МЖА (Rail-Club.ru)

Москва. 14 ноября. INTERFAX.RU - "Российские железные дороги" планируют в ближайшие годы полностью отказаться от плацкартных вагонов, сообщил глава ОАО РЖД Владимир Якунин.

"Я считаю, что такой анахронизм, как плацкартный вагон, который сохранился только в нашей стране, конечно, должен уступить место более комфортным видам перевозки людей", - заявил журналистам в четверг Якунин.

По его словам, этот вопрос зависит и от снижения издержек, и закупок новых, более комфортабельных вагонов. "Я не могу сказать, вопрос ли это десяти лет, но я могу сказать, что это не вопрос двух лет", - сообщил глава РЖД.
http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=340789

Он это повторяет из года в год с тех пор как стал главой РЖД и что изменилось за это время? Плацкартных вагонов стало больше, даже там, где их раньше вообще не было. Работает от противного

Денисыч:Москва. 14 ноября. INTERFAX.RU - "Российские железные дороги" планируют в ближайшие годы полностью отказаться от плацкартных вагонов, сообщил глава ОАО РЖД Владимир Якунин.

"Я считаю, что такой анахронизм, как плацкартный вагон, который сохранился только в нашей стране ...

Вроде в Китае плацкарт есть. Белорусские плацкарты в Сочи ездят. Да ещё можно много стран с этим анахронизмом назвать. Что-то эти речи с реальностью «нищебродов» не вяжутся.

DA2008:Вроде в Китае плацкарт есть. Белорусские плацкарты в Сочи ездят. Да ещё можно много стран с этим анахронизмом назвать. Что-то эти речи с реальностью «нищебродов» не вяжутся.

В Китае совсем другой плацкарт.
Вот тут обсуждали с примерами.
Альтернативы плацкарту

Жаль, что несмотря на повторения этой мантры из года в год, плацкарты продолжают исправно клепать, а замены им никакой не предвидится.
И кстати, я не вижу смысла в купейной сидячке. Ну совсем.
Дороже чем простая "самолетная" и менее удобная для пассажира. Удобно только если едут 3-6 знакомых человек вместе, тогда этот вид себя оправдывает.

AlexPaen:И кстати, я не вижу смысла в купейной сидячке. Ну совсем.
Дороже чем простая "самолетная" и менее удобная для пассажира. Удобно только если едут 3-6 знакомых человек вместе, тогда этот вид себя оправдывает.

Туда надо как в ВИП только купе целиком продавать :-)

"Я считаю, что такой анахронизм, как плацкартный вагон, который сохранился только в нашей стране, конечно, должен уступить место более комфортным видам перевозки людей"

В упор не понимаю, что мешает сочетать в одном поезде разные виды вагонов. Тут недавно человек высказывался, что предпочтет боковушку месту в купе двухэтажника - что же он скажет про купе шестиместное, там то куда теснее будет Так что на мой взгляд - больше вагонов хороших и разных. Лично мне, например, очень хотелось бы вагона с маленькими одноместными купе, штук 20 на вагон, скажем.

Влас:Лично мне, например, очень хотелось бы вагона с маленькими одноместными купе, штук 20 на вагон, скажем.

Это было бы вообще идеально.
Такие комнатушки есть у Амтрака в вагонах (http://wn.com/roomette)

AlexPaen:

Влас:Лично мне, например, очень хотелось бы вагона с маленькими одноместными купе, штук 20 на вагон, скажем.

Это было бы вообще идеально.

И стоимость их была бы, вероятнее всего, на уровне СВ. Интересно, много было бы желающих поехать за такие деньги в таких условиях?

Стоимость конечно как в СВ, раз количество пассажиров на вагон примерно одинаковое. Захотели бы поехать те пассажиры СВ, кто едет один, и естественно это не понравится тем, кто едет вдвоём. Я бы предложил гибрид - вагон из 5 двухместных купе и 8 одноместных.

zdr:Стоимость конечно как в СВ, раз количество пассажиров на вагон примерно одинаковое. Захотели бы поехать те пассажиры СВ, кто едет один, и естественно это не понравится тем, кто едет вдвоём. Я бы предложил гибрид - вагон из 5 двухместных купе и 8 одноместных.

Если это будет колетушка за 6 тысяч до Ростова, в которой не развернуться даже, то я не уверен, что это будет массово востребовано. Хотя идея гибрида может быть интересной, все зависело бы от реализации.

Я бы предложил гибрид - вагон из 5 двухместных купе и 8 одноместных.

А просто прицепить два разных вагона?

Если это будет колетушка за 6 тысяч до Ростова, в которой не развернуться даже, то я не уверен, что это будет массово востребовано.

Думаю, этот тип вагона прежде всего актуален для деловых людей и для обеспеченных туристов-мизантропов ( себя на данный момент отношу к последним ) на маршрутах протяженностью 12-20 часов.

Чего-то Якунин стал ощущать полную безнаказанность, я смотрю... Доколе это будет продолжаться?

Влас:Думаю, этот тип вагона прежде всего актуален для деловых людей и для обеспеченных туристов-мизантропов ( себя на данный момент отношу к последним ) на маршрутах протяженностью 12-20 часов.

Слабо себе представляю делового человека, согласного ехать за такие деньги поджав ноги. По видео сложилось впечатление, что длина полки сродни длине нашей плацкартной боковушки, правда последняя почти в 4 раза дешевле должна в итоге выйти.

Ну а состоятельных туристов, готовых себя ограничивать, у нас, на мой взгляд, практически нет. Им 5 звезд куда предпочтительнее.

Собственно спрос на СВ по существующим сейчас ценам дает повод призадуматься

Влас:

Я бы предложил гибрид - вагон из 5 двухместных купе и 8 одноместных.

А просто прицепить два разных вагона?

Сомнительно что они наполнятся, особенно 18 одноместных. А так получится один вагон с неплохой населённостью.

Идея спать в сортире душевна