НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Судя по служебке еще хуже - не более 8 вагонов:Фыва Цукен:не могу поверить, что пропускная способность ряжской заправки - 4 состава в неделю
так за какой период до 8 вагонов-то? единовременно? за сутки? за неделю?Губин Александр:Судя по служебке еще хуже - не более 8 вагонов:Фыва Цукен:не могу поверить, что пропускная способность ряжской заправки - 4 состава в неделю
http://s017.radikal.ru/i403/1301/a9/158dc872d07f.jpg
Скорее всего единовременно в соответствии с периодичностью курсирования данных поездов.Фыва Цукен:так за какой период до 8 вагонов-то? единовременно? за сутки? за неделю?
Боюсь, что этот вопрос лежит даже не в компетенции НГЧВод, точнее, теперь ДТВ Мск., а водоканала Ряжска. Если мощностей нет, то и заправки нет. Я подозреваю, что и существующая водозаправка делается от безысходности (от Смоленска до Пензы заправляться негде) и досталась по наследству от когда-то существовавшего пункта формирования или оборота поездов Москва - Ряжск и Ряжск - Калуга и на большие объемы никогда не использовавшаяся и не рассчитанная.Фыва Цукен:и нет ли возможностей для совершенствования?
Что-то слышно насчет Воронеж-3? Если предположить, что его родят, там водозаправка заложена, вы не в курсе?8 вагонов раз в неделю? что-то не верится, что такое может быть.Губин Александр:Скорее всего единовременно в соответствии с периодичностью курсирования данных поездов.Фыва Цукен:так за какой период до 8 вагонов-то? единовременно? за сутки? за неделю?
в общем, да, но, конечно, интересно было бы это узнать... думаю, что железнодорожники таки осведомлены об истинном положении дел.Губин Александр:Боюсь, что этот вопрос лежит даже не в компетенции НГЧВод, точнее, теперь ДТВ Мск., а водоканала Ряжска.
Ничего не слышно. Скорее всего, его не будут в ближайшее время строить. РЖД сейчас сворачивает кучу инфраструктурных проектов.Slon:Можно, я наступлю на больную мозоль?
Очень даже может быть. За воду тоже платят. В зимний период за водозабор и содержание систем используется повышающий коэффициент чуть ли не 2,5. Колонка там судя по всему с советских времен на 2 поезда.Фыва Цукен:8 вагонов раз в неделю? что-то не верится, что такое может быть.
В парке. Но там вокзал настолько перегружен, что, насколько я слышал, чуть ли не с этого года уберут смену бригад и локомотивов по Лискам, идущих с юга на восток, балашовцы поедут до Россоши. Если же сделать даже 15-минутную стоянку еще и для южных поездов, там будет полный затык, ибо всего семь сквозных приемо-отправочных путей, причем первый и второй от вокзала пути в основном используются для прохода четных грузовых с сортировки на мост в Россошь и Острогожск соответственно.Slon:А в Лисках водозаправка в парке?
Россошь - это вообще закуток. Там станция ужасно мала. Гидранты негде налепить. Про Лихую...уж до Ростова рукой подать. Теоретически гидранты можно сделать на Придаче, но думаю, что не будут. Если все же по воронежскому ходу ускорят поезда на 3 - 4 часа, то большинство московских поездов вполне успеют доехать до Ростова без заправки. Для питерских, мурманских, архангельских и прочих лишние 50 минут захода в Воронеж не критичны на фоне общей продолжительности маршрута, зато нет стоянки в Отрожке и Придаче, что тоже делает заход не столь уж и невыгодным. Ну и в-третьих, воронежцы Придачу ненавидят.Владимир Дукин:Почему бы в Россоши или Лихой не построить заправку? Всё равно там все поезда останавливаются.
Испытывают такую сильную личную неприязнь, что не построят при необходимости то, что нужно?Губин Александр: Ну и в-третьих, воронежцы Придачу ненавидят.
так почему её можно использовать только раз в неделю-то? я вот этого не понимаю.Губин Александр:Очень даже может быть. За воду тоже платят. В зимний период за водозабор и содержание систем используется повышающий коэффициент чуть ли не 2,5. Колонка там судя по всему с советских времен на 2 поезда.Фыва Цукен:8 вагонов раз в неделю? что-то не верится, что такое может быть.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 35
