МЖА (Rail-Club.ru)

Давно мучает вопрос: для чего на схемах линий метро изображают СТРОЯЩИЕСЯ линии?
В первую очередь что касается схем в вагонах - ведь они должны быть максимально информативны, понятны и легко читаемы, тогда как информация о том, где какая станция откроется через ***дцать лет - не несет в себе для пассажира никакого практического смысла, при этом только лишь дополнительно загружает схему и создает путаницу.

Это отклик из далёких советских времён когда станции метро пускали как часы. Т.е. строящиеся линии на схемах, а потом соответственно запущенные в реальности, показывали людям как хорошо в стране советской жить. Ну и реклама метрополитена попутно. Мол и у вас скоро будет метро !

Во как получается.

Конечно, это чистой воды пиар. При этом любопытно, что, например, в СПб на схему нанесены все "строящиеся" линии, кроме той, открытие которой запланировано на ближайший срок - к чемпионату мира по футболу 2018г.

SM@TRON: Это отклик из далёких советских времён когда станции метро пускали как часы. Т.е. строящиеся линии на схемах, а потом соответственно запущенные в реальности, показывали людям как хорошо в стране советской жить. Ну и реклама метрополитена попутно. Мол и у вас скоро будет метро !

Причем тогда схемы могли обновляться реже, чем запуски станций, поэтому они могли продолжать оставаться актуальными.
Еще кое где новые станции наклеивали :)

AlexPaen:Еще кое где новые станции наклеивали :)

Да, такие квадратики примерно 5 Х 5 см. и схема становилась новой! У пользователей метро появлялась радость, ощущение сюрприза, чего-то транспортно-нового.

Это как наблюдать за ростом растения. Вначале коротыш, потом подрос, потом ещё вырос и так до МКАДа. За МКАД в Советское время метро не выходило.

Вот и получаются линии дублёры, типа Черкизовская - .Бульвар Рокосовского. Что по метро, что по МКЦ. Давнобы соединили Преображенскую Площадь с Щёлковской и не устраивали объездных путей типа Митино - Киевская, до Тушинской десять минут ехать, куда короче и соответственно быстрее.

Понятно, значит смысл чисто пропагандистский, а не практический

Дизелист: Понятно, значит смысл чисто пропагандистский, а не практический

Зато какой стимул и гордость у жителей появлялась. В 80-е годы линию метро продлили в Мытищи, как воспрянули Мытищинцы, а потом планы пересмотрели, линию строить не стали и мытищинцы сразу сникли, усилилась депрессия, наложившаяся на 90-е.

Быть у речки и не искупаться.

Дизелист: Понятно, значит смысл чисто пропагандистский, а не практический

Сейчас есть очень практический смысл - цена при продаже квартиры при волшебной фразе "рядом будет метро" растёт вверх.

Exval: Конечно, это чистой воды пиар. При этом любопытно, что, например, в СПб на схему нанесены все "строящиеся" линии, кроме той, открытие которой запланировано на ближайший срок - к чемпионату мира по футболу 2018г.

Эти схемы были напечатаны до того, как стало известно о том, что в Петербург придёт большой футбол. С тех пор планы по строительству новых станций и приоритеты изменились, а схемы, висящие в метро, так и не поменяли

Разве это как-то опровергает то, что я написал, а именно - что реальные планы по развитию метро имеют лишь отдаленное отношение к вывешенным в вагонах схемам?

Совсем не опровергает, лишь уточняет)

Exval: Конечно, это чистой воды пиар

и делают его ПИАРасты

DA2008: и не устраивали объездных путей типа Митино - Киевская, до Тушинской десять минут ехать, куда короче и соответственно быстрее.

Ааа... Это такая мода пошла. Каждая новая линия рисуется в Генсхеме таким образом, чтобы у неё был как можно больший охват объектов жилья и приложения труда в пешей доступности, ранее не охваченных метрополитеном.
Таким образом, линии не рисуются по кратчайшему пути, как должно быть для скоростного внеуличного транспорта, а получаются "буквой Зю". Другими словами, вместо двух полноценных линий суммарной протяжённостью 20 км условно рисуется одна на 15 км, но идёт жуткими круголями, как Люблинская, Митинская и строящаяся Солнцевская, например.

Что делать с этим - хрен знает. Тем больше мне нравятся железные дороги, траектории которых незыблемы.

КАВ: Тем больше мне нравятся железные дороги, траектории которых незыблемы.

Да уж, в особенности Тульское направление мжд со своей незыблемой траекторией внутри города