[en555]

Сегодня, в поезде №273 Северобайкальск - Адлер, узнал от проводников штабного вагона, что по новым правилам пассажирам запрещается стоять (находиться) в рабочем тамбуре. Можно находиться в коридоре, ожидая свою станцию, но только не в тамбуре.
Причем, в нерабочем тамбуре стоять можно.

Полный отзыв о поездке здесь: 273И/274С Северобайкальск - Адлер

[LmV]

Это не по новым правилам, а всегда так было (насколько я помню).

[serg]

Это логично. Двери в рабочем тамбуре на ключ закрывать нельзя. Мало ли что у пассажира на уме?

А тут где-то писали, что если дверь не заперта на ключ, то проводник лишается премии.

[ВЛ8]

Это не по новым правилам, а всегда так было (насколько я помню).

Это точно всегда так было! Просто где-то проводники закрывают на это глаза...

[leha7729]

Двери в рабочем тамбуре на ключ закрывать нельзя.

Уточните, пожалуйста, какие двери? Боковые (что логично) или проходные (в вагон и на переходную площадку)?

Мало ли что у пассажира на уме?

Например, сходить в вагон-ресторан. Или к начальнику поезда - нажаловаться на проводника .

[en555]

Это не по новым правилам, а всегда так было (насколько я помню).

Это точно всегда так было! Просто где-то проводники закрывают на это глаза...

Удивительно, что за столько лет, я об этом ни разу не слышал.

Это логично. Двери в рабочем тамбуре на ключ закрывать нельзя. Мало ли что у пассажира на уме?

Одна из причин, почему нельзя стоять в рабочем тамбуре - "закрывается" проход между вагонами. С другой стороны, если пассажиры с чемоданами стоят узком тамбуре, ожидая остановки поезда на своей станции, то еще большая "пробка" может образоваться.

[bsd]

В нерабочем тамбуре (том, где раньше курили), как считают проводники, находиться вообще нельзя. Регулярно напряг из-за этого. Они правы?

[ДеМих]

В нерабочем тамбуре (том, где раньше курили), как считают проводники, находиться вообще нельзя. Регулярно напряг из-за этого. Они правы?

А что там ещё делать то, если не курить?
Но про то, что нельзя стоять в тамбурах во время движения - вообще не слышал никогда. Особенно в нерабочем. В рабочем да - может быть стоящие мешают проводнику открывать двери, выносить мусор и т.д., но в нерабочем никто никому не мешает.
P.S. Многие пассажиры надеятся (и некоторые проводники тоже), что когда нибудь можно будет стоять в нерабочем тамбуре с сигаретой официально, а не тайком. Но пока приходится налаживать дружеские отношения с проводниками, и курить в рабочем тамбуре.

[bsd]

>А что там ещё делать то, если не курить?

Фотографировать, порой очень ценные фотографии, например уникальная станция Годутишки.
http://infojd.ru/dop/poezdka2013by.html

[ДеМих]

Фотографировать, порой очень ценные фотографии, например уникальная станция Годутишки.
http://infojd.ru/dop/poezdka2013by.html

Так это Беларусь. Там ПИДа нет, поэтому всё можно.

[bsd]

А на РЖД можно или нет с официальной точки зрения? Где конкретно написано, что нельзя?

[ДеМих]

А на РЖД можно или нет с официальной точки зрения? Где конкретно написано, что нельзя?

Где то здесь было написано про хвостовой тамбур (и рабочий и нерабочий), что там нельзя, и что проход из вагона в него проводник обязан запирать. Сам не в курсе - в хвостовом вагоне ездил 1 раз в жизни, и то во времена когда всё можно было.

[Иван Солодовников]

Где то здесь было написано про хвостовой тамбур (и рабочий и нерабочий), что там нельзя, и что проход из вагона в него проводник обязан запирать. Сам не в курсе - в хвостовом вагоне ездил 1 раз в жизни, и то во времена когда всё можно было.

Летом 2014 г. ехал в пермском № 8 (тогда ещё нефирменном), как раз в хвостовом вагоне. Спокойно вышел в нерабочий тамбур полюбоваться убегающей вдаль дорогой, никто и слова не сказал. :)

[ВЛ8]

Летом 2014 г. ехал в пермском № 8 (тогда ещё нефирменном)

Что-то сильно сомневаюсь, что ПЕРМСКАЯ 8-ка была нефирменной! Даже когда была свердловской (как раз где-то в указанное вами время), уже была фирменной, т.к.была завязана с "Ямалом"! Нефирменная была только, когда жила в Тавде...