Просматривается очевидная тенденция. Притом на фоне стагнации перевозок ПДСами и разговорами о прекращении их субсидирования. Выводы каждый сам может сделать

[SM@TRON]

А вы правда считаете что перевозки МВПС будут субсидироваться лучше чем перевозки ПДСами ?!

Просматривается очевидная тенденция. Выводы каждый сам может сделать

Ясен перец. Каждый видит то, что хочет видеть

А вы правда считаете что перевозки МВПС будут субсидироваться лучше чем перевозки ПДСами ?!

Я полагаю, перевозки будут прибыльными. Возьмите хотя бы маршрут Москва - Белгород. Да здесь и субсидий никаких не потребуется

И потом, представьте, что "Ласточки" заменят ПДСы на всем европейском полигоне - до Белгорода, Воронежа, Тамбова, Брянска, Смоленска, Костромы, Череповца, Саранска... Сколько мощностей освободится!

[ВЛ80]

И потом, представьте, что "Ласточки" заменят ПДСы на всем европейском полигоне - до Белгорода, Воронежа, Тамбова, Брянска, Смоленска, Костромы, Череповца, Саранска... Сколько мощностей освободится!

Аркадий Райкин отдыхает .

[SM@TRON]

И потом, представьте, что "Ласточки" заменят ПДСы на всем европейском полигоне - до Белгорода, Воронежа, Тамбова, Брянска, Смоленска, Костромы, Череповца, Саранска... Сколько мощностей освободится!

На Белгород уже ходит дневной поезд (пока что через день). На Воронеж ежедневно ходит ускоренный 45/46 + собираются назначать вторую пару на Липецк(?). Дневной поезд в Брянск уже сейчас заполняется на Ура! На Тамбов никакие Ласточки в принципе невозможны. На Ярославль ходит аж три дневных поезда. На Смоленск ходит дневной поезд 3 раза в неделю + есть сидячки/общаки в проходящих поездах. Вот скажите мне - на кой хрен там ещё и Ласточки сдались?! Просто так - шоб было?

Не, не Райкин это.

- Все учтено могучим ураганом, - сказал О. Бендер, - деньги дадут сборы.
- Кто же у нас будет платить такие бешеные деньги? Васюкинцы...
- Какие там васюкинцы! Васюкинцы денег платить не будут. Они будут их по-лу-чать! Это же все чрезвычайно просто. Ведь на турнир с участием таких величайших вельтмейстеров съедутся
любители шахмат всего мира. Сотни тысяч людей, богато обеспеченных людей, будут стремиться в Васюки. Во-первых, речной транспорт такого количества пассажиров поднять не сможет. Следовательно, НКПС построит железнодорожную магистраль Москва - Васюки. Это - раз. Два - это гостиницы и небоскребы для размещения гостей. Три - поднятие сельского хозяйства в радиусе на тысячу километров: гостей нужно снабжать - овощи, фрукты, икра, шоколадные конфеты. Дворец, в котором будет происходить турнир, - четыре. Пять - постройка гаражей для гостевого автотранспорта. Для передачи всему миру сенсационных результатов турнира придется построить сверхмощную радиостанцию. Это - в-шестых.
Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва - Васюки. Несомненно, таковая
не будет обладать такой пропускной способностью, чтобы перевезти в Васюки всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт "Большие Васюки" - регулярное отправление почтовых самолетов и
дирижаблей во все концы света, включая ЛосАнжелос и Мельбурн.
Ослепительные перспективы развернулись перед васюкинскими любителями. Пределы комнаты расширились. Гнилые стены коннозаводского гнезда рухнули, и вместо них в голубое небо ушел стеклянный тридцатитрехэтажный дворец шахматной мысли. В каждом его зале, в каждой комнате и даже в проносящихся пулей лифтах сидели вдумчивые люди и играли в шахматы на инкрустированных малахитом досках...
Мраморные лестницы ниспадали в синюю Волгу. На реке стояли океанские пароходы. По фуникулерам подымались в город мордатые иностранцы, шахматные леди, австралийские поклонники индийской
защиты, индусы в белых тюрбанах, приверженцы испанской партии, немцы, французы, новозеландцы, жители бассейна реки Амазонки и завидующие васюкинцам - москвичи, ленинградцы, киевляне, сибиряки и одесситы.

И потом, представьте, что "Ласточки" заменят ПДСы на всем европейском полигоне - до Белгорода, Воронежа, Тамбова, Брянска, Смоленска, Костромы, Череповца, Саранска... Сколько мощностей освободится!

На Белгород уже ходит дневной поезд (пока что через день). На Воронеж ежедневно ходит ускоренный 45/46 + собираются назначать вторую пару на Липецк(?). Дневной поезд в Брянск уже сейчас заполняется на Ура! На Тамбов никакие Ласточки в принципе невозможны. На Ярославль ходит аж три дневных поезда. На Смоленск ходит дневной поезд 3 раза в неделю + есть сидячки/общаки в проходящих поездах. Вот скажите мне - на кой хрен там ещё и Ласточки сдались?! Просто так - шоб было?

Вы перечисляете нынеходящие дневники с сидячкой. А ведь на "Ласточку"переходят пассажиры с ночников - с фирменных плацкартов, купе. Потому что выгодно, потому что быстро, потому что удобно по расписанию! "Ласточка" оптимизирует всю систему перевозок, сделав их максимально комфортными и экономичными!

[SM@TRON]

Бред собачий ... Вот скажите, Вам самому ещё не надоело?! И кстати, в тех поездах что я перечислил есть и купе, и плацкарт, и даже люксы. И всё это именно по фирменным тарифам (окромя белгородского и смоленского поездов). Согласитесь что всё вышеперечисленное как то не очень вяжется с Ваше теорией?!

[ВЛ80]

На Нижний его теория тоже не работает. Например, на сегодня: № 176 Ласточка - осталось 279 мест, в то время, как на Бурю - только 2 люкса и 27 сидячих; на Сапсан вовсе мест нет. По ночникам: на 036Э осталось 3 люкса, 39 купе и 84 плацкарта. Из Нижнего: на Сапсан №173 - 12 мест, на ночной 035Г - люксов нет, К-28, П-26, на Ласточку мест навалом - более 400. Как-то не ломится народ в улучшенный 3 класс.

[v-tmb]

Дюймовочка выросла, постарела, охамела, но навязчивая зависимость от Ласточки осталась

[SM@TRON]

На Нижний его теория тоже не работает. Например, на сегодня: № 176 Ласточка - осталось 279 мест, в то время, как на Бурю - только 2 люкса и 27 сидячих; на Сапсан вовсе мест нет. По ночникам: на 036Э осталось 3 люкса, 39 купе и 84 плацкарта. Из Нижнего: на Сапсан №173 - 12 мест, на ночной 035Г - люксов нет, К-28, П-26, на Ласточку мест навалом - более 400. Как-то не ломится народ в улучшенный 3 класс.

На Новгород ещё хуже. Так, на вечернюю Ласточку за номером 873 в наличии ~ 350 свободных мест из 413 возможных. А на утреннюю Ласточку за номером 171 свободно ~ 370 мест. К слову, на завтра из Новгорода свободно ~ 350 мест на 874-й поезд. Отличные показатели .

Интересно, а какая же тогда будет наполняемость "Ласточки" в случае её запуска по направлению "Москва-Вологда-Череповец"? Мне кажется, близкой к нулю.. Идея бессмысленна.

[SM@TRON]

Ну, на Вологду-то может быть и заполнится (особенно если отменить один из Ярославских поездов), а вот на Череповец - вряд-ли. Слишком далеко и долго. Имхо, этот маршрут в самый раз для классического ночника, и что-то другое там в принципе не нужно.