МЖА (Rail-Club.ru)

Обсуждения безпасности\опасности полетов разрешены только здесь. Просьба не затрагивать этот вопрос в других темах, а тем более в других разделах. Одновременно в этой теме запрещены разговоры на тему стоимости билетов.
memnto mori - помни, что умрешь (лат.)
Модератор Неизвестный.

Очень хочется срифмовать название темы и выразить суть - memento mori...

Какое ЭТО отношение имеет к теме? Причем здесь смерть?

Сергей, спасибо. Я не фанат такси, просто живу в Бутово и поездка через Домодедовскую была бы самым оптимальным вариантом цена-качество. Такси стоило 250 рублей.

Неизвестный:Какое ЭТО отношение имеет к теме? Причем здесь смерть?

Ну, знаете ли, последствия при аварии поезда и самолета обычно разные...

Slon:

Неизвестный:Какое ЭТО отношение имеет к теме? Причем здесь смерть?

Ну, знаете ли, последствия при аварии поезда и самолета обычно разные...

Это компенсируется тем, что вероятность аварии поезда гораздо больше чем самолёта По статистике в самолёте - самое безопасное место в мире )

Jenson:

Slon:

Неизвестный:Какое ЭТО отношение имеет к теме? Причем здесь смерть?

Ну, знаете ли, последствия при аварии поезда и самолета обычно разные...

Это компенсируется тем, что вероятность аварии поезда гораздо больше чем самолёта По статистике в самолёте - самое безопасное место в мире )

Незнаю-незнаю . Последнее время как раз наоборот. Да и разница то есть -просто попасть в аварию или остатся живым.

Jenson: По статистике в самолёте - самое безопасное место в мире )

Не знаю, кто это придумал, судить надо не по отношению трупов к перевезенным, а по тому, сколько процентов трупов в одной аварии. Впрочем, чего только не придумают, чтобы заставлять летать...

Впрочем это не суть уже т к случится может что угодно и где угодно -хоть на ровном месте.

Slon:

Jenson: По статистике в самолёте - самое безопасное место в мире )

Не знаю, кто это придумал, судить надо не по отношению трупов к перевезенным, а по тому, сколько процентов трупов в одной аварии.

А по-моему, судить надо по вероятности успешно доехать из А в Б тем или иным видом транспорта. Если человек попадает в вагон, который после столкновения с товарняком всмятку, ему без разницы, что в 10 других вагонах у всех все нормально, вряд ли он за 3 секунды успеет что-то предпринять, чтобы оказаться в проценте не-трупов.

в нашей стране жд намного безопаснее самалётов это бесспорно
ибо скорости небольшие у поездов да и пути под такие скорости в порядке
и вагоны крепкие
моя подружка(работник Вагонаресторана в Невском экспресе)два раза подрывалась и оба раза цела и нет травм ну разве что шишки и ссадины с синяками были!
а если самалёт подорвать ???

Komandor:в нашей стране жд намного безопаснее самалётов это бесспорно
ибо скорости небольшие у поездов да и пути под такие скорости в порядке
и вагоны крепкие
моя подружка(работник Вагонаресторана в Невском экспресе)два раза подрывалась и оба раза цела и нет травм ну разве что шишки и ссадины с синяками были!
а если самалёт подорвать ???

В поезд принести взрывное устройство - не вопрос, а в самолёт это архисложная задачи (решаемая разве что подкупом должностных лиц спец контроля аэропорта).


Это распространённое мнение навязанное СМИ, которые сами не понимают о чем пишут и говорят. Контроль за авиационной безопасностью абсолютно такой же как и в любой другой стране, иначе ни одну из "наших" авиакомпаний не выпускали бы за пределы СНГ. Не буду пускаться в дискуссии - это уже обсуждение не транспорта, а аэрофобии. Летать в современном мире, как ни крути приходится.

Jenson: В поезд принести взрывное устройство - не вопрос, а в самолёт это архисложная задачи (решаемая разве что подкупом должностных лиц спец контроля аэропорта).

Мне с вас смешно. И вы все одно не видите мысль, что в самолете трупы все.

Контроль за авиационной безопасностью абсолютно такой же как и в любой другой стране, иначе ни одну из "наших" авиакомпаний не выпускали бы за пределы СНГ.

Ага, то-то же Израиль требовал поставить свой спецназ в Домодедове.

Не буду пускаться в дискуссии - это уже обсуждение не транспорта, а аэрофобии.

Вы еще упускаете такой момент, как особенности организма. Знаю людей, вполне здоровых, у которых после полета два-три дня прыгает давление, и проч.

Летать в современном мире, как ни крути приходится.

Это вопрос другой. И разумеется, речь идет о том, где можно без этого обойтись.

Slon:

Неизвестный:Какое ЭТО отношение имеет к теме? Причем здесь смерть?

Ну, знаете ли, последствия при аварии поезда и самолета обычно разные...

Да, но шанс попасть в авиакатастрофу гораздо ниже, а для меня это важнее. Я не хочу оставшуюся жизнь провести в инвалидной коляске как случилось со многими пассажирами НЭ. Я не хочу, чтобы меня убили в электричке или чтобы я задохнулся в жаре в поезде. Лучше умереть в авиакатастрофе.

Неизвестный: Да, но шанс попасть в авиакатастрофу гораздо ниже,

Да ладно! Если играть с тервером, то я тебя уверяю, что гораздо важнее вероятность последствий. Напомни, пожалуйста, кроме двух подрывов НЭ где у нас после Каменской были на жд катастрофы с массовыми жертвами (даже если не 100% погибших)? Кстати, обрати внимание, что в той же Каменской погибло не больше 1/5 (а, скорее, гораздо меньше) пассажиров. Да и сравни теракты с двумя самолетами в Ростов или куда там и тот же НЭ.

Я не хочу оставшуюся жизнь провести в инвалидной коляске как случилось со многими пассажирами НЭ.

Или попавшие под машину на улице? И много ли пассажиров НЭ остались инвалидами? Я тебя уверяю, что в некоторых случаях лучше все же дожить до старости в коляске - конечно, если есть ради чего/кого жить.
Кстати! Не слышал я - машиниста-то под суд отдали? Или всё вписали на теракт?

Я не хочу, чтобы меня убили в электричке или чтобы я задохнулся в жаре в поезде.

Ты сильно преувеличиваешь.

Лучше умереть в авиакатастрофе.

Оригинально. Чертовски хочется процитировать Фыву.

Касательно НЭ, то там ивалидов осталось не мало. Однажды встретил человека, который работает на телевидении и когда они делали программу Малахова в декабре думали кого пригласить - родителей погибшей девушки или женщину, которая на всю жизнь осталась инвалидом. Пригласили первых тк посчитали, что там история была интересней. Но суть в том, что инвалидов осталось много.

Или попавшие под машину на улице?

Это наиболее вероятно и гораздо вероятнее авиакатастрофы. Что теперь улицу не переходить?

Я тебя уверяю, что в некоторых случаях лучше все же дожить до старости в коляске - конечно, если есть ради чего/кого жить.

Не будем обсуждать этот вопрос, я свое мнение высказал, ты тоже.

Ты сильно преувеличиваешь.

Кол-во умерших в электричках больше, чем в авиакатастрофах (если считать по России). Просто когда человек задохнулся в электричке, максимум кто-то на форуме РЖД написал, а если в авиакатастрофе, то все СМИ на ушах. А сколько убийств? Мне в электричку в Москве страшнее заходить, чем в самолет садится. В других городах и на Украине нормально, а вот в Москве, а особенно в дальних страшно боюсь. Лет десять назад ехал и спас меня только газовый балончик, который на полу валялся. После этого себе такой инструмент купил и без него в электричку не сажусь.
Небольшой страх перед полетом есть, но я прекрасно понимаю, что он абсурдный и поэтому лечу. Каждый лионна-ардный разбившийся самолет не заставит меня отказаться от удобного, быстрого и дешевого вида транспорта.
PS Заполняемость поезда Москва - Ницца покажет сколько у нас в стране аэрофобов. Когда он кстати начинает курсировать?

Slon: Напомни, пожалуйста, кроме двух подрывов НЭ где у нас после Каменской были на жд катастрофы с массовыми жертвами (даже если не 100% погибших)?

1989г. май два поезда,взрыв газа.не подходит?