[Slon]

Проводник открыл прямо при мне, там все подключено, так что ничто не мешает сделать тоже самое самому,

Вот я по отчетам Альберта и собственным наблюдениям сделал тот же вывод.

главное знать, где есть, в нашем вагоне такого не было.

По-моему, в левом сортире на правой стене.
Я не думаю, что вода кончится. 1 - запас обычно есть, в новых вагонах баки больше, 2 - а кто, собссно, может запретить всем пользоваться, если они пожелают?

Другое дело, что при его использовании все кругом заливается, а кто убирать будет?

Это факт. Разве что попробовать как-то убрать за собой, бумполотенцами там или как-то иначе...

Именно так, но трехгранного ключа у меня нет, поэтому сам открыть не мог. Давно думаю, что надо бы купить, но пока как-то никак.

Ну, без трехгранника Прифигел я, когда в ранней твери увидел другие замки! впрочем, вопрос решил.
Понятно, что проводник охренеет, увидев открытое окно там, где он запирал, но это его проблемы в конце концов, сам мог криво прижать форточку и запереть мимо

[v-tmb]

Когда в октябре 2009 года возвращался из Владивостока, вагон был подготовлен нормально, было чисто и застелено, может быть в Вашем случае было большое опоздание, это достаточно часто бывает, и состав не успели подготовить по обороту во Владивостоке?

1 раз - случайность, 2 раза - закономерность. В 2009 году из Владивостока тоже ничего заправлено не было. Думаю, здесь все дело в бригаде, вполне допускаю, что есть бригада, укомплектованная проводниками старой закалки, фанатами своего дело, вот у них вполне может быть все в норме. Но пассажирам, по большому счету, от этого не легче, потому что в норме должно быть всегда.

По поводу опоздания - вряд ли, все было довольно штатно. Плюс проводники при посадке были очень разговорчивые, о чем только не рассказывали, так что тема опоздания явно бы всплыла.

[Slon]

больше всего меня умилила вот эта приписка
http://photofile.ru/users/0070026/15096 ... nImageLink

Это прям по-задорновски, это заразно. Ровно тот же бред про солянку видели в Сочи в аквапарке в этом январе!

Ускорить-то ускорили, только цель ускорения - высвободить один состав - не достигнута.

А для чего нужно высвобождать состав?! Какой смысл?! Чтоб вагоны гнили под забором?

Чтобы на другой маршрут их пустить, вестимо.

002МА vs 002ЩА. Скажите пожалуйста это 2 разных поезда или нет?
У них расписание почти одинаковое. К 002МА есть прицепной вагон 002МЕ до Советской гавани, а к 002ЩА есть прицепные вагоны до Пхеньяна и Тумангана.

А название фирменного поезда 002 "Россия" относится к какому поезду?

Заранее благодарю за разъяснения.

002Щ - это вагоны Москва - Туманган и Москва - Пхеньян.

002М - основной поезд до Владивостока (Россия).

[Nikolay]

2. Электронные замки в купе- не работают. ( как закрывать купе, если надо уйти?).

А что, попросить проводника закрыть дверь в купе на трехгранку религия не позволяет? Многие десятилетия вообще об этом даже не думали. Кроме того, я несколько раз ездил в этих новых вагонах, и тоже никогда не видел карт, но у меня даже в мыслях не было возмущаться по этому поводу.

[Альберт К]

2. Электронные замки в купе- не работают. ( как закрывать купе, если надо уйти?).

А что, попросить проводника закрыть дверь в купе на трехгранку религия не позволяет? Многие десятилетия вообще об этом даже не думали. Кроме того, я несколько раз ездил в этих новых вагонах, и тоже никогда не видел карт, но у меня даже в мыслях не было возмущаться по этому поводу.

На кой тогда их делали эти замки?
Абсолютно правильное замечание.
Больше двух десятков раз ездил в 61-4440 карту выдали только один раз в 2009 году в Ростовском Премиуме, и то по моей просьбе, хотя по большому счёту она мне была не нужна.

[Slon]

А я всегда беру, если она нужна. Не помню проблем, а таскать ночью в сортир трехгранку действительно лишнее.

Фишка в том, что в одыныце этих карт просто НЕТ. Поэтому и выдавать нечего.
Бардак, конечно

[v-tmb]

Фишка в том, что в одыныце этих карт просто НЕТ. Поэтому и выдавать нечего.
Бардак, конечно

Ну почему нет, есть, при мне приходили, пробовали заставить работать, не смогли, в результате чего выдали трехгранный ключ, сказали, чтобы так купе закрывали.

Я ездил несколько раз и беседовал с проводниками - говорили, что карточек этих просто нет в наличии. Пару рейсов покатались и потом стали просто в депо их оставлять.

[Антон Ефимов]

А резюме следующее: даже мысль конструкторов ТВЗ уже опередила потребности доморощенных колхозников, ментально задержавшихся где-то в прошлом веке.