МЖА (Rail-Club.ru)

Почему вот так вот получилось с ними, один жив, а другой...

Потому что Торжок выпускал говно.

Для своей ниши (интенсивные пригородные перевозки в первую очередь на перегруженных московском и ленинградском узлах) поезда были более чем.

Смерть Торжка почему то совпала с началом и повсеместным продвижением именно постояннотоковых ласт...

Продукцию Торжка в основном закупала ОКТ ж.д., после начала массового выпуска ласт, она переключилась на них, это и предопределило судьбу Торжка
P.S. Игорь Викторович обещал завод сохранить.

seriyshanson: Потому что Торжок выпускал говно.

Интересное мнение, а почему тогда продукцию ДМЗ не пускают на главный ход ОКТ? Только совсем недавно вновь они пошли (Новгородские демихи) и все. То-то смотрю ЭП2Д идеальная машина, каждый день привозящая опоздания и поломки

Придача: Смерть Торжка почему то совпала с началом и повсеместным продвижением именно постояннотоковых ласт...

Торжок официально умер в 2015-м. Но в реальности его сожрали ещё до появления в стране первых ЭС1 (родных, из Крефельда а не с Урала). Например в 2014-м году не было выпущено ни одного эл-поезда (последний ЭТ2М выпущен в 2010-м, последний ДТ1 в 2013-м, последний ЭТ4А так-же в 2013-м). Документация на эл-поезда, кстати, вся вывезена на ДМЗ.

Опасаюсь, что и ДМЗ последует туда же.

У ДМЗ стабильный заказ от ЦППК на ЭП2Д и от РЖД на ЭП3Д, с чего бы ему помирать?!

На фоне ЭС2Г и ЭШ2 стыдно закупать демиховскую продукцию в нынешнем виде.
Участок Москва - Бологое собираются полностью перевести на ЭС2Г.
Странно будет, если только там поезда уровня первого мира, и во избежание этого, полагаю,
остальные направления неизбежно придётся подтягивать.

Ну и ЭШ2 или их аналоги нужно массово вводить в Московском узле, на ближнем пригороде они должны преобладать.
В нормальной стране не бывает таких узлов с такими перевозками без массовых двухэтажных поездов.

Остаются регионы, но там в последние годы прошёл массовый переход с рижской продукции на относительно новую демиховскую. Ещё чуть чуть-чуть рижских поездов в регионах осталось, кончится их замена, что тогда?

Заказ сейчас - именно благодаря имеющему плану полного вывода советских электропоездов, но осталось уже немного.

Да вот только Штадлеры нам точно не видать из-за политики импортзамещения

Даже если они в Беларуси производятся?

bsd: Участок Москва - Бологое собираются полностью перевести на ЭС2Г.

Хорош звиздеть . На "Ласточки" переводят (в перспективе) только участок Мск - Клин - Тверь + несколько пар Тверь - Торжок (при сохранении существующих рейсов выполняемых ЭТ2М). Участок Тверь - Лихославль - Бологое останется на ЭТ2М.

bsd: Даже если они в Беларуси производятся?

Они в Белоруссии не производятся, они там собираются отвёртками. Белорусские там только шильдики на вагонах. И таки да - это тоже импорт.

bsd: Странно будет, если только там поезда уровня первого мира, и во избежание этого, полагаю,
остальные направления неизбежно придётся подтягивать.

Ага, щазз... ЦППК прям спешит и падает .