[Максим П.]

Понакидают закрытых телеграммов.

[serg]

Здесь https://t.me/c/3176913040/2627 все весьма подробно расписано

там только для членов группы.

Удалось скопировать текст -

«… ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info стало известно, что конкретном инкриминируют админам проекта RailGallery Денису Еськову и Анатолию Нагорнову, которые были арестованы судом по обвинению по статье УК РФ 274.1 (Неправомерное воздействие на критическую информационную инфраструктуру Российской Федерации).
 
Админы имели доступ к Автоматизированной системе управления тяговым комплексом (АСУТ) РЖД. Там они смотрели, где пройдет тот или иной состав или локомотив, которого еще нет в фотоархиве, и передавали информацию фотографам (чаще всего любителям). Те делали снимки, отправляли в RailGallery, где они и размещались.
 
Все это было сочтено спецслужбами, как преступление. Коллеги Еськова и Нагорнова, мягко говоря, в шоке от произошедшего, особенно от меры пресечения. Никаких подтверждений тому, что информация использовалась в злонамеренных целях – нет.

  Сайт RailGallery сейчас не открывается.  …»

[Максим П.]

Не пойму, Parovoz подняли что ли или нет? сайт, вроде, работает, но галерея пустая.

Ух ты, работает, через впн. Последние фото 15.10.2026

Вряд ли поднимут…

Никакие не вряд ли, все работает. И там нет базы данных.

[seregathebest]

А примерно суть в чем. У меня на компе нет впн, а на телефоне плохой сигнал, поэтому не могу в настоящий момент влезть в телегу.

ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info стало известно, что конкретном инкриминируют админам проекта RailGallery Денису Еськову и Анатолию Нагорнову, которые были арестованы судом по обвинению по статье УК РФ 274.1 (Неправомерное воздействие на критическую информационную инфраструктуру Российской Федерации).
 
Админы имели доступ к Автоматизированной системе управления тяговым комплексом (АСУТ) РЖД. Там они смотрели, где пройдет тот или иной состав или локомотив, которого еще нет в фотоархиве, и передавали информацию фотографам (чаще всего любителям). Те делали снимки, отправляли в RailGallery, где они и размещались.
 
Все это было сочтено спецслужбами, как преступление. Коллеги Еськова и Нагорнова, мягко говоря, в шоке от произошедшего, особенно от меры пресечения. Никаких подтверждений тому, что информация использовалась в злонамеренных целях – нет.

  Сайт RailGallery сейчас не открывается.

[Liski]

Либо залезали в ГИД, либо АСУТ и другие из которых формируется паспорт локомотива, либо кто-то давал им оттуда данные.

О чем я говорил еще два дня назад. Дело не в фотографиях.
Максим правильно сказал - вызывает удивление, что школота пишет под фото "поезд 4350 Белый Раст - Будогощь". Откуда они это знают? Пассажирские можно вычислить, но грузовые никак без данных извне. Система закрытая, даже без злого умысла проникновение туда может плохо закончиться. И служебки грузовые, они с грифом "ДСП".

[seregathebest]

Вцелом это скорее подтягивание известно чего известно к чему.
В расширенной подписке флайтрадара вы можете узнать даже код ответчика конкретного борта и рейса. 99,99% рядовым Васям эта информация не нужна абсолютно. Ну и чего теперь? Флайтрадар запретить?

[Колхозник]

Понятно. Всем прояснившим ситуацию спасибо. Писю к носу нормально подтянула гэбня.
Есть народная примета. Если вокруг вас стало сильно тревожно, значит, кто- то из окружающих сильно обосрался.

[Колхозник]

Васям эта информация не нужна абсолютно. Ну и чего теперь? Флайтрадар запретить?

если вы никогда не имели отношения к системе, то вам не понять всего дебилизма

Никакие не вряд ли, все работает. И там нет базы данных.

Паровоз через раз работает.... причем с российского IP галерея сама не открывается (пустая), а с впн норм. а есть инф почему они легли все одновременно? в рамках комплекса мер, видимо?

railgallery чем нравился - там фото публиковались сильно чаще и было больше комментариев.

[Максим П.]

Мне Паровоз больше нравится. На РГ снимки часто не замечают.

[seregathebest]

Я вас больше разочарую, есть целые тг-каналы, куда буквально каждые полчаса скидывают информацию с фото/видео о том, куда какой локомотив проехал с бортовым номером
То, что общедоступно, запретить невозможно, даже если всех пересажать

«…Админы имели доступ к Автоматизированной системе управления тяговым комплексом (АСУТ) РЖД. Там они смотрели, где пройдет тот или иной состав или локомотив, которого еще нет в фотоархиве, и передавали информацию фотографам (чаще всего любителям). Те делали снимки, отправляли в RailGallery, где они и размещались.
 
Все это было сочтено спецслужбами, как преступление. Коллеги Еськова и Нагорнова, мягко говоря, в шоке от произошедшего, особенно от меры пресечения. Никаких подтверждений тому, что информация использовалась в злонамеренных целях – нет

.  

Все это и так известно по новостным сайтам. В итоге целая страница форума вылетела в треш - информ о закрытом канале и прочий хлам. Разговоры про "5-10-15-расстрел" - хайп, который надо на премодерации гасить

[serg]

«…Админы имели доступ к Автоматизированной системе управления тяговым комплексом (АСУТ) РЖД. Там они смотрели, где пройдет тот или иной состав или локомотив, которого еще нет в фотоархиве, и передавали информацию фотографам (чаще всего любителям). Те делали снимки, отправляли в RailGallery, где они и размещались.
 
Все это было сочтено спецслужбами, как преступление. Коллеги Еськова и Нагорнова, мягко говоря, в шоке от произошедшего, особенно от меры пресечения. Никаких подтверждений тому, что информация использовалась в злонамеренных целях – нет

.  

Все это и так известно по новостным сайтам. В итоге целая страница форума вылетела в треш - информ о закрытом канале и прочий хлам. Разговоры про "5-10-15-расстрел" - хайп, который надо на премодерации гасить

А ЕНОТИК весьма любопытный персонаж… в 2018 году зарегистрировался и всего 6 сообщений написал. Наблюдающий и докладывающий?

[Liski]

Вцелом это скорее подтягивание известно чего известно к чему.
В расширенной подписке флайтрадара вы можете узнать даже код ответчика конкретного борта и рейса. 99,99% рядовым Васям эта информация не нужна абсолютно. Ну и чего теперь? Флайтрадар запретить?

Кому надо скрыть рейс летят с выключенным транспондером. На ж/д так не выйдет.

Все это и так известно по новостным сайтам. В итоге целая страница форума вылетела в треш - информ о закрытом канале и прочий хлам. Разговоры про "5-10-15-расстрел" - хайп, который надо на премодерации гасить

Ребят реально жалко. Понятно, что никакого злого умысла не было. Но статус системы АСУТ достаточен для обвинительного заключения по ст. 273. Сам доступ к ней (уж не знаю каким способом) и экспорт данных из нее или тупо через кого-то из работников ж/д абсолютно незаконен. Думаю, что и никакой жалобы не было. АСУТ входит в перечень федеральных систем АИС, там двух- или трехконтурный контроль есть точно, т.е. администратор безопасности плюс, возможно, организация с лицензией на контроль АИС и обязательно ФСТЭК России и ФСБ России, поскольку система федерального уровня. Рано или поздно то, что вышло все равно бы случилось. Тем более, в нынешнее время.

[seregathebest]

Вцелом это скорее подтягивание известно чего известно к чему.
В расширенной подписке флайтрадара вы можете узнать даже код ответчика конкретного борта и рейса. 99,99% рядовым Васям эта информация не нужна абсолютно. Ну и чего теперь? Флайтрадар запретить?

Кому надо скрыть рейс летят с выключенным транспондером. На ж/д так не выйдет.

Всё бы вышло, если бы настроили нормально систему. С литерными рейсами работают только определённые диспетчеры, нужен специальный допуск. Во время полета такого рейса посторонних в зале нет. На военных аэродромах сидят люди в погонах, гражданских диспетчеров там нет. Если аэродром совместного базирования, то на гражданский диспетчерский пульт приходит товарищ лейтенант
В 2008 году бабень осудили без высоких Асут за фото жд эшелона на Абхазию