[Антон Ефимов]

Составы выглядят приличнее пермского, однако также ничего новее ТВЗ начала века нет. Кроме привычных зеленых и в цветах пид КВЗ и аммендорфов в наличии также днепры от "Демидовского экспресса" + несколько старых аммендорфов от "Урала", покрашенных обратно в зеленый, включая буквы

[serg33]

Составы выглядят приличнее пермского, однако также ничего новее ТВЗ начала века нет. Кроме привычных зеленых и в цветах пид КВЗ и аммендорфов в наличии также днепры от "Демидовского экспресса" + несколько старых аммендорфов от "Урала", покрашенных обратно в зеленый, включая буквы

Да, совершенно верно! Мне то же эти самые вагончики от "Демидовского экспресса" попадались. Эффектно смотрятся!




Добавлю так же, что в прошлом году ехал этим поездом. Мой вагон был КВРенный купейник. Внеше обшарпанный с облезлой краской, а внутри ничего так, нормально. Впринципе нормальный летний поезд. Единственное, слишком он рано на ЧПК прибывает.

[Антон Ефимов]

Фото от 10 июля 2010 года:

http://www.parovoz.com/gallery/RU36/20100811_274536.jpg

[Антон Ефимов]

Состав движением в Адлер 14 августа 2011 года. Трансформеры от "Урала" ну чертовски красивы!

IMG_0835.jpg (505.01 КБ) Просмотров: 3539

IMG_0836.jpg (537.07 КБ) Просмотров: 3539

IMG_0837.jpg (524.03 КБ) Просмотров: 3539

IMG_0838.jpg (531.77 КБ) Просмотров: 3539

IMG_0839.jpg (508.51 КБ) Просмотров: 3539

IMG_0840.jpg (510.69 КБ) Просмотров: 3539

IMG_0841.jpg (529.02 КБ) Просмотров: 3539

IMG_0842.jpg (386.26 КБ) Просмотров: 3539

[Slon]

Не успел я написать, зато теперь есть фото. Видел я дважды сабж, он в оба направления идет рядом с премиумом.
Поезд - ведра, вполне себе 4хх, зато два вагона от "Урала" резко выделяются из общей картины. Посмотрел Э-3, сверился с наблюдениями - это эконом! В поезде 4хх есть 2 вагона 2Э! В свете увиденного думаю, что если ехать в купе с Урала на море, то надо быть последним жлобом, чтобы не взять места с услугами.

Наблюдал состав отправлением 22.07 из Екб: как и в прошлом году вагоны оставляют желать лучшего, плацкартная группа так и вовсе ужасна, старые калининские ведра, некоторые с облезающим уже ПИДокрасом. Купейные вагоны без услуг все аммендорфы в свежей краске, вагоны повышенной комфортности (два) - днепр и ТВЗ начала века.

Дата поездки - 10 июня 2012, Канаш - Екатеринбург пасс., вагон №14 К.

Состав - обычное барахло с базы запаса: калининцы с деревянными рамами и аммендорфы, по большей части без климатики. Вагонов от Урала не видел, видимо нынче все их поставили на Кисловодск, т.к. 307-й теперь и летом ходит через день и крутятся три состава. Что там дают в качестве повышенки не присматривался, но, повторюсь, самое лучшее, что там было из купейных - это аммендорф со стеклопакетами.
Плацкартная группа была заполнена почти полностью, купейная наоборот пустовала. В моем вагоне кроме меня ехало еще человек 5 и трое сели позже в Казани. Внутри пыльновато и грязновато, уборки за время поездки не было, проводник - молодой парень - тусовался где-то в соседнем вагоне, появляясь только перед остановками, чтобы дверь открыть. За чаем сходил по моей просьбе в соседний вагон, так как у него не оказалось своего (неужели по дороге в Адлер вагон был битком? ).

Оценка - 6-6,5. Для поездок на короткие расстояния еще туда-сюда, но трое суток на юга в таком паровозе я бы не поехал.

[Аргонавт]

Дата поездки - 10 июня 2012, Канаш - Екатеринбург пасс., вагон №14 К.

Состав - обычное барахло с базы запаса: калининцы с деревянными рамами и аммендорфы, по большей части без климатики. Вагонов от Урала не видел, видимо нынче все их поставили на Кисловодск, т.к. 307-й теперь и летом ходит через день и крутятся три состава. Что там дают в качестве повышенки не присматривался, но, повторюсь, самое лучшее, что там было из купейных - это аммендорф со стеклопакетами.
Плацкартная группа была заполнена почти полностью, купейная наоборот пустовала. В моем вагоне кроме меня ехало еще человек 5 и трое сели позже в Казани. Внутри пыльновато и грязновато, уборки за время поездки не было, проводник - молодой парень - тусовался где-то в соседнем вагоне, появляясь только перед остановками, чтобы дверь открыть. За чаем сходил по моей просьбе в соседний вагон, так как у него не оказалось своего (неужели по дороге в Адлер вагон был битком? ).

Оценка - 6-6,5. Для поездок на короткие расстояния еще туда-сюда, но трое суток на юга в таком паровозе я бы не поехал.

Ездил этим поездом проводником, нравился вагон 14 в нем на обратную дорогу трафарет по Ростову, на ЧПК заполняемость была по разному но чаще ехал пустым до Ростова. на поезде гонял каждое лето с 2002 по 2007, могу сказать что качество вагонов в 2002 намного хуже чем в 2007г.