НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Неправда ваша! Это абсолютно капиталистический феномен. Дорогие продукты именно идут под бульдозер, а не на полку со скидками. Производителю и продавцу дешевле уничтожить неликвид, чем дать повод покупателю, что может быть дешевле...Ведь потом по высокой цене не купят!Slon:Конечно. Абсолютно советское понимание бизнеса - не съем, так понадкусываю. Сгною продукты, но не скину цену.
А где вы увидели полное оправдание?СтаниславРомшин:В магазине одинаковый товар выставлен в ряд - смотри содержание и тут же ценник.
А что можно "посмотреть" у кассы? Усталое лицо кассира?
Меня поражает другое: полное оправдание некоторыми участниками форума этой ФПК-шной динамо-карусели.
Любая благая система, которая не имеет ограничений на рост, способна уничтожить то "благо", ради которого затевалось. В данном случае совершенно непонятен как нижний предел по стоимости (хотя в этом плане менеджеры голову включили - по 1 руб. почему-то билеты не появились), так и верхний предел. И если за неделю до отправления билеты на 059й в купе Ле-Мо продавали по 11500, при том, что цена Ле-НН была 10500, с ужасом жду старт летних продаж, ибо карусели каруселями, а детей на море вывозить надо.
Продовольственных товаров????Slon:Мда... никогда, видимо, не слышали, как неделями штурмуют магазины при ежегодном объявлении скидок.
Исправятся? Через год, два, десять? РЖД (ФПК) структура очень не поворотливая, как слон в огороде на 6 соток... Может исправляться уже незачем будет.Villisun:А где вы увидели полное оправдание?СтаниславРомшин:В магазине одинаковый товар выставлен в ряд - смотри содержание и тут же ценник.
А что можно "посмотреть" у кассы? Усталое лицо кассира?
Меня поражает другое: полное оправдание некоторыми участниками форума этой ФПК-шной динамо-карусели.
Любая благая система, которая не имеет ограничений на рост, способна уничтожить то "благо", ради которого затевалось. В данном случае совершенно непонятен как нижний предел по стоимости (хотя в этом плане менеджеры голову включили - по 1 руб. почему-то билеты не появились), так и верхний предел. И если за неделю до отправления билеты на 059й в купе Ле-Мо продавали по 11500, при том, что цена Ле-НН была 10500, с ужасом жду старт летних продаж, ибо карусели каруселями, а детей на море вывозить надо.
Я вот многие моменты совершенно не поддерживаю, хотя считаю, что система - правильная. Исполнение (читай некоторые цены) конечно пока хромает. Исправятся! Да и не надо бояться лета! Вывезете детей. Или вас только купе 102-го устраивает? Хозяин - барин...
В авиации очень давно такое ценообразование, но никогда "эконом" не стоит дороже "бизнеса". Сегодня надо было срочно уехать из Питера. Улетел за 3400. Четыре часа от двери до двери- купчино Спб- марьино Москва. Пусть сами ездят в своих вонючих и тесных кибитках купейных за 6 тыс. Больные.Komandor:почему дурь??
св то тоже надо продавать
а то бывало целиком пустые вагоны св ходили
теперь полупустые
- Браво ! Наконец-то на Форуме нашёлся человек, который в столь отрицательной форме высказался о "комфорте" купейных вагонов !yasha: Пусть сами ездят в своих вонючих и тесных кибитках купейных за 6 тыс. Больные.
Каков курорт, таков и транспорт...Slon:Ну, желающим вывозить детей в скотовозках мешать не буду...
А плацкарт у ФПК разве стоит своих денег? По мне, так стоимость услуг ОАО уже давно превысила все разумные пределы и без динамо системы. Не может поездка на личном и недешевом авто стоить дешевле поездки на общественном транспорте, а здесь - запросто!Alexey OZD:Четырёхместные купейные вагоны и близко не стОят тех денег, которые за них хотят !
+100!Villisun:А плацкарт у ФПК разве стоит своих денег? По мне, так стоимость услуг ОАО уже давно превысила все разумные пределы и без динамо системы. Не может поездка на личном и недешевом авто стоить дешевле поездки на общественном транспорте, а здесь - запросто!
Нет, какая голова - такое и отношение к собственным детям. Направление не имеет ни малейшего значения.Villisun: Каков курорт, таков и транспорт...
Цены не бывают высокими или низкими - вы или можете заплатить, или нет. Доказательства этому очевидны вокруг.А плацкарт у ФПК разве стоит своих денег? По мне, так стоимость услуг ОАО уже давно превысила все разумные пределы и без динамо системы.
Кто сказал? Кейнс?Не может поездка на личном и недешевом авто стоить дешевле поездки на общественном транспорте, а здесь - запросто!
- Да, похоже, что 2671/3074 - это будет теперь обычная цена на купе (верх/низ) главных фирмачей (25, 63, 1, 3).Slon: фирменные вечерние купе тоже 2671 (нефирменные больше 2 штук)
Могет быть...Alexey OZD: - Да, похоже, что 2671/3074 - это будет теперь обычная цена на купе (верх/низ) главных фирмачей (25, 63, 1, 3). А вот на 37 и 27 фирмачи - билеты чуть подешевле (но поезда эти слишком рано прибывают в Москву)...
ГыыыыыКороче, ничего дешевле не стало... Ну, если только совсем чуть-чуть (при покупке за 45 суток)...
Я теперь боюсь, как бы на "Сапсаны" не подняли цены... Например, с осени... Ибо, с такой "динамо-системой" на купе - "Сапсаны", конечно, будут раскупаться. Причём, абсолютно все рейсы (в т.ч. редкие непиковые)...
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Вот... вы подсматриваете мои мысли - именно об этом в последнее время и размышляю с расчетами. И пока выводы те же.Например, я уже сделал для себя один вывод - теперь, имея желание ехать "туда и обратно" на "Сапсане", не стОит для покупки обоих билетов (с 10 %-ной скидкой) ждать открытия продаж на дату обратного выезда. Особенно, если продолжительность планируемой поездки - не 1-2, а 4-5 дней. Два прошлых лета я всегда так делал, а теперь не буду : легче придти в кассу два раза и взять оба билета за 2322 руб. : сначала - туда, а потом - обратно.
ради 200, условно, рублей мотаться куда-либо точно не буду (правда, не надо забывать, что один не езжу).Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 11
