Делами ТЧР? Да, интересует только то, что необходимо для работы.v_gildenberg:Ну вы я вижу вообще мало чем интересуетесь....
Поэтому и говорю только то, что знаю.
Поэтому и говорю только то, что знаю.
Поэтому и говорю только то, что знаю.
Поэтому и говорю только то, что знаю.
Я там дописал, что ошибся. Имел ввиду ДУ-61.v_gildenberg:Ввод устройств в действие по окончании работ производится ..... Журнале осмотра формы ДУ-46 или .... руководителя работ.Doкtor: Я впервые слышу, что в предупреждении (ДУ-46 имеется ввиду?) указывается руководитель работ.
А я вот постоянно пишу, что в стране нет менеджмента. Есть просто администрирование.v_gildenberg: Запомните. Не исходите из парадигмы административно-командной системы: «приказ → контроль → наказание». Это работало в индустриальную эпоху с простыми процессами.
Теперь и вы к этому выводу пришли.
Но что интересно даже по диспуту в этой теме народ в большинстве именно за администрирование.
Да и пофиг
SARS CoV2= RaTG13+Pangolin MP789+врезка PRRA
Возвращаясь к напечатанному.Фыва Цукен » 01-02-2026, 18:41:пишут, на перегоне оричи-шалегово (участок киров-котельнич) сход двадцати одного вагона грузового.
На прошлой неделе прислали видео с этого места. Вагоны убрали, но 1 или 2 ещё лежат. Зерно убирали путейцы лопатами и складыали в мешки. Основную массу зерна уже вывезди, но мешков 100-150 ещё так и стоят в сторонке. А зерно было экспортное. Интересно, на сколько миллионов РЖД попали?
Предположу, что ни на сколько не попали. Страховка покроетБАРСИК:Возвращаясь к напечатанному.Фыва Цукен » 01-02-2026, 18:41:пишут, на перегоне оричи-шалегово (участок киров-котельнич) сход двадцати одного вагона грузового.
На прошлой неделе прислали видео с этого места. Вагоны убрали, но 1 или 2 ещё лежат. Зерно убирали путейцы лопатами и складыали в мешки. Основную массу зерна уже вывезди, но мешков 100-150 ещё так и стоят в сторонке. А зерно было экспортное. Интересно, на сколько миллионов РЖД попали?
Кстати, причиной крушения стали отвинченные болты рельсовой накладки.
Наверное, начали чинить, но не успели закончить и бросили, как есть.
#855308
v_gildenberg
Вчера, 11:09
Вы сводите дискуссию к простой дихотомии — «честный работник не боится, боится только лентяй». Это вроде и логично, и эмоционально убедительно, но содержит системную ошибку: вы сравниваете индивидуальную ответственность (врач, повар) с ответственностью в сложной иерархической системе, где решение зависит не от одного человека, а от цепочки взаимосвязанных звеньев.dken: .
Так что не надо расказывать что данный момент заставит всех разбежаться, а вот раздолбаев да он может заставить задуматься и работать как положено.
У каждой аварии есть имя, фамилия и должность © (Л.Каганович)v_gildenberg:: вы сравниваете индивидуальную ответственность (врач, повар) с ответственностью в сложной иерархической системе, где решение зависит не от одного человека, а от цепочки взаимосвязанных звеньев.
Следственный комитет возбудил уголовное дело о крупной коррупции в руководстве РЖД: по версии следствия, глава Западно-Сибирской железной дороги Александр Грицай в 2025–2026 годах получил более 50 млн рублей взяток от бизнеса.
По данным следствия, с апреля 2025 по апрель 2026 года руководитель ЗСЖД систематически получал деньги от представителей коммерческих организаций. Вознаграждение оценено более чем в 50 млн рублей и квалифицировано как взятка в особо крупном размере. Средства, как утверждается, передавались за «общее покровительство» и совершение в интересах компаний конкретных действий: дачу указаний подчиненным, содействие в принятии нужных решений, подписание необходимых документов.
Уголовное дело в отношении руководителя возбуждено по ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере), в отношении представителя коммерческой структуры — по ч. 5 ст. 291 УК РФ (дача взятки в особо крупном размере). Оба фигуранта задержаны, решается вопрос об избрании меры пресечения, вероятнее всего — в виде содержания под стражей.
Противоправная схема была пресечена при участии регионального управления ФСБ по Новосибирской области. Оперативники, по официальной версии, задокументировали передачу средств и взаимодействие предпринимателей с руководством магистрали.
Согласно открытой информации компании, Западно-Сибирскую железную дорогу с 2018 года возглавляет Александр Грицай. Филиал РЖД обслуживает территорию Омской, Новосибирской, Кемеровской, Томской областей и Алтайского края, а также частично проходит по Павлодарской области Казахстана и является одним из ключевых звеньев в грузоперевозках Сибири. Возможное уголовное дело против главы такого уровня может повлечь кадровые решения в РЖД и дополнительный контроль за контрактной и хозяйственной деятельностью дороги.
По данным следствия, с апреля 2025 по апрель 2026 года руководитель ЗСЖД систематически получал деньги от представителей коммерческих организаций. Вознаграждение оценено более чем в 50 млн рублей и квалифицировано как взятка в особо крупном размере. Средства, как утверждается, передавались за «общее покровительство» и совершение в интересах компаний конкретных действий: дачу указаний подчиненным, содействие в принятии нужных решений, подписание необходимых документов.
Уголовное дело в отношении руководителя возбуждено по ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере), в отношении представителя коммерческой структуры — по ч. 5 ст. 291 УК РФ (дача взятки в особо крупном размере). Оба фигуранта задержаны, решается вопрос об избрании меры пресечения, вероятнее всего — в виде содержания под стражей.
Противоправная схема была пресечена при участии регионального управления ФСБ по Новосибирской области. Оперативники, по официальной версии, задокументировали передачу средств и взаимодействие предпринимателей с руководством магистрали.
Согласно открытой информации компании, Западно-Сибирскую железную дорогу с 2018 года возглавляет Александр Грицай. Филиал РЖД обслуживает территорию Омской, Новосибирской, Кемеровской, Томской областей и Алтайского края, а также частично проходит по Павлодарской области Казахстана и является одним из ключевых звеньев в грузоперевозках Сибири. Возможное уголовное дело против главы такого уровня может повлечь кадровые решения в РЖД и дополнительный контроль за контрактной и хозяйственной деятельностью дороги.
Это разве происшествие?
SARS CoV2= RaTG13+Pangolin MP789+врезка PRRA
#855333
Фыва Цукен
Вчера, 13:16
точно. трудовые будни.Колхозник: Это разве происшествие?
#855345
v_gildenberg
Вчера, 15:26
Цитата красивая, но опасная. Она создает иллюзию, что если мы найдем "фамилию" — проблема решена.Doкtor:У каждой аварии есть имя, фамилия и должность © (Л.Каганович)v_gildenberg:: вы сравниваете индивидуальную ответственность (врач, повар) с ответственностью в сложной иерархической системе, где решение зависит не от одного человека, а от цепочки взаимосвязанных звеньев.
На практике это уже так не работает.
Каганович мог себе это позволить: страна работала на энтузиазме и страхе, ресурсы были неограниченными (в том числе человеческими), а технологии — простыми. Сегодня у нас нет ни того, ни другого, ни третьего. Поэтому мы не можем позволить себе роскошь искать "виноватых" вместо "причин". Иначе так и будем бегать по кругу: авария → фамилия → забыли → авария.