[8888]

604Л Львов - Черновцы

плацкартный вагон (нефирменный) по всему маршруту следования поезда:
1) Дата поездки 29.04.2009
2) Внешний вид – снаружи неновая синяя раскраска, обычная для поездов УЗ.
3) Первые впечатления – внутри вагон старый. Мягких спинок для удобства сидения и светильников у полок нет. Внутри вагона не жарко, к утру – холодно, т.к. отопление уже не работает, из окон дует (особенно по ходу поезда), да еще и народу мало (все боковые и часть полок в купейной части не-заняты). В окнах – деревянные рамы. Титан работает. Вагон не оборудован табло с индикатором за-нятости туалета.
4) Чистота вагона 3,5 из 5.
5) Качество обслуживания поездной бригады и состояние туалетов: открыты оба туалета, чистота туалетов 4 из 5, есть твердое мыло и туалетная бумага нет. Туалет не био, на стоянках закрыт. В туалете - выкрашенная белой краской неновая сантехника, есть трюмо из трех зеркал.
6) Контингент пассажиров – разного возраста, едущие на праздники.
Небольшая высадка/посадка по всем станциям маршрута.
7) Поезд формирования ЛЬВ / УЗ

Общее впечатление о поездке удовлетворительное.

Оценка вагона/поездки 5 из 10.

604Л Львов - Черновцы

купейный вагон (нефирменный) по всему маршруту следования поезда:
Дата поездки 07.08.2009. Вагон - неоткапиталенный белый аммендорф. Чистота - в купе кое-как, в туалетах - ну очень кое-как.
В туалетах не было ничего, кроме воды, раковины и унитаза.
Белье выдавалось более-менее приличное, как это не странно.
Во всем остальном согласен с предыдущим оратором.
Оценка - 4 из 10. За полное безразличие к вагонам.

604Л Львов - Черновцы

Дата поездки 19.09.2009, вагон купейный, белый Аммендорф 1975 года.
Как обычный 6ХХ пассажирский поезд - старые вагоны (некоторые 1972 г.) в синей раскраске, пассажиры не очень богатые (всякого рода бабушки ;), садились прежде всего в плацкартные и общие вагоны. В наш вагон село всего несколько человек (в том числе иностранцы - 2 западных фаната старых Аммендорфов и 4 поляка )
Что меня удивило: в вагоне было темно, пришлось светить друг другу мобилками, чтобы как-то расположиться с нашими вещами в купе... Светильников у полок не было а "большой" свет пока не включался. Когда поезд тронулся, стало чуть-чуть светлее, но все-таки в вагоне был мрак. Замечаний к работе проводника нет. Чай-кофе предлагал, белье выдавал. Сначала показался мрачным, как его вагон, но утром был уже симпатичнее. Все оборудование (туалеты, титан, двери в купе...) помнило наверно времена Брежнева, но все еще работало (даже окна открывались!).
А мы только утром смогли найти все наши вещи, разбросанные в темноте по всему купе ;)))
В общем - понравилось, если бы это был скорый или какой-то фирмач, конечно и требования были бы другие.
Оценка - 8/10: убираю 2 балла за отсутствие светильников и темноту (хотя мне лично и это понравилось - создалась такая своеобразная атмосфера :)

добавлю , общак там вовсе не плацкарт , а что-то вроде электрички .

Дата поездки - 27.06.2011
Маршрут поездки - Львов - Черновцы
Вагон - 06П

Вагон в "лучших традициях" львовской дороги - облезший старый калининец с деревянными окнами, грязным и мокрым туалетом, который "забыли" укомлектовать необходимым. Из плюсов - мягкие полки, вменяемые проводники и что с окон не дуло. Общая оценка - 4 из 10

Дата поездки - 29.06.2011
Маршрут поездки - Ивано-Франковск - Ужгород (ВБС "Черновцы - Ужгород")
Вагон - 031К

Вагон в фирменной раскраске ужгородского депо - старый белый амендорф со следами очень криворукого деповского ремонта. Проводница - почти что полный ноль особенно когда слышала русскую речь. Туалет мокроват и староват. Постель влажная и вся в кАташках.



Общая оценка - 5 из 10.