[SM@TRON]

Отвечу здесь т.к. эта тема больше подходит.

Я тут, кстати, видал фото ЭП10 под обычным Киевским ДОПом. Т.е. на Киевском направлении уже начали ставить двухсистемники под самые обыкновенные поезда.

Думаю, по обороту возвращали.

Так и есть.

ЭП10-006, поезд № 296 Киев — Москва (29.12.12):

http://img-fotki.yandex.ru/get/4133/161194547.0/0_a35c0_b1c79530_orig.jpg

http://zp-hunter.livejournal.com/4434.html

Если вы обратили внимание, я засек орленка в Рязани-2.

Ага... а я видел фото 2-х Вяземских ЧС4Т там-же !

[ВЛ80]

На Московскую железную дорогу (МЖД) прибыли 6 электровозов двойного питания ЭП20, способные развивать скорость до 200 км/час и эксплуатироваться при температурах до -50 градусов.
Как сообщил сегодня, 15 января, главный инженер депо Москва-сортировочная Александр Казеко, на данный момент 5 электровозов находятся в депо Москва-сортировочная. Один – отправлен на испытательное кольцо в Щербинку.
«В ближайшие дни мы начнем «обкатку» локомотивов. Места в кабине займут опытные машинисты, которые прошли специальное обучение на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Сначала обкатаем машины на коротких плечах, попробуем проезжать станции, где есть стыки переменного и постоянного тока», - сказал Александр Казеко.
По его словам, согласно договору с производителем, новые машины должны проехать 500 км без поезда и 4,5 тысячи км в составе поезда.
«При нормальной эксплуатации это может занять от пяти до десяти дней. После чего локомотивы будут запущены в работу», - отметил Александр Казеко.http://www.gudok.ru/transport/zd/news.php?ID=452384

[SM@TRON]

На Московскую железную дорогу (МЖД) прибыли 6 электровозов двойного питания ЭП20, способные развивать скорость до 200 км/час и эксплуатироваться при температурах до -50 градусов: http://www.gudok.ru/transport/zd/news.php?ID=452384

Электровоз ЭП20-005 в депо Москва-Сортировочная-Рязанская (15 января 2013 года):

http://trainpix.org/photo/00/47/22/47222.jpg

http://trainpix.org/photo/47222/
Автор фото: dymon.z

Электровоз ЭП20-003 в депо Москва-Сортировочная-Рязанская (15 января 2013 года):

http://trainpix.org/photo/00/47/22/47221.jpg

http://trainpix.org/photo/47221/
Автор фото: dymon.z

[wsa-79]

На Московскую железную дорогу (МЖД) прибыли 6 электровозов двойного питания ЭП20, способные развивать скорость до 200 км/час и эксплуатироваться при температурах до -50 градусов.

Наконец-то дождались!

[Liski]

Предварительно с конца января - начала февраля 45, 102 и 104 должны начать ходить под ЭП20. С Ювжд должны 6 человек на стажировку пойти: по два с ТЧ Россошь, Мичуринск и Воронеж-Курский. В наших краях гуляет такая инфа.

[Slon]

Ой...

[Хома]

а белорусское направление не планируется?

[Slon]

Да на обкатанном полигоне бы им проехать хоть пару месяцев без сбоев... притом, что в этой теме я всегда был оптимистом, не уверен, что лок уже готов для постоянной графиковой работы.

[миха]

Да на обкатанном полигоне бы им проехать хоть пару месяцев без сбоев... притом, что в этой теме я всегда был оптимистом, не уверен, что лок уже готов для постоянной графиковой работы.

Угу, на паровозе кажется писАли, что прибыв с НЭ он отказался заводиться с питерской головы, видать испугался что опять 650 км пилить

[SM@TRON]

Именно на Парвозе... писали что после прибытия с НЭ, двадцатку затаскивали в депо Чмухой. Вроде как сама не смогла.

[миха]

Вот-вот, именно это я и имею в виду. Дотянул до Москвы и всех послал нафиг

[SM@TRON]

а белорусское направление не планируется?

У РЖД сейчас Адлер и Сочи во главе угла. К олимпийским играм готовятся. Надо-же будет козырнуть новым электровозом. Да и прав Slon, в ТЧ-6 наиболее подготовлены к эксплуатации новых машин. Правда мне не совсем понятен выбор поездов... имхо, для начала можно было-бы покатать и с чем-нибудь менее понтовым. Например с Пензенскими или Казанскими поездами.

[Slon]

Насколько я понимаю, могут опять с пензенскими-орскими повозить, чтобы до Ряжска: и токораздел, и есть где разогнаться хоть на 120 или даже 140, и недалеко, если что.
Не помню, писал или нет (из бесед в 102-м), что десятка не могла нормально взять подъем после Горячего Ключа на Туапсе... меня это несколько удивляет, может, Полковник увидит и прокомментирует. Хотя под десяткой сам ездил туда не раз и ничего с точки зрения графика не заметил. Ну да, писали, что по Горячему садится ТЧМИ, ну и что?..
Пытаюсь вот вспомнить, куда ездили под ЭП10, так сказать, личные ощущения. Кроме Адлера на 102-м вспоминаю только "Кубанскую Ярмарку" из НН.

А неужели один и тот же локомотив будет проходить весь путь от М до, скажем , Адлера или Екатеринбурга и будет только смена бригад.Какое у ЭП-20 ограничение по дальности за 1 "ходку" и какое требуемое межрейсовое время на обслуживание?
Кстати в Екатеринбург по южному ГЖД ходу тоже 2 смены лока в абсолютно никому не нужных глухих местах - Вековка и в Дружинино, там бы пригодился. Да и вообще много где был бы полезным.

[Slon]

Один и пройдет, естественно, а иначе какой смысл? Один ЭП10 и ходил со сменами бригад.