется что вот 904 надо протянуть до Зеленограда, тогда не нужны будут 400к, 400т и прочие маршруты. потому как данный маршрут свяжет со всеми ветками метро, плюс кольцевая линия. А ежели построить для автобусов выделенные полосы, то можно будет забыть про пробки на Пятнице.

[Nikolay]

Проблема только в том, что 904-й был запущен в связи с открытием выделенки, так что в случае его продления до Зеленограда придется делать выделенку в Московской области, а это нужно согласовывать с правительством МО, что очень непросто...

[saygon3]

Проблема только в том, что 904-й был запущен в связи с открытием выделенки, так что в случае его продления до Зеленограда придется делать выделенку в Московской области, а это нужно согласовывать с правительством МО, что очень непросто...

Проблема зеленограда всем известна. Расширение пятницкого шоссе до Зеленограда частично бы решило транспортную проблему. Просто этим ни кто не хочет заниматься.

А то, что сейчас 144 не ходит по всему Ленинскому, это не страшно - будет ходить экспресс.

Ну в итоге после открытия метро Тропарево 144-й и стал экспрессом по Ленинскому.

[Иван]

А то, что сейчас 144 не ходит по всему Ленинскому, это не страшно - будет ходить экспресс.

Ну в итоге после открытия метро Тропарево 144-й и стал экспрессом по Ленинскому.

Не понял. Ему уже поменяли маршрут? А как же Тёплый Стан?

Да, с 13 декабря он больше не идет на Юго-Западную. От Теплого стана до перекрестка с 26 БК - прежней трассой, а дальше по Ленинскому до к/т "Ударник", причем с малым количеством остановок (до от Теплого стана до Обручева везде, далее Удальцова, Ломоносовский, универмаг "Москва", пл. Гагарина, Октябрьская-кольцевая, Октябрьская-рад, к/т "Ударник"). Ну и наконец-то ул. 26 БК перестала делить Ленинский на 2 несообщающиеся части.