МЖА (Rail-Club.ru)

Я не железнодорожник, но ж/д транспорт является очень важной частью моей жизни по долгу службы, да и по жизни. Вижу общую деструктивную тенденцию последних лет, ничего не поделаешь. Но совершенно непонятна одна вещь. Почему при закрытии каких-то более-менее значимых линий или веток вырезается всё под корень? Не только рельсошпальной, но и насыпи срывают полностью, даже там, где они не мешают. Эдакое "сжигание мостов". Да и ладно бы, но непонятна выборочность в этом процессе. Знаю множество заброшенных веток, заросших бурьяном уже лет 20 как. Но их никто не выкорчевывает, бурьян колосится, рельсы ржавеют. А где-то сразу под корень, хотя там ещё рельсы от поездов не остыли и есть большая вероятность, что снова понадобятся. Какая-то странная политика.

Рискну предположить, что это связано с освоением денег на рекультивацию земель: по факту сровняли насыпь, а по бумагам - вывезли неплодородный слой и заменили на новый.

serg: Рискну предположить, что это связано с освоением денег на рекультивацию земель: по факту сровняли насыпь, а по бумагам - вывезли неплодородный слой и заменили на новый.

Да чушь! Как быстро демонтировали Солнцевский съезд при до сих пор существуем Льговском узле с огромными насыпямии и ржавыми рельсами

Кажется , где -то у нас есть аналогичная тема !?

Не все так просто! Многие заброшенные железнодорожные линии до сих пор находятся на балансе РЖД, хотя и законсервированы. Вспомнил про участок платной дороги М4, который проходил через заброшенную линию Раненбург - Волово, так несмотря на то что от железнодорожных путей практически ничего и не осталось все равно построили путепровод !

Ага, там еще лесопосадка четко отслеживается внизу, когда на машине по платке мчишь))

Может, Болашенко восстановит когда-нибудь? Или ещё кто найдётся…