[heming]

Поезд действительно по соотношению цена/качества один из лучших на РЖД.
График из Москвы у него отличный (хотя в дороге есть где ускорять - например можно рассмотреть варианты использования конотопского обхода) + перед Дарницей поезд упирается видимо в электрички и до Киев-пасс ползет медленно.

А вот график Киев-Москва видимо изменить сложно. Если поезд пустить хотя бы на час-полтора позже то около Малоярославца он упреться в электрички и должнен будет их постоянно обгонять - а мест не так много для обгона.
Кстати, непонятно почему от Солнечной до Москвы никогда третий путь не используется - данный поезд уж точно по нему можно пропустить.

Из-за неудобного графика я, к сожелению не могу использовать этот поезд при поездках из Киева.( мне обычно нужно уезжать из Киева не раньше 23 - или 00 часов, поэтому приходится пользовать поезда 56 или 24). Если бы поезд уходил хотя бы в 11 вечера ездил бы только на нем.

[Владиcлав]

Из-за того, что Украина поменяла часовой пояс, дорога из Киева получается на 2 часа дольше Поэтому, при отправлении в 11 вечера, он бы прибывал в 10 утра, что и не очень удобно для некоторых пассажиров. Если хотя бы на час позже, но не получается ...
Хотя если перерыв электричек сдвинуть на пол часа, то можно его отправить из Киева в 11 часов.

Кстати, состав УЗ стоит гораздо дешевле. Я считаю, что это не правильно. Дороги могли договорится. Я конечно понимаю, что зарплаты на УЗ меньше, но в России остальное дешевле.

[heming]

Кстати, состав УЗ стоит гораздо дешевле. Я считаю, что это не правильно. Дороги могли договорится. Я конечно понимаю, что зарплаты на УЗ меньше, но в России остальное дешевле.

Не надо повышать цены на УЗ. Они там нормальные, особенно внутренние. Это РЖД оборзело. Насчет зарплаты не уверен что меньше.
Межгосударственные тарифы Россияя-Украина одинаковы и на поезда РЖД и на поезда УЗ. Конкретно по этому поезду ценовая разница возникает из-за того, что на УЗ есть понятие коэфффициент фирменности , условно говоря от 1 до двойки , на который множится (тариф+плацкарта). Коэфф фирменности у СЭ не особо большой. У составов РЖД же двоичное состояние - либо фирменный либо нефирменный, СЭ в данном случае фирменный. Поэтому и цена выше у состава РЖД. Кстати очень ненамного.

[Владиcлав]

Не надо повышать цены на УЗ. Они там нормальные, особенно внутренние. Это РЖД оборзело. Насчет зарплаты не уверен что меньше.
Межгосударственные тарифы Россияя-Украина одинаковы и на поезда РЖД и на поезда УЗ. Конкретно по этому поезду ценовая разница возникает из-за того, что на УЗ есть понятие коэфффициент фирменности , условно говоря от 1 до двойки , на который множится (тариф+плацкарта). Коэфф фирменности у СЭ не особо большой. У составов РЖД же двоичное состояние - либо фирменный либо нефирменный, СЭ в данном случае фирменный. Поэтому и цена выше у состава РЖД. Кстати очень ненамного.

Вот именно, это РЖД оборзело. Просто, на Украине купе тоже социалка, а на РЖД только плацкарт. За то, сидячка у них не социальная, но всё равно  не дорогая.

[heming]

Может она (сидячка) и не социальная, но не дороже российской.

Я бы даже сказал, что все перевозки по железной дороге на Украине социальные по сравнению с автоперевозками (бензин и соляра на Украине дороже чем в России).

В зоне 200-300 км проезд по ж.д стоит как правило в 5-6 раз дешевле проезда на шинокопытном транспорте.

Собственно благодаря тому что СЭ Москва-Киев часть пути идет по территории УЗ билеты на него в принципе недорогие и соответствуют качеству поезда .

За то, сидячка у них не социальная, но всё равно  не дорогая.

Немаловажно то, что у них комсбор ниже российского в среднем в два раза.
7 гривен (или сколько сейчас), т.е. ~40 рублей, по сравнению с нашими 57-71-115 
И действует правило отмены комсбора при сумме билет+плацкарта менее 2 комсборов (а для сидячки такое вполне реально).

Кстати, состав УЗ стоит гораздо дешевле. Я считаю, что это не правильно. Дороги могли договорится. Я конечно понимаю, что зарплаты на УЗ меньше, но в России остальное дешевле.

Прежде чем писать, нужно проверять то, что хотите написать.
Билет в аналогичный класс в состав УЗ стоит дороже, чем в состав РЖД. Например, на 2 октября в состав РЖД люкс (без питания) стоит 3240 руб., а 3 октября в состав УЗ 3692 руб. Коэффициенты гибкого регулирования в эти дни одинаковые.
Такая разница достигается за счет разных коэффициентов фирменности. В российском составе он ниже.

А вообще, если покупать билет из Киева, проще ли это сделать в Киеве? Месяц назад покупала обратные билеты - пропарилась страшно, - из-за того, что Украина выделяет малюсенькую квоту на билеты. Я бы лучше купила дешевле прямо в Киеве, но не уверена, были бы места в конце августа, не хотелось рисковать.
ЗЫ.Самое смешное, билеты были на все поезда до 17.00, а после 17.00 система выдавала, что билетов на более поздние рейсы, нет. Узнавала за 43 дня от предполагаемого отправления.
Вообще, бред какой-то...

[heming]

Места в Киеве есть практически всегда. Если вдруг барыги тут как тоут.

Но есть одно но. Очереди в Киеве на вокзале в кассы очень большие, особенно летом после середины дня. В районе 8 -9 вечера можно часа два отстоять. Хотя в  часов в 11 утра можно купить билет простояв 5 минут.

И еще оди нюанс - перед покупкой билетов целесообразно получить справку о стоимоти проезда в разл. поездах в справочной, чтобы выбрать поезд. Кассиры почему-то такой информацией до пробивания билета не обладают.

В Киеве, насколько я знаю, проще взять билеты в кассах на бульваре Шевченко (они прямо в том месте, где улица, отходящая от вокзала, упирается в бульвар и заканчивается).

Что касается того, что "нету билетов из Киева" - бить кассиру по башке и требовать не справку смотреть, а пробивать билеты сразу. По справке сначала норма обратного выезда только видна (пока ее не раскупят, места с той стороны справка не покажет), а вот по продаже там видно все, кроме каких-то броней (ну, за некоторыми исключениями).

Конкретно по этому поезду ценовая разница возникает из-за того, что на УЗ есть понятие коэфффициент фирменности , условно говоря от 1 до двойки , на который множится (тариф+плацкарта). Коэфф фирменности у СЭ не особо большой. У составов РЖД же двоичное состояние - либо фирменный либо нефирменный, СЭ в данном случае фирменный. Поэтому и цена выше у состава РЖД. Кстати очень ненамного.

Верно, только в точности до наоборот, дороже как раз состав УЗ. Уж не знаю, как на него влияет украинский коэффициент фирменности (1,5), но факт остается фактом.

На поезда отправлением после 17:00 места, естественно, есть на всю глубину продажи (если их не раскупили). Просто, поездов много и они все "не вмещаются" на экран, поэтому выдается штук по 12. Задавайте диапазон времени отправления.

Ошибочно. Можете хоть прямо сейчас проверить ситуацию через АСУ Экспресс-3, всего пять поездов из Киева в Москву, и все дневные. И такова ситуация не на один единственный день, а в общем. А на практике, билеты в обычных кассах Киева есть, и свободно продаются.

И ещё, по поводу покупки тикетов - уже неоднократно пользовался возможность ухватить необходимое ровно за сутки до отправления. То ли кассирши попадались сговорчивые, то ли просто везло, но билеты таким образом брал всегда, в том числе и на СЭ.

[megapups]

Ошибочно. Можете хоть прямо сейчас проверить ситуацию через АСУ Экспресс-3, всего пять поездов из Киева в Москву, и все дневные. И такова ситуация не на один единственный день, а в общем. А на практике, билеты в обычных кассах Киева есть, и свободно продаются.

Не знаю, я на сайте РЖД в произвольную дату задал интервал отправления (17-23) и получил все поезда с местами, в том числе №2.

Не знаю, я на сайте РЖД в произвольную дату задал интервал отправления (17-23) и получил все поезда с местами, в том числе №2.

Потрясающе! Вы правы. Только почему эта система, без указания временного диапазона отправления, выдаёт всего пять дневных поездов, остаётся непонятным. Та же самая ситуация имеет место быть и при покупке электронного билета. Даже добавить нечего, слегка шокирован...

[НИКОЛА]

Только почему эта система, без указания временного диапазона отправления, выдаёт всего пять дневных поездов, остаётся непонятным.

Это особенность украинского вычислительного центра - выдавать до пяти поездов.

[Владиcлав]

Прежде чем писать, нужно проверять то, что хотите написать.
Билет в аналогичный класс в состав УЗ стоит дороже, чем в состав РЖД. Например, на 2 октября в состав РЖД люкс (без питания) стоит 3240 руб., а 3 октября в состав УЗ 3692 руб. Коэффициенты гибкого регулирования в эти дни одинаковые.
Такая разница достигается за счет разных коэффициентов фирменности. В российском составе он ниже.

Это вы смотрите на октябрь когда у РЖД дешёвые билеты. А вы посмотрите на август. Я смотрел на сайте УЗ. Состав УЗ - 480 грн., а состав РЖД - 495 грн.