МЖА (Rail-Club.ru)

Решил пофантазировать на эту тему. Конечно, что все отменённые поезда возродятся, надежды нет (пока), но вдруг когда нибудь....
А отменено при ПИДовской "оптимизации" действительно много...

Общие или сидячие вагоны в 900-весёлых надо возродить. 185/186 Мурманск - Санкт-Петербург надо возродить, вернуть Юность.

seriyshanson: Общие или сидячие вагоны в 900-весёлых надо возродить.

Для этого 900-е нужно возродить вначале.

«900-е» - имеются в виду почтово-багажные поезда, перевозящие, в том числе, и пассажиров ? Соглашусь с мнением, что нужно вернуть возможность для пассажиров ездить в таких поездах. В «высокий» сезон выручал 911/912 Москва - Краснодар. Не всем ведь на море нужно ехать, но из-за большого потока пассажиров на ЧПК зачастую невозможно было уехать, например, из Воронежа в Староминскую.

Не скоростной «дневник» по ГХ ОЖД наподобие «Юности» тоже нужен, причём ежедневно.

Compden-railman: В «высокий» сезон выручал 911/912 Москва - Краснодар. Не всем ведь на море нужно ехать, но из-за большого потока пассажиров на ЧПК зачастую невозможно было уехать, например, из Воронежа в Староминскую.

Ага, хороший отсыпник был из Ростова в Лиски, что-то типа 18.05 - 7.53, в отличие от Тихого Дона 18.40-3.28

По поводу "Юности", нужно просто продлить Ласточку СПБ-Бологое до Москвы

Compden-railman: «900-е» - имеются в виду почтово-багажные поезда, перевозящие, в том числе, и пассажиров ? Соглашусь с мнением, что нужно вернуть возможность для пассажиров ездить в таких поездах. В «высокий» сезон выручал 911/912 Москва - Краснодар. Не всем ведь на море нужно ехать, но из-за большого потока пассажиров на ЧПК

Да, 911-м ездил несколько раз от Москвы до Краснодара, пока ему расписание не испортили, сделав отправление из Мск сначала в 7 с чем то утра, а потом вообще около 5-ти. До этого нормальное отправление в районе 13:30 было, в пути был от 42-х до 45-ти часов в разные года. И цена была более чем в 2 раза дешевле "Кубани". Обратное расписание было плохое, с прибытием в Москву около 3-х ночи, поэтому не ездил им обратно.
Был бы он сейчас востребован? Фиг знает... Для любителей неспешной езды и долгих перекурных стоянок вариант идеальный.

Придача: По поводу "Юности", нужно просто продлить Ласточку СПБ-Бологое до Москвы

Ну ездила раньше МКу днём с кучей остановок и временем хода 8 часов, и популярна была. Правда в МКу намного комфортнее наверное было, чем в Ласточках. Поэтому тут лучше было бы ЭДшку пустить с 1-м и 2-м классом.

Мск-Спб по Мологе :)

Железнодорожный:

Придача: По поводу "Юности", нужно просто продлить Ласточку СПБ-Бологое до Москвы

Ну ездила раньше МКу днём с кучей остановок и временем хода 8 часов, и популярна была. Правда в МКу намного комфортнее наверное было, чем в Ласточках. Поэтому тут лучше было бы ЭДшку пустить с 1-м и 2-м классом.

Имеющейся Ласточки с 3 классами более чем достаточно. К тому же на таком дальнем маршруте особенно важны преимущества Ласточки - комфортная температура круглый год, тихий и мягкий ход, общая атмосфера современного состава, а не замызганность составов из 90-х, технологически еще Совковых по сути.

"Байкал" наверное стоило бы воскресить, только не из Питера, а из Москвы! Пустить его через день с "Россией" - нитка пустует, 7/8 другим расписанием теперь. Или даже пораньше его из Москвы сделать - в 21:30 где нибудь и через Ярославль...
Прямого поезда "Мск - Иркутск" сейчас нет, прицепную группу к 81/82 не считаю - прибытие в 3 часа ночи местного - это "шикарно"!

Железнодорожный: "Байкал" наверное стоило бы воскресить, только не из Питера, а из Москвы! Пустить его через день с "Россией" - нитка пустует, 7/8 другим расписанием теперь. Или даже пораньше его из Москвы сделать - в 21:30 где нибудь и через Ярославль...
Прямого поезда "Мск - Иркутск" сейчас нет, прицепную группу к 81/82 не считаю - прибытие в 3 часа ночи местного - это "шикарно"!

Не конечно "Байкал" в старом исполнении, которое еще доПИДовское, и уровнем обслуживания конечно нужен. Но в современном ПИДовском он и даром не нужен. Сколько интересно по полному маршруту на нем поедет то.

dken75d:
Не конечно "Байкал" в старом исполнении, которое еще доПИДовское, и уровнем обслуживания конечно нужен. Но в современном ПИДовском он и даром не нужен.

ТКС пусть обслуживало бы. было бы дело.

dken75d: Сколько интересно по полному маршруту на нем поедет то.

Да нашлись бы думаю...

Железнодорожный:
Прямого поезда "Мск - Иркутск" сейчас нет, прицепную группу к 81/82 не считаю - прибытие в 3 часа ночи местного - это "шикарно"!

Из Москвы в Иркутск 3-4 пары поездов ежедневно. И те не отличаются большой составностью. У N2 (20, 6), 70 и 100 вполне нормальное время прибытия. Зачем нужно их плодить еще? Наоборот, отменять надо, один такой поезд тратит только на инфраструктуру около 1 млрд в год.