[Владимир Дукин]

Смущает вот Ефремов и стоянка в 10 минут до конца 70ых. Там то чего можно было делать?

1977 п.15-16.png (3.79 МБ) Просмотров: 629

[Придача]

Смущает вот Ефремов и стоянка в 10 минут до конца 70ых. Там то чего можно было делать?

1977 п.15-16.png

Обратно вообще 9 минут, а Белгородская область была ЮЖД

[Владимир Дукин]

Вот 1978 год

1978 п.15-16.png (5.56 МБ) Просмотров: 608

[Владимир Дукин]

Смущает вот Ефремов и стоянка в 10 минут до конца 70ых. Там то чего можно было делать?

1977 п.15-16.png

Обратно вообще 9 минут, а Белгородская область была ЮЖД

С 1976 года передали участок Старый Оскол-Валуйки и Старый Оскол-Сараевка в состав Южд

[Владимир Дукин]

№15/16 Москва - Ворошиловград №16/15 Ворошиловград - Москва
с 03.06.1973
№15
Московская ж.д.
– – 19.40 Москва-пасс.-Пав. 0,0 12.32 – –
– – 19.44 Москва-Тов. 1,8 – – 12.28
– – 19.54 Коломенское 10,2 – – 12.19
– – 20.01 Бирюлево-Тов. 17,5 – – 12.07
– – 20.02 Бирюлево-Пасс. 18,8 – – 12.05
– – 20.06 Расторгуево 23,0 – – 11.59
– – 20.21 Домодедово 36,5 – – 11.46
– – 20.33 Белые Столбы 49,3 – – 11.33
– – 20.40 Барыбино 57,0 – – 11.26
– – 20.57 Михнево 74,1 – – 11.10
– – 21.12 Жилево 89,8 – – 10.56
– – 21.20 Ступино 99,0 – – 10.48
– – 21.25 Б.п. Акри 103,7 – – 10.43
– – 21.34 Кашира 109,1 – – 10.37
21.47 15 22.02 Ожерелье 118,2 10.10 15 10.25
– – 22.18 Пчеловодное 130,3 – – 9.54
– – 22.31 Мордвес 147,2 – – 9.41
– – 22.41 Настасьино 159,1 – – 9.29
– – 22.56 Венев 174,2 – – 9.11
– – 23.16 Грицово 200,2 – – 8.41
– – 23.23 Пост 205 км 204,2 – – 8.37
– – 23.28 Пост 210 км 209,3 – – 8.35
– – 23.31 Маклец 210,9 – – 8.33
– – 23.35 Пост 217 км 216,6 – – 8.29
– – 23.37 Узловая 2 218,4 – – 8.27
23.45 12 23.57 Узловая 1 224,2 8.02 15 8.17
– – 0.03 Узловая-3 228,6 – – 7.57
– – 0.09 Полунино 236,6 – – 7.44
– – 0.22 Жданка 249,6 – – 7.33
– – 0.32 Товарково 262,4 – – 7.19
– – 0.44 Малевка 273,1 – – 7.10
0.55 4 0.59 Волово 284,8 6.54 6 7.00
– – 1.09 Караси 296,2 – – 6.44
– – 1.18 Турдей 309,9 – – 6.29
– – 1.26 Сафоновка 316,6 – – 6.24
– – 1.41 Бурелом 328,3 – – 6.13
1.56 10 2.06 Ефремов 340,8 5.45 10 5.55
Юго-Восточная ж.д.
– – 2.23 Лобаново 352,5 – – 5.33
– – 2.34 Бабарыкино 365,4 – – 5.24
– – 2.42 Грунин Воргол 376,7 – – 5.16
– – 2.55 Становая 394,7 – – 5.02
– – 3.06 Телегино 411,0 – – 4.48
3.19 15 3.34 Елец 423,5 4.15 15 4.30
– – 3.49 Б.П. 434 км 433,7 – – 4.00
– – 3.54 Улусарка 438,2 – – 3.55
– – 4.03 Хитрово 450,0 – – 3.45
– – 4.12 Плоты 462,3 – – 3.35
– – 4.20 Долгоруково 473,5 – – 3.21
– – 4.33 Свечинская 487,0 – – 3.12
– – 4.39 Тербуны 495,5 – – 3.05
– – 4.45 Ударник 506,7 – – 2.56
– – 4.57 Набережное 521,4 – – 2.41
– – 5.04 Прокуророво 531,0 – – 2.33
5.13 7 5.20 Касторная-Вост. 539,2 2.12 10 2.22
– – 5.29 Касторная-Новая. 545,6 – – 2.06
– – 5.41 Суковкино 557,4 – – 1.52
– – 5.49 Алисово 567,3 – – 1.44
– – 6.02 Горшечное 578,6 – – 1.36
– – 6.12 Роговое 954,0 – – 1.23
– – 6.18 Набокино 602,0 – – 1.14
6.30 10 6.40 Старый Оскол 610,0 0.50 10 1.00
– – 6.55 Котел 620,2 – – 0.35
– – 7.06 Голофеевка 634,6 – – 0.24
– – 7.13 Окуневка 643,0 – – 0.17
– – 7.22 Чернянка 655,0 – – 0.08
– – 7.32 Холки 666,4 – – 0.00
7.41 5 7.46 Новый Оскол 677,6 23.42 6 23.48
– – 7.57 Слоновка 688,6 – – 23.32
– – 8.06 Староивановка 702,0 – – 23.23
– – 8.14 Волоконовка 712,4 – – 23.15
– – 8.24 Рай 724,7 – – 23.06
– – 8.31 Принцевка 734,2 – – 22.59
– – 8.39 Солоти 741,2 – – 22.54
Южная ж.д.
8.55 20 9.15 Валуйки-пасс. 751,0 22.15 20 22.35
– – 9.24 Валуйки-Сорт. 754,1 – – 22.08
– – 9.29 Трошино 756,6 – – 22.03
– – 9.37 Шалаево 764,8 – – 21.56
– – 9.45 Выстрел 776,3 – – 21.48
9.54 2 9.56 Лантратово 788,9 21.35 3 21.38
– – 10.07 Распасеевка 800,6 – – 21.26
– – 10.16 Урожайная 808,0 – – 21.20
10.25 2 10.27 Солидарная 819,1 21.06 2 21.08
– – 10.36 Киянов Перевал 827,9 – – 20.57
– – 10.42 Катран 838,6 – – 20.49
10.50 2 10.52 Белокуракино 849,5 20.37 3 20.40
– – 11.10 Чумбур 864,2 – – 20.19
– – 11.15 Острогляд 872,1 – – 20.13
– – 11.19 Рзд.879 км 878,6 – – 20.08
Донецкая ж.д.
11.27 5 11.32 Старобельск 884,3 19.52 8 20.00
– – 11.39 Половинкино 890,6 – – 19.47
– – 11.43 Плуготаровка 896,3 – – 19.43
– – 11.52 Штормово 910,9 – – 19.34
12.00 2 12.02 Новый Айдар 922,7 19.22 2 19.24
– – 12.12 Красноозеровка 935,4 – – 19.13
– – 12.18 Питомник 945,1 – – 19.07
12.26 2 12.28 Огородный 956,4 18.56 2 18.58
– – 12.35 Транзитный 965,0 – – 18.50
12.44 3 12.47 Кондрашевская-Новая 974,9 18.39 2 18.41
№16 №16
12.44 3 12.47 Кондрашевская-Новая 3,7 18.39 2 18.41
– – 12.52 Кондрашевская 95,3 – – 18.34
– – 12.57 Вергунка 89,5 – – 18.29
– – 13.02 Рзд.83 км 82,4 – – 18.23
13.09 – – Ворошиловград 76,2 – – 18.16
№15

[Придача]

Втора половина 80-х

[John 3 volta]

По Лозовой (кавказская сторона) время неправильное

[Владимир Дукин]

Кстати, в 1начале 1970-ых от Ожерелья до Ельца шастали ТЭ3 в одну секцию, а от Ельца уже ставили ТЭП60 до Валуек/Ворошиловграда.

[ЕвРо]

Кстати, в 1начале 1970-ых от Ожерелья до Ельца шастали ТЭ3 в одну секцию, а от Ельца уже ставили ТЭП60 до Валуек/Ворошиловграда.

Всё верно Владимир. Тепловозы с завода же постепенно поступали. К 1975 г. их стало достаточно, что обслуживать всё направление.

[Владимир Дукин]

Только вот за 1973 год у меня сомнение, что от Ефремова до Ельца ходил ТЭ3, т.к. уж за 1.13 и сейчас в графике ни один не ходит под тапком.

[Liski]

На подходах к Ельцу стали все замедлять с 1976 года, когда ввели ветку Курбакинская - Лужки с Михайловского ГОКа и годами двумя ранее доменную печь №5. За три года чуть ли не трехкратный рост грузопотока произошел. Помню в 80-е линия Елец - Липецк была еще однопуткой, где разъезды были буквально через каждые 5 - 8 км. А пассажирских было всего 4 штуки на той ветке: 29/30 Москва - Липецк, 79/80 Ленинград - Волгоград, 269/270 Воронеж - Рига и 609/610 Грязи - Лев Толстой и еще 3 пары пригородных. Больше ничего не пролезало. Сплошную двухпутную линию и электрификацию сдали одновременно в январе 1990 года. И тогда добавили 615/616 Москва - Липецк, 427/428 Воронеж - Ленинград и 487/488 Москва - Адлер. Потом постепенно еще чего-то.
Такая же история была с воронежским ходом до постройки порта в Новороссийске. Поезда до Ростова из Москвы под тягой ВЛ60 и с заездом в Воронеж-1 доходили до Ростова за 17,5 - 19 часов еще где-то в середине-конце 60-х годах. А в 80-х самый быстрый "Тихий Дон" шел не менее 22,5 часов.

[ЕвРо]

Такая же история была с воронежским ходом до постройки порта в Новороссийске. Поезда до Ростова из Москвы под тягой ВЛ60 и с заездом в Воронеж-1 доходили до Ростова за 17,5 - 19 часов еще где-то в середине-конце 60-х годах. А в 80-х самый быстрый "Тихий Дон" шел не менее 22,5 часов.

Уважаемый Александр. Неужели было время, когда из Москвы до Ростова ч/з Воронеж поезда были в пути меньше чем через Харьков. Эх... было же время!

[Максим П.]

Втора половина 80-х

Ого, даже по Горбачево скорый тормозил. Сейчас это сложно представить.

[Liski]

Уважаемый Александр. Неужели было время, когда из Москвы до Ростова ч/з Воронеж поезда были в пути меньше чем через Харьков. Эх... было же время!

Вот 1969 год (внизу). №16 "Кубань" Москва - Новороссийск и 46 "Тихий Дон" Москва - Ростов. Первый отправляется из Москвы в 12.10, прибывает в Ростов в 7.37, второй - отправляется в 18.03, прибывает в 13.10. Т.е. оба около 19 с небольшим часов в пути. Но с остановками Рязань, Ряжск, Мичуринск, Грязи, с заходом в Воронеж-1, Г-Деж, Россошь, Чертково, Миллерово, Глубокая, Каменская, Лихая (у 46-го + Зверево и Сулин), Шахтная и Новочеркасск. Сейчас ни один ПДС с таким набором остановок не доезжает до Ростова за такое время. Даже и близко. Хотя допуски по скоростям в 1969 году редко где были выше 100 км/ч, а сейчас 60% этой линии на 140 км/ч. Вот, что значит перегрузка линии.

[ЕвРо]

Вот 1969 год (внизу). №16 "Кубань" Москва - Новороссийск и 46 "Тихий Дон" Москва - Ростов. Первый отправляется из Москвы в 12.10, прибывает в Ростов в 7.37, второй - отправляется в 18.03, прибывает в 13.10. Т.е. оба около 19 с небольшим часов в пути.

Да, Александр. Я вечор, после вашего поста, зашёл в книгу расписаний 1967 г. Там у 16-го график, как у вас написано, а 46-й приб. в 14.08 (хотя может быть я и обсмотрелся, шрифт слишком мелкий).