В питере ежедневно наблюдаю идиотизм в виде того, как автобусы стоят в пробках из самих себя на ленинском. На выделенной полосе кстате))))
SARS CoV2= RaTG13+Pangolin MP789+врезка PRRA
НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства

услышь меня. В питере никакие выделенные полосы на невском, ленинском и славе не помогают той куче автобусов, которую альтернативно способные колхозаны из комитета по транспорту наводнили город))).Придача: ОТ точно трогать никто не будет ради борьбы с пробками, а вот личные авто могут и начать прорежать, что впрочем уже активно ведется экономическими методами. Кстати если убрать трамвай, то типичная улица станет шире аж на пару полос
Пропускная способность дорог давно не является функцией от наличия или отсутствия ОТ и его качества. Безусловно, она давно исчерпана. Но самый большой дефицит оной остается в благополучной с точки зрения транспорта Москве. Хотя там метро практически в шаговой доступности на 80% территории города. По сути там такая сеть метро/МЦК/МЦД и прочего, что я иногда не очень понимаю смысл подвозящего транспорта. У нас такие расстояния ходят пешком. Но, тем не менее, самая острая проблема там. На втором месте Питер, а на третьем - Краснодар. Тот же Воронеж аж на 34 месте среди городов РФ. Данные Росавтодра за 2024 год. У меня скачан где-то файл, но сейчас не найду.Колхозник: Вы все игнорируете такую тему, как то, что пропускная способность дорог наших городов давно себя исчерпала . Дорожная инфра отстает от жизни лет на 20-30. И эту пропасть уже не ликвидировать. Поэтому делать ставку на псевдодешевые автобусы это недальновидно.
Тупик попросту говоря
Хоть на что делай, тренды это не меняет. Мой вуз, второй курс, сопли по 19-20 лет, 16 студентов из 16 имеют машины, катаются на них на занятия практически половина! При том, что все парковки в округе у вуза платные - 40 р/час. Бесплатно у вуза не припарковаться. От общежития до вуза ходит 11 маршрутов автобуса практически каждую минуту. Как селедки в бочке не набиваются. И даже из общаги почти все ездят на авто. Более того, общаги щас полупустые - подработка курьерами, в ПВЗ, квест-комнатах дает сейчас такой уровень дохода, что есть возможность снять квартиры. Они даже покупают б/у авто за собственные деньги! На самом деле, при всеобщих воплях о плохой ситуации в стране, я например, учась в вузе на стыке 90-х-00-х, подрабатывать не мог, работы никакой не было. А сейчас работы ртом и жопой, хотя говорят, что ситуация на рынке труда ухудшается. Причин исчерпания провозной способности дорог много и отсутствие качественного ОТ далеко не главная из них, хотя часто так преподносится.Колхозник: Так если она исчерпана, то какой смысл делать ставку на автобусы?
Сейчас этот форум просматривают: Liski и гости: 52