МЖА (Rail-Club.ru)

Вы все помните: с чего начиналась электротяга вообще, и на переменном токе - в частности;
как разводили цепи высокого и низкого напряжения;
откуда переменный ток на постояннотоковом участке

Вопрос такой: сохранились ли еще электромеханические преобразователи на МВПС сейчас, причем на двух родах тока? И нет ли преобразователей в ЦМВ?

Просто замечал, что на переменном токе вибрируют все вагоны МВПС, и непонятно: трансформатор ли, или же преобразователь? Что на старых ЭРках, что даже на Аллегро. И в вагонах, по непонятной причине, генератор работает вне зависимости от того: стоит или идет поезд?

ЭД4М вроде до сих пор с электромашинными преобразователями?
В вагонах локомотивной тяги только статические преобразователи (220 В 50 Гц, инвертор кондиционера, в бронепоезде 3000-110).
В основном конечно на старом ПС сохранились (Т3, КТМ-5, ЗИУ-682, все постояннотоковые ЭР, умформеры 220 В 425 Гц и 220 В 50 Гц в "ЦМВ")
На переменнотоковых электричках из вспомогательных двигателей вроде только расщепитель фаз и компрессор?