[seregathebest]

Отменяется «Сапсан»
№ 767 СПб Гл – Москва Окт отпр из СПб Гл с 01/04 ежедневно. Отъездился...

ну не хотят гибкой тарифной политики-вот и получают, а самолеты при этом исправно наполняются, выполняя по 50 рейсов в сутки. Сегодня летел самолетом Ютэйра Внуково-Пулково на 11:00-так Боинг-735 битком. А был бы Сапсан на 9 утра по стартовой цене до 2000р.-"полетел" бы на нем. Зато днем идут воздуховозы (13.40,16.30,16.40) с суммарным кол-вом 1000 свободных мест. (а чему удивляться,если на крайние два цена 3761р., а следом еще и НЭ идет за 2090р.?)

Отменяется «Сапсан»
№ 767 СПб Гл – Москва Окт отпр из СПб Гл с 01/04 ежедневно. Отъездился... Люди, это не шутка и не ошибка.

Вообще-то странно, что отменяют. Была же идея организовать тактовое движение "Сапсанов" между Москвой и Петербургом, и добавить "Сапсаны" переведённые с направления Москва -- Нижний Новгород, а туда пустить "Тальго".

[LmV]

Вообще-то странно, что отменяют. Была же идея организовать тактовое движение "Сапсанов" между Москвой и Петербургом, и добавить "Сапсаны" переведённые с направления Москва -- Нижний Новгород, а туда пустить "Тальго".

Уже десятки раз объясняли про такт, что он: 1) нахрен не нужен;
2) опасен в нынешней ситуации.

Вообще-то странно, что отменяют. Была же идея организовать тактовое движение "Сапсанов" между Москвой и Петербургом, и добавить "Сапсаны" переведённые с направления Москва -- Нижний Новгород, а туда пустить "Тальго".

Уже десятки раз объясняли про такт, что он: 1) нахрен не нужен;
2) опасен в нынешней ситуации.

А если между Москвой и Петербургом была бы ВСМ?
А то получается, что у "Сапсанов" и на этом направлении перспективы теряются...

По самолётам, на примере завтра:
Сибирь - 8 пар, 1086 мест
Аэрофлот - 17 пар, 2818 мест
Трансаэро - 5 пар, 592 места
Россия - 14 пар, 1968 мест
Ютэйр - 2 пары, 228 мест
Итого: 46 пар, 6692 места

Все же поездами больше перевозят.

Такт как раз нужен, но это если рассматривать сферический баклан в вакууме. А применительно к имеющейся инфраструктуре и использующим ее другим участникам движения это до крайности вредно, оно и сейчас совсем не сахар. Тут вот что интересно, если действительно собираются делать нечто похожее на такт, то неизбежны массовые отмены и просто изуродование графиков электричек, как это будет преподноситься в свете большого общественного резонанса последних дней и реакции ВВП?

[LmV]

А если между Москвой и Петербургом была бы ВСМ?

1) Если бы у бабушки был орган...
2) То была бы не нужна и опасна, бо просто бы поезда порезали.

А то получается, что у "Сапсанов" и на этом направлении перспективы теряются...

Как были, так и есть. Без вывертов.

[LmV]

Такт как раз нужен, но это если рассматривать сферический баклан в вакууме. А применительно к имеющейся инфраструктуре и использующим ее другим участникам движения это до крайности вредно, оно и сейчас совсем не сахар.

А зачем такт? Даже если сферически смотреть? Чтоб порезать другие поезда ради наполнения Сапсанов?

Да чтож Вы так переживаете за другие поезда, как будто сами на них ездите каждую неделю.

Помимо электричек есть еще некоторое количество пассажирских, которое в такт уложить сложновато, мягко говоря.

[LmV]

Да чтож Вы так переживаете за другие поезда, как будто сами на них ездите каждую неделю.

А как не переживать, коли их вообще не будет?

[seregathebest]

По самолётам, на примере завтра:
Сибирь - 8 пар, 1086 мест
Аэрофлот - 17 пар, 2818 мест
Трансаэро - 5 пар, 592 места
Россия - 14 пар, 1968 мест
Ютэйр - 2 пары, 228 мест
Итого: 46 пар, 6692 места

Все же поездами больше перевозят.

Из этой статистики следует, что самолетами перевозят порядка 3х тысяч человек в день, причем внепик,т.е. 6 полностью заполненных одиночных Сапсанов.

[seregathebest]

Такта не будет,т.к. пассажиров столько нет. Единственное разумное решение отменить часовые и сделать 9ти утренние. Но т.к. технической возможности нет, то рассуждать об этом бестолку.

[Altec77]

Кто-то что-то пропустил видимо....767-й Сапсан ходит по 14.02 включительно....769-й с 15.02.2014 а где кто прочитал про 1 апреля???

Такта не будет,т.к. пассажиров столько нет. Единственное разумное решение отменить часовые и сделать 9ти утренние. Но т.к. технической возможности нет, то рассуждать об этом бестолку.

Пассажиров нет на пачки скоростников, отправляющиеся всего 4 раза в сутки. Какой будет пассажиропоток, если всё то же кол-во пар будет распределено в течение светового дня с интервалами в 1-2 часа, вряд ли кто здесь может спрогнозировать. Но проверять это на практике на имеющейся жд инфраструктуре крайне вредно.