МЖА (Rail-Club.ru)

1. Дата поездки: 10 декабря 2016 года. Маршрут: Новосибирск Главный-Томск 1. Тип поезда: скорый. Тип вагона: Сидячий. Класс обслуживания: 2С, Вагон №5, место №3. Цена билета: 451 рубль. Время отправления:17:30 (Новосибирское), время прибытия: 21:52 (Новосибирское).
2. Внешний вид: Вагон стандартной грязно-серой окраски РЖД.
3. Первое впечатление: люблю поезда, поэтому впечатление всегда положительное. Вагон сидячий, с мягкими, напоминающими самолетные, сидениями зелено-голубой тканевой обивки, с одноразовыми подголовниками (как в самолете). В вагоне сплит система, поддерживающая комфортную температуру, окна все литые, т.е. форточек нет. Биотуалеты в одном конце вагона.
4. Чистота вагона 5 из 5. За 4 часа вагон не убирался, но перед отправлением было видно, что выдраен по полной программе.
5. Качество обслуживания поездной бригады. Проводник милая девушка по внешности то ли бурятка то ли якутка, не навязчивая, улыбающаяся. У неё имелся терминал для безналичного расчета, что очень удобно. так же в вагоне имелся бесплатный Wi-fi.
6. Контингент пассажиров: Вагон был забит на 80%. половина из них подростки 12-14 лет, которые ехали из Новосибирска в Томск на какой-то танцевальный конкурс. Остальные пассажиры - нормальные деловые люди средних лет.
7. Соответствие статусу фирменного поезда: не знаю как остальные вагоны, но мой вагон однозначно не уступал фирменному, хотя таковым и не являлся.
8. Формирование не знаю чье.
9. Общее впечатление: за такую стоимость проезда (451 рубль) более чем достойно.

Состав отправлением 17.06.17 из Новосибирска, 5 вагонов, странная сборка, по бокам по 2 сидячих вагона, в середине купейный. Плацкартов почему-то нет.

Ничего странного, К — штаб.

Поезд 141Н, состав, прибывший из Томска 23.12.17, ст. Новосибирск

продолжение

142Н, Состав отправлением в Томск, ст. Новосибирск

13 июля 2026, вагон сидячий №3.
Номер поезду в очередной раз поменяли, но ради преемственности не стал открывать новую тему.
Спрос на единственный сидячий вагон в этом утреннем поезде настолько вырос, что за две недели до поездки все места раскупили, т.е. билета мне не досталось. Думал было уже ехать автобусом, как за 40 часов до отправления появились в наличии два места – одно из них досталось мне, да и другое уже через двадцать минут кто-то купил.
По прибытию поезда в Томск-1 на посадку выстроилась огромная очередь, но почти все пассажиры оказались в соседний плацкартный вагон №2 (первый за локомотивом), так что уже через минуту мне удалось войти в свой, который оказался заполнен на 100%. Не ожидал, что почти все поедут от второго томского вокзала.
Среди пассажиров много молодёжи, много детей и даже один младенец.
Температурный режим весьма комфортный, почти все форточки открыты.
Лишь за час до конечной проводница попросила закрыть и включила кондиционер.
Вагон чистый, окна идеально прозрачные.
Туалеты по одному в противоположных концах вагона. Смыв ножной педалью на рельсы.
Титан с 90°-ным кипятком. У проводника можно взять попользоваться стаканом с ложечкой. В спинке кресла имеется откидной столик.
Заметное количество пассажиров едут до и от промежуточных остановок.
На платформу в Тайге-2 помещается лишь два вагона, поэтому со всего состава толпа выходящих пришла к нам, 15 человек покинули поезд и четверо новых зашли.
Яшкино: только из нашего вагона вышло двое (из других не знаю), в Юрге заметил четверых направившихся к огороженному выходу в город и сколько-то на вокзал, минимум один заходил. Болотное пропустил, в Мошково из всего состава вышли шестеро.
Количество вагонов не посчитал, но хвостовой имел №12.