НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Учитывая, что СПб - Костомукша в ходу по пятницам, то из Москвы он должен тогда выйти вечером в четверг. А рыбинский из Москвы сам в пятницу выходит. Оежедневить же вряд-ли кто согласится, да и обслуживать все это где?Фыва Цукен: на участке москва-калязин можно было бы пользоваться существующей ниткой рыбинского.
но. не думаю, что это сделают.
Я ездил в ночь со среды на четверг из Волоколамска во Ржев, а сегодня в ночь обратно из Ржева в Тулу.
Проводник в 12 вагоне в среду подтвердил, что сидячка по Москве имеет 100% сменяемость и что в Москве вышли 56 человек, а зашло - 20.
Кстати, во Ржеве средний спрос на ночные ПДС составляет 12-15 человек. И в ту ночь, и в эту столько я насчитал. На мой взгляд, столько там и было лет 5 назад.
А что касается прикола - то в Москве весь вагон сидячих мест заполнила молодёжь - подростки, студенты. Я один ехал транзитом.
В Туле все они вышли, но кто-то из обычных пассажиров (взрослые, пенсионеры) остались ехать до Орла. Навскидку их было человек 20, то есть одна треть вагона.
А куда ехала эта молодёжь? На перроне в Туле их встречали с плакатом "Больше, чем путешествие". Я пробил в Интернете - это что-то вроде экскурсий, которые организуют по грантам для активистов, волонтёров, отличников. То есть все эти места на "новом" ПДС в оба направления скупает турфирма или организаторы этих экскурсий. Ведь стоимость дешевле же на сидячку, чем на экспрессы или даже на эльки. 698р на этом ПДС против 795р на зеленой эльке и 1000+р на экспрессе.
Правда, как они добираются до Курского вокзала в такую рань? Либо на МЦД, либо на ночных автобусах, либо ночуют в центре.
В общем, прикол в том, что это всё не туляки, а какая-то левая организация создаёт безумный спрос на перегоне Москва - Тула. Возможно, так будет всегда. Возможно, когда-то прекратится. Все эти подростки в вагоне нормально себя вели, бухла и т.д. не было. Даже мат не слышал. Спали все. И по их разговорам я узнал, что назад они едут на этом же поезде, но на других местах. Так что наверняка для них всё бесплатно.
Впрочем, после этой "акции", если она закончится, и обычные туляки эти места тоже скупать скоро будут пачками, потому что да - реально этот поезд дешевле.
А с чего вы взяли, что это будет коротыш? Участок СПб - Мск даст своих пассажиров, можно даже вагончиков доцепить на Ладожском.Ямской:Вот чего на ГХ ОКТ не хватает, так это коротыша на Костомукшу!anton121: Вот что можно спокойно продлить до Москвы, так это Костомукшу. Хотя бы на летний период.
В последние годы так заботятся о развитии туристического потенциала Карелии, так вот оно решение, на поверхности.
Отправляем с Ленинградского с утра пораньше, после утренней скоростной пачки, днем на Ладожском сажаем на свой дальнейший график. В обратную сторону прибываем к полуночи в Москву.
Поток точно будет, туристов в Карелию ездит много, как и пеших, так и водных. Недостающих доберут на участке Мск - СПб.
Если и запускать такой ПДС, то не по главному, а по Мологскому ходу. Отправлять с Черкизона сразу под тепловозом через Савёлово, заезд в Калязин не нужен, в Сонково можно ещё прицепные вагоны до Ладожского добавить. На Ладожском отцепить сонковские и прицепить питерские вагоны.
С ним, кстати, можно и рыбинские прицепки отправлять из Мск.
Понятно, что расписание под него надо отдельно составлять с учётом траффика на Ладожском в обе стороны.
Ой ли?zz27: 37/38 теперь другой поезд)
В любом случае, у выборгского нормальный спальный график. А днём тормозной поезд, пропускающий всё подряд и ползущий часов 10, нафиг никому не сдался, особенно с лежачими вагонами.
Сейчас этот форум просматривают: seregathebest и гости: 166
