Справедливости ради, некоторые подобные пригородные поезда выполняют важную социальную функцию, соединяя столицу региона с его отдаленными районами. И отнюдь не пустуют, в том числе и упомянутый Саратов-Озинки.
Повторюсь, тут в угоду пригороду страдает 2,5 тыс. пассажиров. В данном случае пассажиру электрички всё равно раньше он приедет или позже. Плетется она со всеми остановками естественно. Буквально через 1,5 часа идет ускоренная электричка из Нижнего Новгорода.v_gildenberg: Владимир, А.С. тебе об этом рассказывал, и я повторюсь — более того, я сам слышал эту историю от уважаемых людей. ППК в регионах действительно обязаны закладывать в график максимально быстрые нитки для пригорода. И ради этого, если нужно, ставят под обгон даже скорые поезда. В 2016 году я сам ехал поездом № 345/346 Адлер — Нижневартовск от Саратова до Ершова. И мы минут 20 стояли по Урбаху, пропуская вперед пригородный Саратов — Ершов — Озинки. Да, такова реальность, и удивляться тут нечему (Е.Р. привет). Смысл-то этого действия, думаю, всем понятен? Там жесткая экономика и завязка на региональный бюджет.
В данном случае разные регионы, ни о каких быстрых нитках у 6102 речи не идет.
Как раз часто эта вереница пассажирских и выбивает из графика 7006 из Нижнего Новгорода.
Если бы ФПК не было пофиг, то всё было бы иначе.
