Точнее - должна быть. А так - вилами по воде...zz27:Она будет перед Шушарами.Vladimir M: А как же Новокрестовская?
С уважением, Евгений.
Все пять новых станций будут открыты практически одновременно, в апреле- мае (к ЧМ-18). После этого в конце 2019г обещают открыть Горный институт (в реальности, скорей всего, немного затянут со сроками). Театральную еще несколько де поезда будут проезжать транзитом.Vladimir M: А как же Новокрестовская?
Как житель Петербурга вот, что скажу. Приоритеты другие. Автомобили, дороги, застройка где только можно и нельзя. Всё, больше приоритетов нет. Из этого вытекает всё остальное: уничтожение общественного транспорта, уничтожение пешеходной инфраструктуры, уничтожение исторических объектов, уничтожение зелени, в том, числе в природоохранных зонах, незаконная торговля и реклама. Весь город оккупирован и засран машинами. Подавляющее большинство домов в центре стоят в ужасном состоянии, облупленные и разваливающиеся. Не появляются общественные пространства, пешеходные зоны, не создаётся комфортная городская среда для человека. Петербург сегодня это город для машин и срубания бабла любым способом. Спокойно и комфортно передвигаться, гулять по городу уже давно невозможно и с каждым годом становится ещё хуже. Но на это всем плевать. Большинству это нравится или по фиг. Печально, обидно, но это факт.v_gildenberg: Честно говоря, я вот когда бываю в Питере, не покидает ощущение, что городом толком никто не занимается.
Разве дома в центре не используются собственниками для зарабатывания? Соотвественно, и вложения должны быть, нет?
Что вы имеете ввиду? Сдача квартиры? Или когда вообще весь дом одному собственнику принадлежит, то есть людей переселяют, а дом выкупают и делают отель или бизнес-центр?Frankie: Разве дома в центре не используются собственниками для зарабатывания? Соотвественно, и вложения должны быть, нет?
Квартиры сдают, но не больше, чем в других районах. Например в моей парадной из 7 квартир сдаются две. Ну а под отель, бизнес-центр или ещё что-то, так таких домов не более 5%.
По поводу вложений: если дом полностью принадлежит собственнику и в нём например отель то да, собственник поддерживает здание в должном виде. А если например арендаторы первого этажа, то никто ничего не делает, ни собственник, ни арендатор. Да кстати, в подавляющем большинстве первые этажи принадлежат "своим" людям, которые эти помещения получили мягко сказать не очень честно и законно. С первыми этажами есть очень большая проблема. Собственник или арендатор внешний вид здания в районе первого этажа переделывают как хотят, то есть уничтожают исторический вид. Например разламывают стену и делают дверь, меняют исторические окна и двери на белый пластик, сбивают декоративные украшения на здании, завешивают вывесками и рекламой. При замене окон и дверей образующиеся трещины и разломы зачастую не заделывают. И никакого наказания за это нет.
И снова насчёт скорости рамбовских электричек. Проехался сегодня на Ласточке, специально смотрел на табло. На большинстве перегонов максимальная скорость 70-80-90, причём держится она почти весь перегон. Но несмотря на это, до Старого Петергофа 45 минут, хоть ты тресни. Похоже, что те три минуты ускорения с нового графика — это реально потолок, дальше оптимизировать нечего.
#468797
v_gildenberg
11 мар 2018, 02:20
Ах,....Извольте положить шаверму на поребрик возле третьей парадной!
#468800
v_gildenberg
11 мар 2018, 08:33
Между прочим, Фпкшникам и прочим полезно читать данный форум и многих участников. мы тут их частенько критикуем за неудачные и безграмотные решения. Между тем за неудачными решениями руководителей часто лежит феномен «синдрома шахты» (иначе говоря, «бункерное», или изоляционистское, мышление). В тех или иных формах синдром проявляется в самых разных организациях. Это происходит, когда люди замыкаются в границах узкой специальности или своего подразделения, плохо представляя, а часто и не интересуясь, что происходит в смежных областях или в соседнем отделе. Конечно, специализация неизбежна – она позволяет выполнять работу с максимальной продуктивностью. Но ее побочным эффектом может стать умственная слепота, из-за которой целые организации «в упор не видят очевидных рисков и возможностей».
Вернулся утром из Москвы. Туда на 757-м ехал, обратно на 146-м.
Полностью - в профильной теме. Но про ОТ Москвы скажу: на этот раз не понравился. Всё же в СПб работает лучше.
Полностью - в профильной теме. Но про ОТ Москвы скажу: на этот раз не понравился. Всё же в СПб работает лучше.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#468820
v_gildenberg
11 мар 2018, 13:12
Куда по Москве ездили? В Макдональдс заходили?LmV: Вернулся утром из Москвы. Туда на 757-м ехал, обратно на 146-м.
Полностью - в профильной теме. Но про ОТ Москвы скажу: на этот раз не понравился. Всё же в СПб работает лучше.
Расскажу в профильной теме.v_gildenberg:Куда по Москве ездили?
, и про естественный вывод в конце.Нет, в "Муме" былиv_gildenberg:В Макдональдс заходили?
Макдак это - к ценителю из Воронежа.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Да можно ещё ускориться. Есть места, где медленно едет. От Питера это Ульянка-Лигово, Лигово-Сосновая поляна. Перед Ораниенбаумом 1 иногда очень серьёзное замедление. В сторону Питера от Рамбова до Старого Петергофа медленно едут. И ещё участки медленные есть, опять же Сосновая поляна-Лигово.zz27: И снова насчёт скорости рамбовских электричек. Проехался сегодня на Ласточке, специально смотрел на табло. На большинстве перегонов максимальная скорость 70-80-90, причём держится она почти весь перегон. Но несмотря на это, до Старого Петергофа 45 минут, хоть ты тресни. Похоже, что те три минуты ускорения с нового графика — это реально потолок, дальше оптимизировать нечего.
До Старого Петергофа в основном 42-45 минуты сейчас. График почти у каждой электрички разный. У двух электричек вообще по 46 и 47 минут. До Ораниенбаума 1 те, у которых 53-54 минуты по графику почти всегда укладываются. В сторону Питера график более тянутый, медленнее едут.
Между Сосново и Ручьи.Exval:Видимо, действительно, толкач. А на каком перегоне?AlexPaen:
Но несколько раз видел электровоз в хвосте состава.
Сегодня такого даже сфотал.
В голове 2эс4
Последний раз редактировалось AlexPaen 12 мар 2018, 12:13, всего редактировалось 1 раз.
Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства. (с) М.Е.Салтыков-Щедрин.
#469005
Colonel_Abel
12 мар 2018, 10:57
Стесняюсь спросить, ты на голове стоял, когда фотографировал? 
Во, какая то добрая душа фото развернула.
Во, какая то добрая душа фото развернула.
Последний раз редактировалось Colonel_Abel 12 мар 2018, 14:22, всего редактировалось 1 раз.
КРЫМ - это РОССИЯ!!!
Не зарегистрированным и всяким Почетным Гостям на сообщения не отвечаю и игнорирую.
Не зарегистрированным и всяким Почетным Гостям на сообщения не отвечаю и игнорирую.
давненько не ездил на этом трамвае. Но насколько помню из прошлого по движению из города разгоняется от электродепо до броневой. Далее до Ленинского и Дачного жестко тупит. Чуть быстрее Дачное-Ульянка. Дальше тупит до Лигово. О Лигово до Сосновой Поляны просто ползет на карачках. Далее до Володарки и стрельны почти едет. И просто едет от Стрельны до Н.Петергофа. Дальше до Ораниенбаума тупо ползет. Это если в графике заложено 55 минут от балтов до ломоносова. Где вы там ехали 70-80-90 не представляю. разве тока между Петергофом и Стрельнойzz27: И снова насчёт скорости рамбовских электричек. Проехался сегодня на Ласточке, специально смотрел на табло. На большинстве перегонов максимальная скорость 70-80-90, причём держится она почти весь перегон. Но несмотря на это, до Старого Петергофа 45 минут, хоть ты тресни. Похоже, что те три минуты ускорения с нового графика — это реально потолок, дальше оптимизировать нечего.
SARS CoV2= RaTG13+Pangolin MP789+врезка PRRA
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: sergo, Максим П. и гости: 9