Имхо, электрификация на Павелягу наверное под нужды АЭ делается. Что-бы не через БМО гонять составы на обслуживание к Ильичам а по малому кольцу.

Кто с Павеляги в Ильичи составы через БМО гоняет, когда есть соединительная ветка Бирюлёво - Царицыно?

[SM@TRON]

Да, прошу пардону. Но видел я их и на БМО.

Есть один такой. ЭШ2 называется. В девичестве Штадлер. Он от Белорусского в сторону Саевёловского-Курского не пролазит.

Есть один такой. ЭШ2 называется

Ну если только ради него, тогда согласен.

[SM@TRON]

Вот ради него как раз таки и даром не упало ибо не будет от слова "совсем" .

Вот ради него как раз таки и даром не упало ибо не будет от слова "совсем" .

Как бы не так:

http://www.soyuz.by/news/finance/24425.html

[SM@TRON]

Другим эти сказки расскажите . Шпулер то может быть и поставит. Вот только у АЭ с баблом совсем туган. ФНБ им в средствах отказал, а если они таки возьмут кредит где-то на стороне - то туда им и дорога. Сами вгонят последний гвоздь в крышку своего гроба .

p.s. Новость, кстати, от февраля сего года, на дворе апрель а воз и ныне там. У АЭ денег нет, двухэтажные собаки благополучно киснут в Шклове.

[AlexPaen]

Понял. В проекте этих съездов не видел, поищу.

Скорей всего, там пока нет съездов с внутреннего кольца, по которому ласты бегать должны.

Ради Тепловоза Грузового делают, хотел же по радиальным направлениям кататься (в мечтах)

При такте на кольце достаточно было бы обрубок-челнок пускать между ближайшими станциями кольца и радиуса. С интервалом немного побольше, чем на кольце и без доп.платы за трансфер.
Но в идеале такие бы явно не помешали к большинству радиусов, так как станции кольца исторически слишком отвязаны от станций радиусов.

[megapups]

Так пассажирские станции (платформы) и не привязаны к историческим станциям кольца. Например, Братцево, а рядом Войковская. Серебряный Бор, а рядом Ходынка и т.п.

[SM@TRON]

Но в идеале такие бы явно не помешали к большинству радиусов, так как станции кольца исторически слишком отвязаны от станций радиусов.

Старые станции - да. А вот новые платформы - я-бы так не сказал...

[AlexPaen]

Проблема именно в радиальных станциях.
Я люблю длинные переходы, но не всякий захочет топать 500 и больше метров при наличии альтернативы.
Более менее недалеко получается у Ленинградского, Казанского и Савеловского, остальные от 0,5 км и выше.
Карачарово, кстати, переносить не собирались?

[SM@TRON]

Карачарово - нет (хотя на старых планах там должен был быть ТПУ), а вот к примеру Северянин - да. Имхо, Карачарово перенесут когда 4-й путь туда дотянут.

[AlexPaen]

Значит, теоретический челнок относительно бескровно может получиться только на павелягу (Н.Котлы) и, вероятно, на Киевский и Белорусский вокз, что само по себе было бы достаточно красивым решением и в свете возможных пересадок и двух АЭ.
В остальных случаях нужно развязки делать и/или просто смысла нет.

Можно вместо челнока просто организовать заход с определённой периодичностью следующих по МКЖД электричек. Зашла, высадила-посадила желающих пересадки на радиальное направление, сменила голову и обратно на кольцо ушла.

[SM@TRON]

Интересно, а съезд с МК МЖД на Киевский (бывший съезд с Брянки) ещё живой?! А что касается Котлов - оборот всё равно будет по Коломенскому.