[Владиcлав]

Ну, купе стало обходиться дороже нижних тарифов на самолеты по массовым направлениям где-то в 2005-2007 г. И тогда существовали фирменные воздуховозы, тот же 15/16 на Ебург или всякие "Тихие доны".

Муж сестры в не сезон 2005-2006 летал Москва - Ебург и билет стоил 152 доллара. В августе 2005 фирмач до Адлера стоил 3000. В Свердловск цена была бы чуть чуть ниже. Т.е. поезд стоил дешевле самолета. Я бы не сказал, что "Урал" в Ебург был воздуховозом - раньше в нем не было плацкартных вагонов.
В июне писал Максимусу о понижении КФ на различные поезда. На премиумы у него понизить не получилось из-за политических соображений конторы - раз премиум, значит лучший, а значит самый дорогой. Когда в конторе эта психология исчезнет ситуация улучшится. Тот же "Сапсан" стоит как нефирменное купе и ничего, ездит!

Ну, купе стало обходиться дороже нижних тарифов на самолеты по массовым направлениям где-то в 2005-2007 г. И тогда существовали фирменные воздуховозы, тот же 15/16 на Ебург или всякие "Тихие доны".

Муж сестры в не сезон 2005-2006 летал Москва - Ебург и билет стоил 152 доллара. В августе 2005 фирмач до Адлера стоил 3000. В Свердловск цена была бы чуть чуть ниже.

Я в тот же период летом летал в Новосибирск, Красноярск, Иркутск, выходило в пределах 4000-6000 руб в одну сторону, сильно заранее не покупал. Для интереса попробую поднять билеты тех лет.

Я бы не сказал, что "Урал" в Ебург был воздуховозом - раньше в нем не было плацкартных вагонов.

Да, не было. Как-то году в 2006-м ехал в нем с Удмуртии, во всем поезде было, видимо, человек 100 с небольшим.

В июне писал Максимусу о понижении КФ на различные поезда. На премиумы у него понизить не получилось из-за политических соображений конторы - раз премиум, значит лучший, а значит самый дорогой.

Вот-вот. Очень многие признают, что проблемы РЖД в тупоголовой упертости ряда ЛПР.

Тот же "Сапсан" стоит как нефирменное купе и ничего, ездит!

Это в Нижний, и то чуть дороже (когда 1550 р). В Питер средняя цена за неделю выше фирменного купе, ну разве что кроме купе с питанием "Красной Стрелы".

[Владиcлав]

В прошлом году когда на премиумы были нормальные цены знакомый не мог взять билет в купе.

[Slon]

Очень многие признают, что проблемы РЖД в тупоголовой упертости ряда ЛПР.

Неа. Дело в приоритетах.

[Иван]

Чтобы установить более или менее адекватные цены на ж/д перевозки, мало говорить о расходах на составы. У нас же страна коррупционная и воровская, РЖД тоже ворует, оттого и цены такие высокие. Вместо того, чтобы воровать, надо развивать ж/д сообщение. Но такого не будет в России, наверное, никогда!