Как я понял не ездить более нам по этому маршруту премиум классом)

[Slon]

Как я слышал, и так особо не ездили...

[ev17]

с 1/11 в поезд совместно с 53/54 добавляется еще один купейник ТКС - №12. Интересно: теперь их уже 3 вагона: №5,12,14 - как то разбросаны по составу они, не одной группой стоят. Видимо есть спрос на эти вагоны: скоро, как и в "Кавказе", "Воронеже", "Суре", "Саратове" - ТКС-ных вагонов купейных будет больше, чем от ФПК.

[Slon]

Это может быть не спросом, а перераспределением ф. потоков. Маловероятно, например, что ФПК добровольно сольет половину того же "Кавказа".

[Slon]

На вопрос в чём причина, ответ проводника был следующий: "Мы работаем в ТКС. Наши инструкции указывают, что туалет открывается после отправления поезда"

Вранье проводника. Ни разу с бригадами ТКС в разных поездах такого не замечено.

[Антон Ефимов]

Я ж говорю, с ростом объемов стали поступать сигналы о замыливании конторы.

[Slon]

Может быть. Только отвечаю, что 14 августа в Адлере я посетил известную комнату в конце вагона поезда 102 сразу после посадки, а садились мы первыми по открытию дверей. Как помните, бригада была ТКС; больше они пока не попадались.
Но если выводы верны, то это наводит на размышления в свете краха лохокостов...

[П.Д.С.]

Я ж говорю, с ростом объемов стали поступать сигналы о замыливании конторы.

Суть в том, на посадке я обратил внимание на "бейджик" проводника - написано ТКС. По громкой связи после отправления была такая фраза: "....Поезд обслуживает поездная бригада Горьковской ФПК. По вопросам/претензиям вы можите обращаться к проводнику или начальнику поезда...", но именно голос, произношение фраз, акцент были однозначно сказаны проводником, который проверял билеты при посадке.
И в том числе поэтому я был удивлен ситуацией с туалетами, т.к. в июне 2011 такого не наблюдал.

[Владиcлав]

Но если выводы верны, то это наводит на размышления в свете краха лохокостов...

Не уловил суть. При чем тут ТКС к лоу-костам?

[Slon]

То, что ТКС может повторить их судьбу. Разумеется, не обязательно - потому и пишу про размышления. Если ошибусь - не расстроюсь

[Владиcлав]

То, что ТКС может повторить их судьбу. Разумеется, не обязательно - потому и пишу про размышления. Если ошибусь - не расстроюсь

Вряд-ли ТКС повторит их судьбу тк хозяин(ка) ТКС скорее всего чей-то(чья-то). Иначе бы первоначально ТКС не дали выйти на рынок.

[Slon]

Поиграют и бросят. Или иначе: потерпели убытки какое-то время - и хватит.
Вариантов масса.

[Антон Ефимов]

Для 100% подвижного состава ТКС лизингодателем выступило ООО "Трансфин-М", учредителем которого явился аффилированный с РЖД НПФ "Благосостояние". Последняя кормушка не развалится ни за что на свете, можно спать спокойно

[Slon]

Не то. Достаточно примеров, особенно в последнее время, когда фирмы просто меняют сферу деятельности, избавляясь от не приносящего ничего, кроме головной боли. Или финансово, или морально - я тут спросил одного, почему он прикрыл прибыльное направление, ответ был: просто надоело.
Так что никогда не говорим "никогда", а изменения в работе конторы заметил не только я.

[Антон Ефимов]

Хочется верить, что в лизинг на 15 лет и на суммы, исчисляемыми миллиардами, подвижной состав авантюрно не берут. А текущие сигналы также хочется объяснить естественными проблемами роста.