НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Ну да - 3 полторашки минералки и 2 квасаМаклауд: Горючее есть?
Фоты - зачОт.
Если будет возможность, посмотрите, пожалуйста на ремонт - где был КВР? Улан-Удэ? Красноярск? Новороссийск? Тамбов? На торце вагона...Железнодорожный: Ну по вагону: шоколадка после ремонта, другие светильники и поручни в коридоре, 2 розетки под столом и 2 биотуалета. Всë остальное вроде без изменений. Пока из соседей тëтка на нижнем месте до Хабаровска и над ней мужик куда-то дальше. Кто-то ещё где-то сядет до Хабаровска надо мной.
2013 год был. Кстати, павловские автобусы самые лучшие были по содержанию, во всяком случае по внешнему виду точно. Помню, как поехали мы по трассе М-4.... И никак автобус разогнаться не может, нас все автобусы по трассе обгоняют и обгоняют.... Ну что такое? Нормальный автобус должен рвать с места и ехать под соточку уже через 30 с. Хотя я сам даже сидел за рулем Икаруса, когда в Саратове мой друг купил его на фермерские свои поля возить узбеков. Даже порулил немного 
Ощущения конечно интересные, но чего-то странно, а что венгры не умели делать гидромеханические коробки? короче, я потом разлюбил эти Икарусы. А вот эти гармошки - я просто ненавидел. Чадящие, холодные внутри всегда, в Волгограде я наездился на них вдоволь, и когда их стали менять на "Волжан" (а точнее когда в городе стало много маршруток-газелей) - просто вздохнул с облегчением. И когда их там в рамках ретротура на деревянной Яхроме запустили - я был удивлен? Это что правда? Народ их любит? У меня они всегда городские ассоциировались с запахом дыма в салоне, холодными заиндевевшими окнами, и слабой- очень слабой тягой. Сиденья - вообще жесть. И тут - как бы прокатиться? Ну нафиг, нафиг. 
). Ну вот в Воронеже например дядя Дима купил себе Волжан на маршрут 5А, а в городе есть ЛиАЗы. посмотрим, что быстрее ушатается. Сан Сергича спросим
Лопик, ну а зачем спешить-то?lopik: Ух.. Тоже во Владивостоке ничего не успели посмотреть. Толком и не побывали нигде, как и я. Надо туда минимум неделю.
Вообще, не чувствуется жадности в вас. Такая расслабленность, закормленность. Споконо так все. Как будто поездка во Владивосток это в соседнее село сгонять
Нет такого, что как с цепи сорвались и понеслись все смотреть.
А в том же Владике? Там же тоже 260/280 работали...v_gildenberg:Интересно, как в Сочи гармошки по этим горам ездили? Там их наверное, пешеход в гору обгонял
Да, туда надо дней на 10 ехать... Ещё адаптироваться к разнице во времени.lopik: Ух.. Тоже во Владивостоке ничего не успели посмотреть. Толком и не побывали нигде, как и я. Надо туда минимум неделю.
Вообще, не чувствуется жадности в вас. Такая расслабленность, закормленность. Споконо так все. Как будто поездка во Владивосток это в соседнее село сгонять
Нет такого, что как с цепи сорвались и понеслись все смотреть.
Зачем срываться с цепи, и нестись галопом всë смотреть? Так и устать можно, а я езжу не для того, чтобы уставать, а чтобы отдыхать Я был во Владивостоке неделю, и тоже всего не посетил. Каждый день разные экскурсии, поездки, прогулки, театр. Но всего не ухватил. Адаптация во времени у меня прошла хорошо, потому что я ехал по маршруту Москва Тында Комсомольск-на-Амуре Хабаровск Владивосток Москва. Останавливался в каждом из этих городов на несколько дней, вот так и прошла акклиматизация. Зато потом, по возвращении домой, приходил в чувство практически неделю.Железнодорожный: Да, туда надо дней на 10 ехать... Ещё адаптироваться к разнице во времени.
Аммендорф штабной. СВ здесь тверской СМР.Compden-railman: СВ Аммендорф ? Если да, то это СУПЕР !!!
Пожалуйстаv_gildenberg:Если будет возможность, посмотрите, пожалуйста на ремонт - где был КВР? Улан-Удэ? Красноярск? Новороссийск? Тамбов? На торце вагона...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
