МЖА (Rail-Club.ru)

Slon:Ну, куча свидетелей, что у меня таки было желание ехать до Сухума, но РЖД (в первую очередь) совместно с АЖД мне его отбило. В принципе, проигрыш вышел только финансово, по всему остальному выигрыш, и значительный.

А если бы Вы знали наперед, что с середины июля откроют сообщение и т.д. - повлияло бы это на Ваши планы?
Да, и зря так самолет отметаете. Я тут на досуге с коллегами смотрю авиатарифы до Минвод, Адлера, других пунктов и сопостовляю с ценами на фирмачи. И, как бы литературно сказать, в осадок выпадаю. Оборзели pidовцы вконец.

joy:Оборзели pidовцы вконец.

ну так народ-то всё равно едет. чего б и не...

Пипл хавает с удовольствием и такие цены. Так пусть хавает дальше. Тем более скоро в ФПК корпоратив :)

я фанат поездок на поездах и всётакое
но от нынешних цен пересяду на авто
вернее пересел тем более даже не смотря на рост цен на бензин
поездка вдвоём на авто уже дешевле чем в ПЛАЦКАРТЕ!!!
а кайф поездки в плацкарте ещё тот

Komandor:а кайф поездки в плацкарте ещё тот

а авто какое? Если лимузин с шофёром, я может и соглашусь, а если лада-калина, да за рулём самому сидеть - нафик-нафик!

Сейчас себестоимость поездки на авто составляет 2-2.5 р.за 1 км. Вот считайте семья из 4 человек едет на юг на авто потратит 5000р.,доедет за сутки. Т.е.на человека выйдет по 1250р. Ну и какой поезд?

Владимир Дукин:Сейчас себестоимость поездки на авто составляет 2-2.5 р.за 1 км.

Амортизация авто в эти 2,5 рэ входит? А как оценить то, что один отдыхающий вместо расслабона сидит сутки за баранкой? Я уж молчу, что риск гибели всей семьи в ДТП по сравнению с ж.д. вообще трудно оценить в материальном выражении.

Как это ни прискорбно, но другая сторона такого болезненного восприятия индексации любых тарифов - прогрессирующее обнищание основной массы населения. И проблема эта системна, тарифы ФПК - лишь частный симптом.

Владимир Дукин:Тем более скоро в ФПК корпоратив :)

Предлагаю не опускаться до уровня базарных бабок и не тиражировать информацию из желтых изданий.

Так или иначе в стоимость билетов в конечном счёте всё это заложено. В т.ч.и корпоратив. Пока существует в таком виде вся эта система снижения тарифов не предвидится. Это системная проблема. Наши гос.монополии приближаются или давно переплюнули мировые цены на услуги и тарифы. Например: энергетика. Каждый хочет отжать, урвать и т.п.очет отжать, урвать и т.п.

Владимир Дукин:Вот считайте семья из 4 человек едет на юг на авто потратит 5000р.,доедет за сутки. Т.е.на человека выйдет по 1250р. Ну и какой поезд?

Так еще гостиницу надо учитывать.
Есть конечно орлы, любящие езду по ночам, и даже езду 24ч в нон-стопе, но это чревато тем, о чем уже сказали.
А комфорт даже с поездкой в плацкартном вагоне несопоставим. Дамам, например, вне "традиционного" туалета сложно справлять естественные потребности. И многое другое

Владимир Дукин:Так или иначе в стоимость билетов в конечном счёте всё это заложено. В т.ч.и корпоратив.

Ну насчет корпоратива коллега немного утрирует, но ход мыслей правильный

Антон Ефимов:Как это ни прискорбно, но другая сторона такого болезненного восприятия индексации любых тарифов - прогрессирующее обнищание основной массы населения.

Обнищание, возможно, и налицо, но вот вопрос в том, что "обнищавшее" население стремится покупать билеты на самолеты, причем на рейсы не лоукостов, а "нормальных" авиакомпаний, так как на круг выходит дешевле, чем ехать даже в нефирменном купе. И это все при еще сохраняющемся (видно, по инерции) стереотипе, что якобы самолет более "элитный" вид транспорта. Хотя вполне четко прослеживаются тенденции хоть и плавного и постепенного, но перехода к " американскому" сценарию, где все с точностью до наоборот
Что говорить, если нефирменное купе из Москвы до Минвод стоит 4700р, а билет на самолет можно найти за 7-8тыр туда-обратно. Были промотарифы и по 5тыр с небольшим (а где Вы видели промо-акции летом у РЖД).
Ситуация с Адлером хуже, уж больно спрос большой, но даже незадолго до отправления можно взять билет не дороже фирменного купе.

Я честно говоря в шоке. Ради интереса посмотрел тариф на самолет на ближайшую субботу (пиковый день!) 23 июля с пребыванием в Сочи на 2 недели - вылет обратно также в субботу 6 августа. "Туда-обратно" билет можно купить за 8 500 рублей...
Если кто не верит выкладываю скрин страницы:

zdr:

Komandor:а кайф поездки в плацкарте ещё тот

а авто какое? Если лимузин с шофёром, я может и соглашусь, а если лада-калина, да за рулём самому сидеть - нафик-нафик!

номаное авто
был крайслер пт круйзер
сча шкода йети
а на калине моя любимая за рулём меня везла до мск потом во владимир потом с костромы без остановок почти в питер родной 1000км(и ночью!) и ей в кайф было(и меня за руль только от мск до владимира пустила)
и не в какую не хотела поезда!!! даже купе! тем более когда увидела расход на калине при быстрой езде 6,5л на 100км!!

Очень интересная и наболевшая тема. Название самой темы увы , но факт. Подумаю что могу выразить от себя и напишу завтра и про фпк и про обнищание населения и про сравнения видов транспорта.

joy:

Владимир Дукин:Вот считайте семья из 4 человек едет на юг на авто потратит 5000р.,доедет за сутки. Т.е.на человека выйдет по 1250р. Ну и какой поезд?

Так еще гостиницу надо учитывать.
Есть конечно орлы, любящие езду по ночам, и даже езду 24ч в нон-стопе, но это чревато тем, о чем уже сказали.
А комфорт даже с поездкой в плацкартном вагоне несопоставим. Дамам, например, вне "традиционного" туалета сложно справлять естественные потребности. И многое другое

Владимир Дукин:Так или иначе в стоимость билетов в конечном счёте всё это заложено. В т.ч.и корпоратив.

Ну насчет корпоратива коллега немного утрирует, но ход мыслей правильный

есть дамы которым комфорт даже ваз 21099 выше чем купе!ибо там посторонние люди а тут только свои

мне лично купе однозначно комфортнее любого любимого своего авто но цена убивает