[Иван Солодовников]

С 1 сентября будет приятный сюрприз.

Вот куда РА3 из Брянска забирают.

[Иван Солодовников]

Вот куда РА3 из Брянска забирают.

Нет, обещают локомотивную тягу, пока с одним вагоном. Скорее всего, под Тапком или как минимум Машкой. ЧМЭ3 такой жëсткий график точно не вывезет.

P. S. Ещё и второй ускоренный рейс из Гуся назначили, вечерний непарный. Отлично будет стыковаться с кучей ПДС.

[Liski]

ЧМЭ3 такой жëсткий график точно не вывезет.

Какой жесткий график? 63 км расстояние. Маршрутная скорость 52 - 63 км/ч. Такое можно даже на паровозе запускать.

[Иван Солодовников]

А зачем тогда Агрыз долгое время Тапки выделял?

P. S. Сегодня была Машка.

[Liski]

Жесткий график - это когда РА3 от Воронежа до Касторной 102 км проходил за 57 мин.

[Максим П.]

Допуски по скоростям поди разные на этих линиях.

[Liski]

А допуски по скоростям как-то сказываются на конструкционной скорости 95-100 км/ч ЧМЭ3/ТЭМ18 ? Что он не сможет выдержать этот график.

[Максим П.]

Сказываются, если на всю линию ограничение условно 60 км/ч, так быстро не проедет.

[Фыва Цукен]

а что, под разные локомотивы разные допуски? и если да, то для тэпа/машки они менее жёсткие, чем для чмэ3?

[Liski]

Сказываются, если на всю линию ограничение условно 60 км/ч, так быстро не проедет.

Если на всю линию ограничение 60 км/ч, то никакой локомотив ее не проедет за 1 час, если расстояние между пунктами 63 км. Я вообще не понял, как может отразиться на времени прохождения этого участка поезда с 1 - 2 вагонами (можно сказать с пренебрежительно малым весом) с локомотивами 2М62, ЧМЭ3, ТЭМ18, если у них одинаковая максимальная скорость и скорость в длительном режиме.

[Иван Солодовников]

Первый ускоренный рейс из Гуся — Машка с одним вагоном. Причëм цепанули старую днепропетровскую сидячку без ЭЧТК. Ну да ладно, для часового рейса сойдëт.

[v_gildenberg]

Ездил в 2005-2006 годах на культовом "Волгоград-Донская" с тремя вагонами под ЧМЭ3. Скорость была высокой, особенно после Бирюзовой до Мариновки. НЯЗ, для пассажирского движения капотные машины де-факто запрещены, хотя на Свердловской дороге фотографы что-то вылавливают...

[Фыва Цукен]

без ЭЧТК.

ну гравитационный-то есть? или он всю дорогу закрыт?

а вообще, продлили бы его до курлова, с остановкой на 77 км...

[AlexPaen]

НЯЗ, для пассажирского движения капотные машины де-факто запрещены, хотя на Свердловской дороге фотографы что-то вылавливают...

Почти не используются и запрещены - разные вещи. Хотя где других вариантов нет, там вполне используются. Я бы вообще сделал заводские модули совместимости для тэм18 и демихов, чтоб не в депо колхозили варианты теплоэлектричек, а они были штатной модификацией. С полным энергообеспечением состава. Почему тэм18? Потому что нету больше ничего массового и выпускающегося в этом формате.