Что значит "Левые" автобусы? Кто и по каким критериям это определил?

а) нелегальные перевозчики (но таких, думаю, мало),
б) легальные перевозчики, выполняющие регулярные рейсы по нелегальным маршрутам.
Классический пример (б) - нелегальный маршрут Тверь-Москва, обслуживаемый роем каких-то автобусов, отправляющихся от вон того столба у жд вокзала в Твери.

[saygon3]

Вот видите, как хорошо закончился этот спор.

Это спор закончен только в отношении сидячки, но не в отношении самой темы. Что значит "Левые" автобусы? Кто и по каким критериям это определил?

Ну, нелегалы всякие, их хвает. По крайней мере, мой пример, приведённый в начале темы, х-теризует типичных нелегалов: покупают за бесценок корыто-икарус и возят за недорого. Вот здесь за безопасность никто не отвечает.

Ну во первых корыто "Икарус" может еще фору дать другим машинам, особенно Китайцам. Во вторых есть УАТ и другие законы которые дают точное определение легальным перевозчикам.

Что значит "Левые" автобусы? Кто и по каким критериям это определил?

а) нелегальные перевозчики (но таких, думаю, мало),
б) легальные перевозчики, выполняющие регулярные рейсы по нелегальным маршрутам.
Классический пример (б) - нелегальный маршрут Тверь-Москва, обслуживаемый роем каких-то автобусов, отправляющихся от вон того столба у жд вокзала в Твери.

а) б) Данный перевозчик имеет лицензию и работает по "Заказной" схеме, при которой согласовывать маршрут они не обязаны. По крайней мере до 01.01.2012г. т.е. до момента вступления в силу 69-ФЗ.

[Иван]

Под корыто-икарусом я подразумевал модель 250 (если мне не изменяет память, третья цифра именно 0), у которого на окнах грязь непролазная, и на кузове проступает ржавчина.
Ну а китайцы - это отдельный разговор.

Ну во первых корыто "Икарус" может еще фору дать другим машинам, особенно Китайцам.

Сильно зависит от состояния Икаруса. Под Питером у кое-кого из областных перевозчиков "соцсоревнование" наметилось - чей Икарус лучше. Надо сказать, у некоторых в Икарусе ехать куда комфортнее, чем в молодой, но убитой иномарке (не обязательно китайской). А есть в области и четвертьвековые красные сараи того же венгерского производства... всё зависит от АТП.

Во вторых есть УАТ и другие законы которые дают точное определение легальным перевозчикам.

Определение "легальный перевозчик, выполняющий рейсы по нелегальному маршруту" устраивает?

Данный перевозчик имеет лицензию и работает по "Заказной" схеме, при которой согласовывать маршрут они не обязаны. По крайней мере до 01.01.2012г. т.е. до момента вступления в силу 69-ФЗ.

Не, ну понятно, что жуликов среди перевозчиков полным полно, это их как-то оправдывает что ли?
Ежу ведь понятно, что никакие они не заказные. Почему-то в Карелии УГАДН выпилило подобных жуликов с маршрутов, а чем Москва с окрестностями хуже? Тем, что у её жителей и перевозчиков денег больше и они могут проплачивать закрывание глаз на очевидные нарушения?

[oleg5955]

регулярно наблюдаю автобусы Тверь - Москва у пригородных касс Твери
1 раз встречал билет РЖД Трансфера Москва-Тверь ( якобы забирают от Лен. Вокзала, билет от Аэро(?)Вокзала(?)/Динамо

что интересно,
есть не(?)легальный маршрут от ж.д. вокзала Твери до какой то точки в Москве
и
есть(был) легальный РЖД Трансфер от какой то(?) точки в Москве до какой то точки в Твери ( РЖД Трансфера в Твери ни разу не встречал, так же как и обратного - Тверь-Москва)

Сейчас от Лен. вокзала "зазывал" ни на какой автобус именно до Твери не встречал, зазывалы на автобусы в Спб есть, регулярно.

кстати, поиск гуглем по РЖД-Трансферу дает весьма противоречивую информацию..

[saygon3]

Под корыто-икарусом я подразумевал модель 250 (если мне не изменяет память, третья цифра именно 0), у которого на окнах грязь непролазная, и на кузове проступает ржавчина.
Ну а китайцы - это отдельный разговор.

Модель 250, 256 это очень надежные машины, если за ними ухаживать. 255 практически не осталось. Я уже писал, что у нас профессиональные водители и они влет определят тех состояние машины. Простые паксы думаю не сядут в грязный автобус ни за какие деньги.
По поводу Тверской "Стрелки" так там вообще машины шикарные. Новые МАН ходят, не старше 7 лет. Рвванья на этом маршруте не ввидел ни разу. Зато вот я сам сосем недавно на нем ехал с Твери до Химок, ибо электрички были в отмене несколько часов и другого способа выбраться не было. Не ну конечно у меня был выбор, сидеть на вокзале до вечера и уехать на жесткой пластиковой лавке, или уехать на автобусе в мягком кресле.

[Komandor]

садомазохисты ездят на автобусах их мск в питер и обратно
дорога долгая и ужасная и ещё не дешёвая получается
на авто ито редко быстрее чем за 8-9 часов от кольца до кольца доедешь

[Фыва Цукен]

садомазохисты ездят на автобусах их мск в питер и обратно

дело вкуса, вообще-то...

[saygon3]

Во вторых есть УАТ и другие законы которые дают точное определение легальным перевозчикам.

Определение "легальный перевозчик, выполняющий рейсы по нелегальному маршруту" устраивает?

Нет не устраивает. Наше законодательство разрешает работать по "Заказу", а значит этот маршрут "Заказной". От сюда вывод - маршрут легальный!

Данный перевозчик имеет лицензию и работает по "Заказной" схеме, при которой согласовывать маршрут они не обязаны. По крайней мере до 01.01.2012г. т.е. до момента вступления в силу 69-ФЗ.

Не, ну понятно, что жуликов среди перевозчиков полным полно, это их как-то оправдывает что ли?
Нет, но и поделать ни чего нельзя до той поры пока не уберут понятие "Заказной". Но если это убрать, то тогда влетают туристы на попадос, т.к. невозможно будет обслуживать туристические группы.

Ежу ведь понятно, что никакие они не заказные.

Для работы необходима лицензия и все! Купив автобус получив лицензию вы под темой "Заказной" можете работать где угодно.

Почему-то в Карелии УГАДН выпилило подобных жуликов с маршрутов, а чем Москва с окрестностями хуже? Тем, что у её жителей и перевозчиков денег больше и они могут проплачивать закрывание глаз на очевидные нарушения?

Смотря чего убрали. В Казани вон например убрали все газели и пазики и что дальше? Да ни чего. Теперь там ездят большие Китайские автобусы.

[saygon3]

садомазохисты ездят на автобусах их мск в питер и обратно
дорога долгая и ужасная и ещё не дешёвая получается
на авто ито редко быстрее чем за 8-9 часов от кольца до кольца доедешь

А как на счет того, что я еду как трамвай по расписанию за 09:35 от Шушар до МКАДа на грузовике не превышая 80км/ч?

[Komandor]

сказки !!
ибо бывает пробка в вышнем волочке на час и на два и в зеленограде и даже в районе тосно и в московской славянке

[Иван]

садомазохисты ездят на автобусах их мск в питер и обратно

Читаем предыдущие страницы...

[Komandor]

я не в плохом смысле употребил слово то
а просто чтоб подчеркнуть кто и почему

[saygon3]

сказки !!
ибо бывает пробка в вышнем волочке на час и на два и в зеленограде и даже в районе тосно и в московской славянке

Если вы профессиональный водитель, то вы знаете в какое время лучше всего выезжать из Питера или с Москвы. Точно так же если вы профи то будете вести машину с заданными параметрами
1. Скоростной режим (обычно не более 80км/ч)
2. Временной режим (я обычно еду 4ч минимум без остановок)
Питер Москва имею всего три остановки.
1. АЗС за поворотом на Пушкин
2. Крестцы
3. Коломно на "Скорости" и далее без остановок до места.
Если вы хотите ехать быстро, это не означает, что надо гнать сломя голову. Быстро - это движение без остановок как можно дольше. Пробки о которых вы говорите, обходятся на раз, зная их время возникновения.

пы.сы. Вообще то обсуждать второй раз одно и то же мне не охота. Читайте тему внимательно, этот вопрос уже обсудили.

[saygon3]

я не в плохом смысле употребил слово то
а просто чтоб подчеркнуть кто и почему

Приведите мне железные аргументы, по которым бы я поехал в сидячке, а не в автобусе, при условии, что я командированный и мне пофигу на какой вид транспорта тратить эту 1000р. У меня нет задачи сэкономить, т.к. разницу я должен вернуть в контору вместе с проездным документом.