[Шиленков Алексей]

На форуме "Российские электропоезда" пишут, что причина сбоя - нарушение технологии обслуживания тормозных систем в морозы. Получается, что в ТЧ-26 Куровская нарушают, а в ТЧ-7 Раменское нет. Много лет пользуюсь электричками куровского направления. Помню сбой осени 2024:года из за перегрузки БМО, но и тогда такого количества отмен не было(

[haava]

Не только, если почитать больше - банальная нехватка исправных составов. С вводом МЦД сколько пришло новых составов, и их всё равно не хватает. А депо хоть одно новое построено? Так что отсутствие резервов, нехватка сил для ремонта (Куровское депо упоминали тоже), морозы и, как пишут, помощь Уралу (там отставлены от работы Финисты) - вот вам хроническая дикая нехватка подвижного состава и сбои графика. А с учетом диаметров сбой графика сразу рушит работу двух направлений и нагнать его нереально. Уф... Там ещё много чего писали...
Сами написали - на Куровскую народа меньше, Вот с него и снимают. А ещё постоянно лажает Д4. Так что не только Куровская

[Daniel Kalinxina]

А в каком году перестали ходить электрички с ветки Мытищи-Фрязево на Электрогорск и далее в ту сторону? И насколько они были популярны?

[Фыва Цукен]

А в каком году перестали ходить электрички с ветки Мытищи-Фрязево на Электрогорск и далее в ту сторону? И насколько они были популярны?

насколько помню, это был разовый эксперимент, примерно 20 лет назад. ни до, ни после того такого сообщения не было.

насколько популярны - не знаю, но, видимо, не особо. иначе бы не отменили.

[ДеМих]

А в каком году перестали ходить электрички с ветки Мытищи-Фрязево на Электрогорск и далее в ту сторону? И насколько они были популярны?

Не позже середины 00-х, насколько помню. И совсем недолго.
Тогда же примерно были ещё Москва-Бельково с Курского вокзала - 1 или 2 пары. Но тоже почему то не прижились.

[Фыва Цукен]

А в каком году перестали ходить электрички с ветки Мытищи-Фрязево на Электрогорск и далее в ту сторону? И насколько они были популярны?

Не позже середины 00-х, насколько помню. И совсем недолго.

по-моему, не больше, чем в двух графиках.

Тогда же примерно были ещё Москва-Бельково с Курского вокзала - 1 или 2 пары.

эти, насколько помню, были позже.

[nataly-m]

Намедни (в ночь с 1 на 2 мая) угораздило меня с дочкой прокатиться ночной электричкой от Очаково до Калуги.
Мы заранее понимали - что это будет старая раздолбанная ЭД4М.
Но чтобы да ТАКОЙ степени
Ладно, половина окон плотно не закрываются. Ладно, калориферы работают еле-еле.
Но когда я пошла по составу поискать вагон хоть чуточку потеплее (таковой нашелся ) - в головном вагоне обнаружила НАПОЛОВИНУ наперекосяк открытую наружную дверь, и вдребезги разбитое окно в салоне.
И что, такой состав дозволяется выпускать в рейс?

Но еще прикол: пока на улице был ночной дубак - топили едва ощутимо.
А на подходе к Калуге (когда за окном уже стало +11 и ярко светило солнце) из калорифера пёр такой жар - маманегорюй
а НАОБОРОТ никак нельзя? пока холодно - топить сильнее, когда стало тепло - по минимуму.
Вот интересно, как и кем/чем регулируется теплоотдача калориферов?..

[БАРСИК]

Солнцем. Солнце вышло - калориферы проснулись.