[EgorRoge]

Подскажите, а на сцепах, изначально, не предполагалось БСУ между собой?

Конечно, БСУ-ТМ136 и герметичный межвагонный переход (вагоны серии 2019г).
Но реальность оказалось прозаичной.

Это не так. Ни одного вагона.

Это на практике. Также вароятно и противоюз. Анонсировано много было плюшек.

Что значит "анонсировано"? Кем? Кому?
Эти плюшки даже в КД для 4517/16/29 никогда не закладывались, тем более противоюз, дисковый тормоз!

[Стас064]

Что значит "анонсировано"? Кем? Кому?
Эти плюшки даже в КД для 4517/16/29 никогда не закладывались, тем более противоюз, дисковый тормоз!

Повторно-так было уже в этой теме.
https://cloud.mail.ru/public/DyCU/SSCMCnf3n

[EgorRoge]

Что значит "анонсировано"? Кем? Кому?
Эти плюшки даже в КД для 4517/16/29 никогда не закладывались, тем более противоюз, дисковый тормоз!

Повторно-так было уже в этой теме.
https://cloud.mail.ru/public/DyCU/SSCMCnf3n

4517 исп. 00, 01, 04, 05 не были разработаны.

Что еще неимоверно бесит в нынешней продукции этого самого завода: маршрутные таблички в виде бегущей строки
Интересно, те, кто ЭТО придумал и лепит на вагоны - пробовал хоть раз воспользоваться ими по назначению, когда чтобы прочитать самую важную информацию - номер и маршрут поезда, номер вагона - нужно стоять у вагона и ждать полминуты, пока эта самая строка "пробежит" (а если быть точнее - то проползет)? Вы бы еще дорожные указатели по такой технологии придумали!
Тогда как на классической табличке (а также пусть даже электронном табло - но со статической информацией, а не бегущей строкой) - достаточно одного взгляда в течение долей секунды, чтобы получить всю необходимую информацию.
Очередной пример бредовых свистоперделок, которые да - эффектны внешне, да - типа "современны" и "технологичны", но при этом совсем не user friendly, в отличие от классических решений.
В тот же список, что и электронные расписания в их нынешнем виде, и электронные внутривагонные двери, управляемые тугими миниатюрными утопленными кнопулечками от домофона, и сенсорные краны в умывальниках в 61-4516/17/23.

[mvy]

Мало того, эта строка еще чаще всего показывает "счастливого пути". Сука, вот где находятся станции счастливого и пути?

[EgorRoge]

Что еще неимоверно бесит в нынешней продукции этого самого завода: маршрутные таблички в виде бегущей строки
Интересно, те, кто ЭТО придумал и лепит на вагоны - пробовал хоть раз воспользоваться ими по назначению, когда чтобы прочитать самую важную информацию - номер и маршрут поезда, номер вагона - нужно стоять у вагона и ждать полминуты, пока эта самая строка "пробежит" (а если быть точнее - то проползет)? Вы бы еще дорожные указатели по такой технологии придумали!
Тогда как на классической табличке (а также пусть даже электронном табло - но со статической информацией, а не бегущей строкой) - достаточно одного взгляда в течение долей секунды, чтобы получить всю необходимую информацию.
Очередной пример бредовых свистоперделок, которые да - эффектны внешне, да - типа "современны" и "технологичны", но при этом совсем не user friendly, в отличие от классических решений.
В тот же список, что и электронные расписания в их нынешнем виде, и электронные внутривагонные двери, управляемые тугими миниатюрными утопленными кнопулечками от домофона, и сенсорные краны в умывальниках в 61-4516/17/23.

Сашок, уймись, твои свистоперделкины истории уже давно кроме персонала сочинского психдиспансера никого не возбуждают.

[af1461]

Классические (не электронные) таблички показывают только номер вагона и маршрут поезда, который в 50% случаев показан в обратном направлении (СПб-Москва вместо Москва-СПб).
Вот номер поезда стоило бы показывать статически, вместе с номером вагона. А маршрут путь бегает. Ну или можно сделать показ конечной только, как в городском транспорте.