МЖА (Rail-Club.ru)

143ЯА Мурманск - Смоленск
Дата поездки: 19.01.24.
Маршрут Москва - Смоленск
Вагон 13К место нижнее по цене 3315 руб.
Поезд первый в сутках, можно уехать после нулей.

Состав поезда и 6 вагонов под ЧС7. Прибыл под посадку на 4 минуты раньше. Симметрично на соседних путях стоял 144 Смоленск - Мурманск.
Поезда идут по 14-15 путям используемым D1. Объявлений о прибытии на вокзале не звучало, все пришедшие на платформу уточняли сюда ли они пришли. На табло платформы отображалась информация о пригородном в Одинцово.
Вагон 13 старая Тверь жутко потрепанная жизнью. Проводница такая же.
Последнее время передвигался на калининградских и белорусских поездах, поэтому был неприятно удивлен состоянием вагона. Нет, все работало и функционировало, но настолько ушатано, что прям ой.
Нумерация с головы.Вагон хвостовой, рабочим в хвост. Рабочий тамбу был заметен снегом. В туалете на месте дренажного отверстия - ледяной сталагмит высотой сантиметров пять. Между унитазом и раковиной огромный 50-70 литровый черный мешок для мусора. Не повернешься не зацепив.
Заполняемость процентов 50%, есть свободные купе, заняты не все верхние и не все нижние перед отправлением. Ехал в купе один Большая сменяемость по Москве.
В 1.40 слышались пьяные дрязги разбуженных пассажиров, но уснул быстро ибо устал.
Проснулся рано от перетопа. Жарко было внизу, а как на верхних было, даже представляю.
Разбудили за пол часа, проводница возмущалась, что все пассажиры позакрывали свои купе.
Поставлю 6 из 10, но только за одиночное размещение в купе. Рекомендация: при возможности избегать.

Хома: Рекомендация: при возможности избегать.

Ну а график-то уж больно.. А по Москве-Смоленской 1А нельзя зацепить, не знаете?

LmV: флудить во всех темах одним и тем нельзя

Здесь как-то не очень по-русски
Насчет 1А и флудить: в ночных поездах, отправляющихся из Москвы в те облцентры ЕТР, в которых нет авиации временно или постоянно, представляется целесообразным предусматривать курсирование вагона (-ов) высокого класса при условии нахождения поезда в пути в течение 7-12 часов. Объяснить зачем, Миш? Или поймете написанное?

Проводница, жутко потрёпанная жизнью, что прям ой.

БАРСИК: Проводница, жутко потрёпанная жизнью, что прим ой.

Бедный резерв Смоленска стояли год или даже больше без работы , жалобы писали и на тебе
2 поезда на север
В Питер с жутким оборотом с Белгородом
Прицепки на Адлер вместо 2 вагонов сразу 5
Где же им выжить

Арсений:

LmV:

Пасслипецкого:А по Москве-Смоленской 1А нельзя зацепить, не знаете?

А прекратить флудить во всех темах одним и тем нельзя, не знаете?

Пасслипецкого, считайте это последним предупреждением! В дальнейшем, будет бан!

По какой статье, Сенюш?
Вы с Михаилом, конечно, тандем совершенно удивительный В компании вас двоих прямо Чацким себя чувствуешь

По статье «всех достал». Пасслипецкого, серьезно, умерьте пожалуйста свой своеобразный «юмор». Что ни сообщение - то этот долбаный 1А. Ну нечего писать - не пишите, эти повторяющиеся однотипные сообщения от вас уже реально раздражают.

Хотите возразить - возражайте тогда уж в другой теме. Это про поезд 141. Хома все четко написал.

Да ладно вам, человек юморит, никого не оскорбляет, возможно, чуть палку перегибает, ну любит покушать в поезде, что поделать.

СергейKolon:В Питер с жутким оборотом с Белгородом
Прицепки на Адлер вместо 2 вагонов сразу 5

А с каким поездом на Белгород в обороте?

203/204.

Максим П.: Да ладно вам, человек юморит, никого не оскорбляет, возможно, чуть палку перегибает, ну любит покушать в поезде, что поделать.

Пусть кушает дома.

1) Дата поездки: 31.07.26-01.08.26 по маршруту Смоленск - Ярославль, вагон №6 купейный Смоленск - Архангельск.
2) Внешний вид: в поезде было 3 группы вагонов - мурманская, архангельская и белорусская. Наш вагон оказался наутилусом-трансформером, купейные рядом - предшественники с квадратными окнами.
3) Чистота вагона: вагон нельзя назвать грязным, но он был каким-то несвежим. Далее см. п. 4.
4) Качество обслуживания поездной бригады: с одной стороны, проводница не делала ничего плохого, но в вагоне было много нюансов. Плохо закрывались туалетные двери, приходилось сильно хлопать, чтобы закрыть. В одном из туалетов под вечер кончилась вода, во втором как будто была только горячая, во всяком случае, до поворота горячего крана тоже текло по капельке. Над раковиной нависал откинувшийся корпус блока для одноразовых салфеток. Не работал один из полочных светильников, и шторка на окне до конца не закрывалась. Пришлось её собственным паспортом заклинить.
5) Контингент пассажиров: по сравнению с калининградскими поездами публика как будто "попроще", но ничего неадекватного. Думал, что поезд будет полупустым, но как бы не так. В Смоленске вагон заполнился примерно наполовину, но куча людей села ночью в Москве. Благо, соседи быстро залезли на верхние полки и заснули. Не знаю, какой смысл ехать именно на этом поезде из столицы в Вологду, или, тем более, в Архангельск, имея альтернативу с более адекватным временем отправления из Москвы.
6) Формирование: не узнал.
7) Оценка поезда: 7/10.

Дата поездки 31.07.26 - 01.08.26, Вязьма - Москва, вагон 19Пл.
Всё как описано выше, только целый квест был по высадке в Москве. Т.к. поезд приходит по сути на пригородную платформу, то естественно половина состава не влезает. Высадка по Москве огромная, такое ощущение что весь вагон вышел и затем полностью зашёл. Проводница заранее предупредила что для выхода нужно идти до 10 вагона и потянулся ручеёк пассажиров. Особо одарённые создали пробку в тамбуре 11 вагона, планируя выйти там, может глухие или цифры плохо знают . Из-за них куча людей осталась в 12 вагоне. Прибыв в Москву, они поняли что до платформы не доехали и ломанулись в тамбур 10 вагона, создав хаос и сумятицу среди приготовившихся к посадке пассажиров. Два проводника студента, получив указание от ЛНП попытались открыть дверь в нерабочем тамбуре 10 вагона, но у них это нифига не получилось. То ключи не те, то не знают в какую сторону открывать. При прибытии в 1:29 из поезда я вышел в 1:38. На платформе стояла огромная толпа на посадку и очень нервничала, что не успеют зайти.