#157371
Антон Ефимов
09 ноя 2012, 17:44
С октября на полигоне СКЖД усилены профилактические меры по упреждению несанкционированных выбросов мусора из пассажирских поездов и соблюдению режима санитарных зон, особенно на участке Туапсе – Адлер
В минувший период летних перевозок зафиксировано немало фактов выброса мусора из поездов дальнего следования на курортных направлениях Черноморского побережья. В нынешнем году, по данным Северо-Кавказского филиала «ФПК», участились случаи мусорных «атак» на экипировочный парк пассажирского вагонного депо Адлер проводниками поездов, прибывших с других дорог. Рассказывает начальник отдела обслуживания пассажиров и предоставления услуг этого филиала «Федеральной пассажирской компании» Юлия Киреева:
– Мы не раз информировали филиалы «ФПК», чьи поезда курсируют на адлерском направлении, о выявленных фактах выброса мусора и пищевых отходов их нерадивыми проводниками в не предназначенных для этого местах. В начале осени стало ясно: «мусорный вопрос» особенно обострился в Адлере. Оттуда больше всего поступило информации о случаях таких выбросов на междупутья и платформы, расположенные на территории пассажирского депо.
По словам Юлии Киреевой, на уровне «ФПК» серьезно озаботились данной проблемой. Причем настолько, что было принято следующее решение: при выявлении нарушений соблюдения санитарного режима в курортных зонах и порядка выброса мусора привлекать к дисциплинарной ответственности не только провинившихся проводников или работников вагона-ресторана, но и начальника поезда и инструктора резерва проводников. А при аналогичном нарушении со стороны работников вагонов-ресторанов сторонних организаций им будут выставляться штрафы.
– Порой трудно бывает установить, из какого конкретно вагона на ходу полетели пакеты с мусором или пищевыми отходами, в какой промежуток времени это произошло, – говорит Юлия Киреева. – Но при желании в ходе служебного расследования удается докопаться до истины. В итоге проводники-нарушители уже несут и материальное наказание…
В подтверждение процитируем ответ руководства Уральского филиала «ФПК» по факту выявленного нарушения: «Выброс мусора 11.09 проводниками двух пассажирских вагонов поезда №373/374 сообщением Тюмень – Баку подтвердился. За нарушение п. 5.1 «Санитарных правил по организации пассажирских перевозок…» проводникам Цатенко и Сейдгулиеву по итогам работы в сентябре снижен размер оплаты их труда».
Случалось, что «на мусоре» попадались и проводники, работающие в поездах Северо-Кавказского филиала «ФПК». Не так давно были привлечены к дисциплинарной ответственности несколько работников одной из аутсорсинговых фирм. Важное направление борьбы с этим явлением – усиление упреждающих мер. Поэтому в последние недели, как сообщил заместитель начальника Северо-Кавказского филиала «ФПК» Игорь Диордиев, проводятся дополнительные инструктажи со всеми поездными бригадами. Людям напоминают о недопустимости несанкционированного выброса мусора, соблюдении санитарных правил в пунктах формирования, оборота и в пути следования. Все резервы проводников филиала проинформированы о расположении мусоросборных пунктов на полигоне СКЖД и других железных дорогах. Организованы соответствующие внеплановые проверки в пассажирских поездах, следующих по территории Краснодарского края. Известны случаи, когда уличенных в выбросе мусора проводников потом в наказание отправляли к путейцам на очистку перегонов. Хороший воспитательный метод! 55 начальникам поездов формирования других филиалов «ФПК», курсирующих на участках Черноморского побережья, были выданы «Памятки по соблюдению санитарного режима». Работа в данном направлении продолжается.
Заместитель начальника региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления инфраструктуры Александр Бухтояров считает, что речь в данном случае не идет о какой-то разовой акции или кратковременной кампании:
– В прежние годы руководством СКЖД регулярно давались распоряжения всем структурным подразделениям дороги и филиалам дирекций, ДЗО на предмет алгоритма действий при выявлении выбросов мусора из проходящего пассажирского поезда. Чтобы информация о происшедшем как можно быстрее поступила сотрудникам оперативного отдела филиала «ФПК» и дежурному инженеру нашей службы – для принятия экстренных мер реагирования и служебного расследования. Для усиления контроля недавно разработан новый регламент взаимодействия…
Действительно, одно дело, когда такое безобразие произошло по вине пассажиров, а другое – когда сами проводники постарались. Известны случаи, когда уличенных в выбросе мусора проводников потом в наказание отправляли к путейцам на очистку перегонов. В принципе, хороший воспитательный метод! Но руководители дороги все же надеются: в пассажирских депо большинство работников – сознательные и ответственные люди. А для забывчивых нынче на стендах вывешивают предупреждения о недопустимости выброса мусора вне пунктов сбора. И в очередной раз вручают под роспись всевозможные памятки…
Тем временем первый заместитель начальника СКЖД Владимир Пястолов распорядился организовать проверки наличия, исправности контейнеров для мусора в пунктах экипировки пассажирских вагонов и сбора мусора из транзитных поездов. А заодно – напомнить проводникам места расположения этих точек на вокзалах. Напоминаем, что дислокация привокзальных пунктов сбора мусора в границах СКЖД не изменилась: это Кавказская, Сальск, Лихая, Белореченская, Горячий Ключ, Адлер, Анапа, Новороссийск, Кисловодск, Владикавказ, Ставрополь, Нальчик и Грозный. Возможно, сообщили в Северо-Кавказской дирекции железнодорожных вокзалов, в ближайшее время появятся еще мусоросборники в Махачкалинском регионе – Дербенте и Кизляре. Глядишь, и там станет чище.
мнения
Игорь Диордиев,
заместитель начальника Северо-Кавказского филиала ОАО «ФПК»:
– Так сложилось, что пассажирское вагонное депо Адлер расположено в черте санаторно-курортной зоны и там занимаются подготовкой в обратный рейс десятков поездов. Не раз возникало множество вопросов от разных инстанций по поводу выброса мусора в неустановленных местах на территории депо. Руководством предприятия неоднократно направлялись телеграммы коллегам в депо многих филиалов ОАО «ФПК»: Московского, Приволжского, Горьковского, Северо-Западного, Западно-Сибирского, Забайкальского, Юго-Восточного, Южно-Уральского, Красноярского и других. Мы настаиваем на том, что необходимо привлекать виновных к дисциплинарной ответственности, лучше инструктировать поездные бригады о выносе отходов своими силами на имеющуюся площадку. По-иному, на мой взгляд, и нельзя! Максимальное количество телеграмм и фотоматериалов, подтверждающих несанкционированный выброс мусора минувшим летом, было адресовано руководству Южно-Уральского филиала – на проводников поездов №№ 477/478 и 343/344 сообщением Челябинск – Адлер. Надеемся, будут предприняты меры воздействия к нарушителям и усилена разъяснительная работа.
Александр Бухтояров,
заместитель начальника региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре:
– Особое внимание сейчас уделяется борьбе со столь неприглядным явлением и профилактике нарушений на участке побережья Туапсе – Адлер. И это правильно: наша дорога теперь не только «курортная», но и «олимпийская». Уже сейчас надо заботиться о том, чтобы не краснеть перед курортниками-россиянами и туристами-иностранцами, приезжающими в Краснодарский край. Вместе с тем проблема замусоренности полосы отвода возникает не только по вине проводников или пассажиров, но и из-за несознательных местных жителей, устраивающих стихийные свалки при бездействии муниципальных властей и глав сельских поселений. По итогам недавнего осмотра комиссией начальника дороги можно сделать следующий вывод: сейчас у нас нет очаговых загрязнений в полосе отвода и тем более на пассажирских платформах, территории вокзалов. Хотя случаются казусы. Скажем, недавно в горловине станции Кисловодск, что называется, вынесли на всеобщее обозрение «точку» с мусорными пакетами. Это не осталось не замеченным руководителями дороги в ходе осмотра, после чего все быстро убрали.
Игорь Гуленко,
главный инженер Северо-Кавказской РДЖВ:
– Расположение пунктов, как и схема вывоза мусора автотранспортом, на разных вокзалах нашей дирекции имеют свои особенности. Иногда с этим в летний период возникают сложности, многое зависит от взаимодействия пассажирского хозяйства и станционников. Например, совсем недавно был затруднен подъезд машины-мусоровоза к пункту, расположенному на островной платформе вокзала Лихая (окруженному с двух сторон путями главного хода). Из-за возросшего летом объема отходов с пассажирских поездов мусоровоз должен был заезжать туда до пяти раз в сутки. А вследствие интенсивного движения поездов он иногда часами простаивал в ожидании проезда к мусоросборникам, из-за чего те оказывались переполненными. Мы предложили в период массовых перевозок для стабильного пропуска машины к площадкам сбора мусора на вокзале определить временные интервалы переезда через пути. В итоге совместными усилиями удалось решить проблему.
http://zdr.gudok.ru/pub/16/204466/
В минувший период летних перевозок зафиксировано немало фактов выброса мусора из поездов дальнего следования на курортных направлениях Черноморского побережья. В нынешнем году, по данным Северо-Кавказского филиала «ФПК», участились случаи мусорных «атак» на экипировочный парк пассажирского вагонного депо Адлер проводниками поездов, прибывших с других дорог. Рассказывает начальник отдела обслуживания пассажиров и предоставления услуг этого филиала «Федеральной пассажирской компании» Юлия Киреева:
– Мы не раз информировали филиалы «ФПК», чьи поезда курсируют на адлерском направлении, о выявленных фактах выброса мусора и пищевых отходов их нерадивыми проводниками в не предназначенных для этого местах. В начале осени стало ясно: «мусорный вопрос» особенно обострился в Адлере. Оттуда больше всего поступило информации о случаях таких выбросов на междупутья и платформы, расположенные на территории пассажирского депо.
По словам Юлии Киреевой, на уровне «ФПК» серьезно озаботились данной проблемой. Причем настолько, что было принято следующее решение: при выявлении нарушений соблюдения санитарного режима в курортных зонах и порядка выброса мусора привлекать к дисциплинарной ответственности не только провинившихся проводников или работников вагона-ресторана, но и начальника поезда и инструктора резерва проводников. А при аналогичном нарушении со стороны работников вагонов-ресторанов сторонних организаций им будут выставляться штрафы.
– Порой трудно бывает установить, из какого конкретно вагона на ходу полетели пакеты с мусором или пищевыми отходами, в какой промежуток времени это произошло, – говорит Юлия Киреева. – Но при желании в ходе служебного расследования удается докопаться до истины. В итоге проводники-нарушители уже несут и материальное наказание…
В подтверждение процитируем ответ руководства Уральского филиала «ФПК» по факту выявленного нарушения: «Выброс мусора 11.09 проводниками двух пассажирских вагонов поезда №373/374 сообщением Тюмень – Баку подтвердился. За нарушение п. 5.1 «Санитарных правил по организации пассажирских перевозок…» проводникам Цатенко и Сейдгулиеву по итогам работы в сентябре снижен размер оплаты их труда».
Случалось, что «на мусоре» попадались и проводники, работающие в поездах Северо-Кавказского филиала «ФПК». Не так давно были привлечены к дисциплинарной ответственности несколько работников одной из аутсорсинговых фирм. Важное направление борьбы с этим явлением – усиление упреждающих мер. Поэтому в последние недели, как сообщил заместитель начальника Северо-Кавказского филиала «ФПК» Игорь Диордиев, проводятся дополнительные инструктажи со всеми поездными бригадами. Людям напоминают о недопустимости несанкционированного выброса мусора, соблюдении санитарных правил в пунктах формирования, оборота и в пути следования. Все резервы проводников филиала проинформированы о расположении мусоросборных пунктов на полигоне СКЖД и других железных дорогах. Организованы соответствующие внеплановые проверки в пассажирских поездах, следующих по территории Краснодарского края. Известны случаи, когда уличенных в выбросе мусора проводников потом в наказание отправляли к путейцам на очистку перегонов. Хороший воспитательный метод! 55 начальникам поездов формирования других филиалов «ФПК», курсирующих на участках Черноморского побережья, были выданы «Памятки по соблюдению санитарного режима». Работа в данном направлении продолжается.
Заместитель начальника региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления инфраструктуры Александр Бухтояров считает, что речь в данном случае не идет о какой-то разовой акции или кратковременной кампании:
– В прежние годы руководством СКЖД регулярно давались распоряжения всем структурным подразделениям дороги и филиалам дирекций, ДЗО на предмет алгоритма действий при выявлении выбросов мусора из проходящего пассажирского поезда. Чтобы информация о происшедшем как можно быстрее поступила сотрудникам оперативного отдела филиала «ФПК» и дежурному инженеру нашей службы – для принятия экстренных мер реагирования и служебного расследования. Для усиления контроля недавно разработан новый регламент взаимодействия…
Действительно, одно дело, когда такое безобразие произошло по вине пассажиров, а другое – когда сами проводники постарались. Известны случаи, когда уличенных в выбросе мусора проводников потом в наказание отправляли к путейцам на очистку перегонов. В принципе, хороший воспитательный метод! Но руководители дороги все же надеются: в пассажирских депо большинство работников – сознательные и ответственные люди. А для забывчивых нынче на стендах вывешивают предупреждения о недопустимости выброса мусора вне пунктов сбора. И в очередной раз вручают под роспись всевозможные памятки…
Тем временем первый заместитель начальника СКЖД Владимир Пястолов распорядился организовать проверки наличия, исправности контейнеров для мусора в пунктах экипировки пассажирских вагонов и сбора мусора из транзитных поездов. А заодно – напомнить проводникам места расположения этих точек на вокзалах. Напоминаем, что дислокация привокзальных пунктов сбора мусора в границах СКЖД не изменилась: это Кавказская, Сальск, Лихая, Белореченская, Горячий Ключ, Адлер, Анапа, Новороссийск, Кисловодск, Владикавказ, Ставрополь, Нальчик и Грозный. Возможно, сообщили в Северо-Кавказской дирекции железнодорожных вокзалов, в ближайшее время появятся еще мусоросборники в Махачкалинском регионе – Дербенте и Кизляре. Глядишь, и там станет чище.
мнения
Игорь Диордиев,
заместитель начальника Северо-Кавказского филиала ОАО «ФПК»:
– Так сложилось, что пассажирское вагонное депо Адлер расположено в черте санаторно-курортной зоны и там занимаются подготовкой в обратный рейс десятков поездов. Не раз возникало множество вопросов от разных инстанций по поводу выброса мусора в неустановленных местах на территории депо. Руководством предприятия неоднократно направлялись телеграммы коллегам в депо многих филиалов ОАО «ФПК»: Московского, Приволжского, Горьковского, Северо-Западного, Западно-Сибирского, Забайкальского, Юго-Восточного, Южно-Уральского, Красноярского и других. Мы настаиваем на том, что необходимо привлекать виновных к дисциплинарной ответственности, лучше инструктировать поездные бригады о выносе отходов своими силами на имеющуюся площадку. По-иному, на мой взгляд, и нельзя! Максимальное количество телеграмм и фотоматериалов, подтверждающих несанкционированный выброс мусора минувшим летом, было адресовано руководству Южно-Уральского филиала – на проводников поездов №№ 477/478 и 343/344 сообщением Челябинск – Адлер. Надеемся, будут предприняты меры воздействия к нарушителям и усилена разъяснительная работа.
Александр Бухтояров,
заместитель начальника региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре:
– Особое внимание сейчас уделяется борьбе со столь неприглядным явлением и профилактике нарушений на участке побережья Туапсе – Адлер. И это правильно: наша дорога теперь не только «курортная», но и «олимпийская». Уже сейчас надо заботиться о том, чтобы не краснеть перед курортниками-россиянами и туристами-иностранцами, приезжающими в Краснодарский край. Вместе с тем проблема замусоренности полосы отвода возникает не только по вине проводников или пассажиров, но и из-за несознательных местных жителей, устраивающих стихийные свалки при бездействии муниципальных властей и глав сельских поселений. По итогам недавнего осмотра комиссией начальника дороги можно сделать следующий вывод: сейчас у нас нет очаговых загрязнений в полосе отвода и тем более на пассажирских платформах, территории вокзалов. Хотя случаются казусы. Скажем, недавно в горловине станции Кисловодск, что называется, вынесли на всеобщее обозрение «точку» с мусорными пакетами. Это не осталось не замеченным руководителями дороги в ходе осмотра, после чего все быстро убрали.
Игорь Гуленко,
главный инженер Северо-Кавказской РДЖВ:
– Расположение пунктов, как и схема вывоза мусора автотранспортом, на разных вокзалах нашей дирекции имеют свои особенности. Иногда с этим в летний период возникают сложности, многое зависит от взаимодействия пассажирского хозяйства и станционников. Например, совсем недавно был затруднен подъезд машины-мусоровоза к пункту, расположенному на островной платформе вокзала Лихая (окруженному с двух сторон путями главного хода). Из-за возросшего летом объема отходов с пассажирских поездов мусоровоз должен был заезжать туда до пяти раз в сутки. А вследствие интенсивного движения поездов он иногда часами простаивал в ожидании проезда к мусоросборникам, из-за чего те оказывались переполненными. Мы предложили в период массовых перевозок для стабильного пропуска машины к площадкам сбора мусора на вокзале определить временные интервалы переезда через пути. В итоге совместными усилиями удалось решить проблему.
http://zdr.gudok.ru/pub/16/204466/
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
но ближе к делу заполнятся.