Дата поездки: 06.06.2010, маршрут Киев пасс. - Винница, вагон 01С.
Поезд состоит из 5 сидячих вагонов непонятного для меня происхождения, наш вагон и еще один, скорее всего, были после Днепропетровского КВР, остальные внешне напоминали Аммендоры. По составу я, к сожалению, не прошелся и не видел их изнутри. Раскраска немного отличается от стандартной - на голубом фоне желтые наклонные полосы и надпись "Подiльский Експрес".
Билеты брались на вокзале в Киеве накануне, места нашлись без проблем. Стоимость билета 46,07 грн (примерно 184 рубля - очень даже доступная цена для фирменной ускоренной сидячки).
Посадка прошла спокойна, заполняемость вагона - на упровне 80%. В вагоне чисто, окна со стеклопакетами, при посадке все были закрыты. Как только отправились - включили кондиционер, в вагоне стало приятно прохладно, но при этом без сквозняков и ледяного ветра.
Чистота - на уровне, правда, за короткую поездку её особо и не портили. Контингент пассажиров - спокойный, из-за раннего отбытия из Киева (6:38 утра) в основном все спали. В Виннице сошла примерно треть пассажиров.
Поезд формирования УЗ (Ю-З), своему статусу соответствует. Обозначается как скоростной (в билете пометка "Швiдкисний"), график вполне удобный и быстрый (6:38 - 9:12).
Общая оценка 10/10, один из лучших поездов формирования УЗ, всем рекомендую!
Поезд состоит из 5 сидячих вагонов непонятного для меня происхождения, наш вагон и еще один, скорее всего, были после Днепропетровского КВР, остальные внешне напоминали Аммендоры. По составу я, к сожалению, не прошелся и не видел их изнутри. Раскраска немного отличается от стандартной - на голубом фоне желтые наклонные полосы и надпись "Подiльский Експрес".
Билеты брались на вокзале в Киеве накануне, места нашлись без проблем. Стоимость билета 46,07 грн (примерно 184 рубля - очень даже доступная цена для фирменной ускоренной сидячки).
Посадка прошла спокойна, заполняемость вагона - на упровне 80%. В вагоне чисто, окна со стеклопакетами, при посадке все были закрыты. Как только отправились - включили кондиционер, в вагоне стало приятно прохладно, но при этом без сквозняков и ледяного ветра.
Чистота - на уровне, правда, за короткую поездку её особо и не портили. Контингент пассажиров - спокойный, из-за раннего отбытия из Киева (6:38 утра) в основном все спали. В Виннице сошла примерно треть пассажиров.
Поезд формирования УЗ (Ю-З), своему статусу соответствует. Обозначается как скоростной (в билете пометка "Швiдкисний"), график вполне удобный и быстрый (6:38 - 9:12).
Общая оценка 10/10, один из лучших поездов формирования УЗ, всем рекомендую!
