Воронеж-1 обычный вокзал Сталинского ампира середины 50-х, всегда свободный в плане отсутствия масс народа. Просторный. Никакой толчеи. Паксы ПДС и пригорода разведены по разным уровням. Куда там бабушку закидывали, я так и не понял. Все там как надо. Единственно, что с привокзальной площади надо убрать нахрен вообще всё. Оставить 2 павильона с рамками (прямо у ступенек) и все. Никаких стоянок, заборов, и прочего. Открытое пространство для въезда-выезда автотранспорта (15 минут бесплатно).
Придача (Воронеж-Южный), небольшой, но и в нем я не помню толкучки, идти на перрон надо по подземному переходу, ну так везде так. Отсутствие кучи общественного транспорта объясняется тем, что все ездят на такси и своих авто. Мне бы и в голову не пришло тащится на Придачу на общественном транспорте, ходи он туда хоть каждую минуту.

Бабушку он имеет ввиду закидывал- ни одной высокой платформы нет. Ни на первом вокзале ни на придаче. На первом крутые спуски, в переходах,нет пандусов, ремонта не было сто лет ни в переходах как идти к поездам, ни на самом вокзале, хотя бы где кассы.Все какое-то усталое и замученное. Все отдает махровым совком. Мне один ответственный человек говорил что капрем начаться должен в 2025 , но что-то пошло не так.

[ВЛ80]

На В-1 раньше первая платформа была высокой.

[Максим П.]

Мужик прав на 100 процентов!
Про М4 в яблочко!
Подъезд к вокзалу должен быть удобный и бесплатный.
А что касается высокой платформы. А зачем она в городе, который звание ЦВ уже потерял?
И да, напомню, по Туле-1 есть высокие платформы!

[Liski]

Высокую платформу на Воронеже-1 убрали в 1999 году при реконструкции 1 пути вокзала. Первый путь удлиняли, чтобы принимать 28 вагонов вместо 21. И высоту уменьшали для удобства осмотра вагонов транзитных поездов. До 1999 года транзитные поезда не принимали на 1 путь вообще, ибо невозможно было проводить осмотр колесных пар и подвагонки. Если таковое все-таки случалось, то транзитному поезду назначалась внеплановая стоянка для осмотра вагонов в Отрожке. Ладно высокая платформа, но еще и путь в кривой, что крайне мешало прохождению осмотрщиков вагонов, в некоторых местах габарит платформы совсем не позволял пройти.

[Liski]

Бабушку он имеет ввиду закидывал- ни одной высокой платформы нет. Ни на первом вокзале ни на придаче. На первом крутые спуски, в переходах,нет пандусов, ремонта не было сто лет ни в переходах как идти к поездам, ни на самом вокзале, хотя бы где кассы.Все какое-то усталое и замученное. Все отдает махровым совком. Мне один ответственный человек говорил что капрем начаться должен в 2025 , но что-то пошло не так.

Капремонт был 1 - 3 путей станции, вокзала он никак не касался. Для того, чтобы сделать пандусы и переделать крутые спуски надо расширять вестибюль, а это невозможно - там с двух сторон проходят водные магистрали для заправки поездов на все 8 путей, насосы стоят и питающие фидеры к ним.

[v_gildenberg]

И да, напомню, по Туле-1 есть высокие платформы!

С гигантскими щелями между поездом и платформой

[Максим П.]

Щели там нормальные, без проблем зайти можно. Хотите приключений на эту тему, приезжайте на 107 км на платформу в сторону Москвы, которая значительно ниже поезда.

[Пасслипецкого]

Первый путь удлиняли, чтобы принимать 28 вагонов

Воронеж - Киев?

[Liski]

331/332? Тилькы девьятнадцять вагонив А може вагинив

[Пасслипецкого]

А може вагинив

Щели там нормальные

[v_gildenberg]

Воронеж Делюкс !!!

IMG_3261.jpeg (277.07 КБ) Просмотров: 370

[v_gildenberg]

Воронеж: об эксплуатации электробусов.

Как сообщили «Блокноту», Министерство промышленности и транспорта Воронежской области решило не продлевать эксплуатацию электробусов, а тестовый срок уже подошел к концу. Взятые на побывку электробусы вернут поставщикам.Эксперимент оказался неудачным. В сравнении с газовыми и дизельными автобусами электробусы показали себя не лучшим образом.

– 2 февраля в связи с сильными морозами и неблагоприятными погодными условиями электробусы на линии не вышли. Специалисты отмечают, что при таком температурном режиме аккумуляторные батареи теряют заряд в несколько раз быстрее, а время зарядки при температуре ниже -20°C градусов значительно увеличивается. Все это негативно сказывается на работоспособности транспорта, – пояснили в Минтрансе.

По электробусам же окончательное решение еще не принято, но, вероятно, их минута славы в нашем городе дотикала свои последние секунды. 

Подписаться на наш канал


https://bloknot-voronezh.ru/news/pochem ... alsya-neud

Новость Из ТГ-канала «Общественный транспорт»

[LmV]

Ну так... Ктоб сомневался? ТУАХи - вот что нужно! Они, если что, подолгу заряжаются прямо во время рейса. Так что ликвидация троллейбусной КС - весьма глупая идея.

[Максим П.]

Всех Пазиками вывезут. Кому надо и не надо!

[LmV]

Эх, плесну отработку в мангал...
Ещё в конце прошлого года, помню, разговор на работе, с одной женщиной, заезжей из Воронежа (приехала к родственникам). Она сказала, что сильно скучает по трамваям.