МЖА (Rail-Club.ru)

Ехали на этом поезде в середине июня. У нас был штабной вагон (десятый). На весь вагон - начальник поезда, пара проводников и механик, да еще мы вчетвером. Так ехали до Ростова, потом еще двое мужчин подсели. Вагон не не новый, но хороший: кондиционер, биотуалет, удобные диванчики. Прошлась на остановках мимо вагонов: в основном все такие же были, с кондюками и биотуалетами. Только в одном или двух по мокрым окнам было понятно, что кондюка нет. На абхазской границе наш таможенник сказал начальнику поезда: "Хороший у вас поезд, давно такого не видел". В сентябре опять поедем - обратно опять на нем, наверное.

14.07.2014 Отличный состав для 5хх поездов

Дата поездки 15.07.2014. Воронеж1-Гагра.Поезд 579 Воронеж-Сухум
Отправление Воронеж-1 в 22.55. Вагон №9-купейный, с кондиционером,отсутствие биотуалета, вагон чистый, не старого вида. Кондиционер работал только во время движения поезда. на стоянках был выключен, спали под одеялами. Поезд ехал очень быстро, наш вагон был третьим от вагона машиниста, поэтому был слышен гул.На границе все оставались на своих местах и по вагону запрещалось ходить. Границу в Веселом проходили в 3 этапа: осмотр купе пограничниками, прошлись с собакой и проверка документов. На абхазской границе проверили только паспорта. Я ехала с ребенком (несовершеннолетним), все документы были в порядке. Свидельство о рождении неламинированное, с отметкой о гражданстве,и такая же отметка стоит у меня и в паспорте где вписывают детей. Доверенность от папы не нужна была, я звонила в пограничную службу и выясняла этот вопрос, т.е ребенок может путешествовать с одним из родителей, без доверенности, если без родителей-доверенность нужна. Были люди с просроченными паспортами, таких высаживали.
Поездка оказалась быстрой,единственное неудобство это закрытые туалеты в санитарных зонах, в нашем вагоне были закрыты с 21.00 и до гагр.
Большинство вагонов, а может и все вагоны с кондиционерами, но без биотуалетов. (биотуалеты в штабном вагоне №10 и №11;№7, №8, №9-отсутствуют).

Обратно.
Дата поездки 25.07.2014. Гагра-Воронеж 1.
Отправление в Гаграх со 2 платформы, нумерация вагонов с хвоста. Состав оказался тот же, на котором и ехали, я так поняла их всего 2 состава.
Наш вагон №13-купейный. современного вида, с кондиционером и биотуалетом.Рядом вагоны №12,№14 , №15 и в хвосте-без биотуалета. В основном были вагоны калина и днепры, новейшие вагоны в этом составе мне не попадались.Проводница этого вагона очень тщательно следила за чистотой вагона, за что ей большое спасибо.На границе проверяли только документы.
Надеюсь мой отзыв окажется кому-нибудь полезным.

Наконец-то его сняли):

все вагоны ТВЗ, плацки-4194 , купе-4179 и штаб-4186.

Дата поездки - 10.07.2016. Вагон - 9. Маршрут - Воронеж - Гагра.
Схема состава:
- Белгородская группа - вагоны с 13 по 19, в том числе 14 и 15 - купе, остальные плац
- Воронежская группа - вагоны с 7 по 12, в том числе 11 и 12 - купе, остальные плац
- Ростовская группа - вагоны с 1 по 4, только 4 - купе.
Таким образом, 5-ый и 6-ой вагоны отсутствуют.
Все вагоны с конструктивно предусмотренными кондиционерами и биотуалетами. 9 вагон - чистый, достаточно новый тверской плацкартный вагончик, в туалете присутствует полный набор принадлежностей: жидкое мыло, туалетная бумага, бумага на двери для рук, бумага для подстилки на сиденье унитаза, освежитель воздуха. Общая беда обслуживания вагонов с биотуалетами - быстро заполняется отделение для использованных бумажек и не всегда оперативно освобождается проводником. Где-то в середине пути что-то случилось с водой - она пропала, хотя по утверждению проводника вагон недавно заправляли. Розетка во втором купе так и не заработала, но у нас с собой было (Power Bank!!!). Кондиционер работает как зверь, приходится ночью накрываться с головой. Но это всё мелочи. Других замечаний нет. Общая оценка - 8 из 10.

Продолжения фоток

Продолжения фоток

Продолжения фоток

Окончания фоток. Как делать спойлер - не разобрался.

Ездили этим поездом 13 августа из Ростова до Нового Афона в 13-ом вагоне, и 26 августа из Нового Афона до Ростова в 11-ом вагоне.
Вагоны не новые, с ящиками для вещей под нижними полками. И туда, и обратно кондиционеры работали как звери, пришлось укрываться теплым одеялом с головой. В обоих вагонах были биотуалеты. На пути обратно проводник делала влажную уборку.
Вообще проводники 11-го вагона исполняли свои обязанности лучше, чем 13-го. В туалете всегда в наличии было мыло, разовые сидушки для унитаза, туалетная бумага и бумажные полотенца.
То, что поезд идет на 4 часа долше московского было совершенно не напряжно. Зато билеты взяла спокойно. Понравилось уезжать с моря в 9 вечера, весь день нормально провели, собрались вечером и поехали.
Точно работала одна розетка в коридоре, может и две, но в одной все время что-то да заряжалось, что туда, что обратно.

Интересно, где это на ЮВЖД откопали штаб-НМР для сабжа.