Ну обкатывают ЭП3Д после ТР-3. Россошанский маршрут в этом плане самый удобный. Много тяжелого профиля в сочетании со скоростными участками. Почти все поезда после ремонта бросают на него до ТО-3.

Внутри все было оформлено в стиле ппк черноземье, так что вряд-ли

Даже если и так, то до поднятия цен мною всего один раз был замечен на том маршруте эд9м, а теперь он там постоянно

Аренда ЭП3д стоит столько же, сколько и ЭД9М.

Тогда почему Воронеж избавился почти от всех своих эп3д как раз в том же году, когда и поднялась аренда, плюс шестивагонные составы по большей части убраны

[Liski]

Внутри все было оформлено в стиле ппк черноземье, так что вряд-ли
Даже если и так, то до поднятия цен мною всего один раз был замечен на том маршруте эд9м, а теперь он там постоянно

И? А чем ЭД9м принципиально отличается от ЭП3д?

Тогда почему Воронеж избавился почти от всех своих эп3д как раз в том же году, когда и поднялась аренда, плюс шестивагонные составы по большей части убраны

Ничего не понял. Аренду подняли с 01.01.2026 г. 48 и 57 составы отдали в 2020 году, 44 - в 2022 году. И только 58 отдали в этом году. Да ничего и не планируют более брать, у нас ближайшее списание состава запланировано на декабрь 2027 года (ЭД9Т-0021). Остальным ЭД9м до выкатки ресурса от 3 до 14 лет. Я слышал, что у в Отрожке около 5 составов избыточный парк, так что еще могут передать ЭП3д в другие депо. Может быть и все составы, чтобы унифицировать парк какого-то депо на другой дороге, где преобладают ЭП3д.

[Максим П.]

Отрожка могла бы "ухватиться" за оставшиейся ЭП3Д, если, конечно, те не косячные и с ремонтом все нормально.

[Liski]

Зачем за них хвататься? Они принципиально ничем не отличаются.

[AlexBykov]

Аренда ЭП3д стоит столько же, сколько и ЭД9М.

Управление и эксплуатация - одинаковые.
ТО - одинаковое
ТР - на ЮВЖД - 3,25 р за вагоно-км у ЭД9 и 6,18 р у ЭП3Д
КР - 4,57 / 5,3
Плата за пользование - 459 125 р за вагон в год у ЭД9 и 2 905 000 р у ЭП3Д.

[Liski]

Вы прочитали вот это:
https://sudact.ru/law/prikaz-fas-rossii ... -n-110918/

Так это без учета норм амортизации. У нового состава всегда ставки намного выше. Вас это удивляет? У него и остаточная стоимость огромная. А должно быть как-то по-другому? Там вообще-то впереди формулы приведены как бы не зря. Да и периодичность ремонтов ЭП3д и ЭД9м, как бы разная. Внизу даны данные для подстановки в формулы и не более, это никакие не величины конкретных ставок, которые выставит ППК областному обкому.
Простым языком - плата за пользование не равна арендной плате.

[Liski]

С вашими домыслами выйдет, что вот здесь:
https://railgallery.ru/list.php?did=250

платят за пользование подвижным составом в 8 раз больше, чем ППКЧ. Они, что, идиоты?