[v-tmb]

Всегда есть выбор остаться дома Можно подумать все еженедельно или хотя бы ежемесячно мотаются в Москву. Один раз съездить можно. Вот если бы поезд отменили или пустили через день, вот это уже бы была проблема. А так за счет Вологды нормальное сообщение остается. И для вологодцев как раз именно такой график привлекательнее, а не с отправлением во втором часу ночи.

Какое прибытие в 9.30 или 6 утра лучше - спорно. Так что побузят и перестанут.

Вон в Костроме возмущаются, что теперь у них нет прямого поезда на Москву и придется ездить в проходящих. Правда никто не захотел разобраться, что в этом проходящем 12 костромских вагонов, как и в ядре прямого поезда. Реальное неудобство теперь только одно - отсутствие электронной регистрации.

Вот вот, отсутствие электронной регистрации, увеличенное время в пути, раннее прибытие и все это вкупе создаст обстановку при которой и этот поезд потеряет пассажиров.
А чем стесьняюсь спросить плох вариант когда из Череповца пойдет полносоставный поезд, с учетом соответственно пассажиров Вологодских. Идет же 617 с таким же запасом мест,повторюсь, с посадкой в Череповце не менее 40 процентов. Так и сдесь, 15-18 вагонов из Череповца, ну или сколько там требуется, по Вологде стоянка 10-15 минут и все решено, ни тебе прицепок, ни стоянки связанной с этим в 40 минут, ни парализации работы станции связанной с маневрами... а время отправления соответственно перенести на пару часов, вот и получится те же 10 часов пути, электронная регистрация и прочее, прибытие ну ладно пусть будет и в 6 утра, но согласитесь это более привлекательнее.
На сегодняшний день автосообщение с Москвой практически нет, если только групповые туры и целевые поездки, при наличии поезда в старом графике они не актуальны, думаю изменение графика может породить конкуренцию с автомобилистами, когда будут организованы маршруты Череповец- Москва, соответственно с более привлекательным временем и ценой.

[v-tmb]

отсутствие электронной регистрации

Электронная регистрация по Вологде на этот поезд будет, он попадает в 4-х часовой интервал.

увеличенное время в пути, раннее прибытие

И в очередной раз это спорно. Отправление в 6 вечера, конечно, довольно рано. А вот прибытие - тут разные варианты возможны, в зависимости от цели поездки.

все это вкупе создаст обстановку при которой и этот поезд потеряет пассажиров

Некого там терять Даже если из тех 7 вагонов, что я видел прошлой зимой, убежит 50 принципиальных, то по Вологде их заменят существенно больше других пассажиров. Очевидно, что для Вологды отправление в 21.17 куда предпочтительнее, чем в 01.15. Так что пассажир должен прибавиться ощутимо.

Вот сегодня 22 августа(!!!!!), фактически самое пиковое время. 126Ч идет схемой в 13 вагонов. В плацкарте свободно 192 места из 378, т. е. больше половины мест. В купе 79 из 160, т. е. половина. Фактически пассажиров на 7-8 вагонов. А что будет в октябре?

Так что объединение с Вологдой логично. Можно было вообще без поезда остаться.

А чем стесьняюсь спросить плох вариант когда из Череповца пойдет полносоставный поезд, с учетом соответственно пассажиров Вологодских. Идет же 617 с таким же запасом мест,повторюсь, с посадкой в Череповце не менее 40 процентов.

Возможно нежеланием оставить без работы вологодских проводников. Их же тоже держать нужно или поувольнять всех до зимы, пока в конце декабря 259 не восстановят?

Так и сдесь, 15-18 вагонов из Череповца, ну или сколько там требуется, по Вологде стоянка 10-15 минут и все решено, ни тебе прицепок, ни стоянки связанной с этим в 40 минут, ни парализации работы станции связанной с маневрами... а время отправления соответственно перенести на пару часов, вот и получится те же 10 часов пути, электронная регистрация и прочее, прибытие ну ладно пусть будет и в 6 утра, но согласитесь это более привлекательнее.

Ну это все же несколько фантастично Да, новый график до Вологды тянутый. При сохранении прицепок и без этой тянутости порядка 30 минут сэкономить можно. Было бы отправление в 18.30-18.40, уже бы даже чисто психологически более спокойно воспринималось. Но паре часиков там взяться неоткуда

На сегодняшний день автосообщение с Москвой практически нет, если только групповые туры и целевые поездки, при наличии поезда в старом графике они не актуальны, думаю изменение графика может породить конкуренцию с автомобилистами, когда будут организованы маршруты Череповец- Москва, соответственно с более привлекательным временем и ценой.

С автобусами тоже не так все просто. Они часто предпочитают оказаться в Москве до начала пробок, потому много приходит в 4-5-6 утра. Так что здесь тоже не так все гладко.

[миха]

Вот нитку редкого воркутинского допа, 0.50 из Москвы, почаще бы использовать, для Вологды вообще шикарно - прибытие в 8 с чем то.

А из 260 поезда сегодня вышло ну не более 50 человек, на вскидку. По повду заселения поезда пассажирами можно сказать что это не зависит от сезона, а зависит от ситуации. Череповец, крупный промышленный центр, пассажиры поезда в основном деловые люди, отпускники в зимнее время составляют не более 10 процентов от общего числа пассажиров. Мотивация, как то орентация на пассажиров с Вологды не совсем оправдана, потому как возможный приток Вологодских пассажиров не сопоставим с возможной потерей пассажиров Череповца. Вологодские могут уехать любым другим вариантом, благо их там много, а у Череповца вариантов нет. Весь расчет ведется на то, что после отмены "зорей" надо отправлять Вологжан, а надо ли? Ведь если и этот "огрызок" из 5 вагонов нерентабелен до беспредела, то стоит ли менять из за него вполне нормальный поезд.

[v-tmb]

Ведь если и этот "огрызок" из 5 вагонов нерентабелен до беспредела, то стоит ли менять из за него вполне нормальный поезд

126 ровно такой же огрызок. Правильно, что объединили.

а у Череповца вариантов нет

Вот с учетом этого - тем более. Раз вариантов нет, то поедут. Тем более ничего страшного в новом графике нет. Он же не в 4 утра прибывает или в 2 часа дня уходит?

Мотивация, как то орентация на пассажиров с Вологды не совсем оправдана, потому как возможный приток Вологодских пассажиров не сопоставим с возможной потерей пассажиров Череповца.

Полагаю, что все будет ровно наоборот Ведь писал же, что ради принципа может 50 человек и не поедут, а остальные что, останутся дома грызть ногти от злости и обиды. Нужно ехать - поедут. Нормальный ночной поезд.

Вологда - все же областной центр с населением 300 тысяч человек. Вообще некому ехать что ли? Какой-то поток все же должен быть.

Вологодские могут уехать любым другим вариантом, благо их там много

Не сказал бы что много. Очевидный конкурент 317, но на него динамой установили заградительные цены.

стоит ли менять из за него вполне нормальный поезд

Попробовать, думаю, в любом случае можно. Если уж совсем не пойдет, во что я не верю, то откатить назад всегда можно.

[oleg5955]

Насчет отправления в 18-00 из Череповца - не очень хорошо, лучше бы конечно около 20-00. Вообще лично мне вот что странно -
1. отменяется ( из-за малой населенности - так? ) прямой Вологда -Москва.
2. что бы не терять того количества пассажиров, что не набирается на прямой Вологда-Москва ( а альтернатива Вологда-Москва есть), меняется расписание прямого Череповец-Москва ( безальтернативного - хотя про то, что мои знакомые, как ранее начинают летать из Череповца в Москву - знаю).
То есть, не набрав на состав из Вологды - ухудшаются условия череповчанам ( а поток , как мне кажется, череповецких и из под Череповца людей, едущих в Москву по делам, весьма значителен).
Так что отправление выбрано не лучшее.
По прибытию - тут наверное не так все грустно, составы и проводники приличные, ранней побудкой терроризировать не будут, туалеты в норм. состоянии. Идеал конечно около 7-8 утра, но понятно что на Яр вокзале электрички...
а помнится, Шексна на / с Савеловского уходила.
а по составности - жаль конечно, что сейчас не заполняется то что есть, помню прибытие/ отправление на платф. 1А Яр вокзала, сколько там вагонов было :(

[Alexey OZD]

Предлагаю отправлять из Череповца поезд на Москву попозже, и цеплять к нему 3-4 вагона по Вологде. Получится ночное отправление из Вологды на Москву.
А для тех, кто хочет выезжать из Вологды в 21.17, прицеплять по Вологде ещё 3-4 вагона к одному из поездов, приходящих в Москву в 5-6 утра.

Чем не вариант ? Или на меня сейчас все накинутся, утверждая, что слишком много маневровой работы по Вологде получится ? Отвечаю сразу : ну, а в чём же тогда, чёрт возьми, заключается основная функция железной дороги ? Маневровая работа - это ведь пустяк, по сути. Но - пустяк ради УДОБСТВА !

[pikar]

Предлагаю отправлять из Череповца поезд на Москву попозже, и цеплять к нему 3-4 вагона по Вологде. Получится ночное отправление из Вологды на Москву.
А для тех, кто хочет выезжать из Вологды в 21.17, прицеплять по Вологде ещё 3-4 вагона к одному из поездов, приходящих в Москву в 5-6 утра.

Чем не вариант ? Или на меня сейчас все накинутся, утверждая, что слишком много маневровой работы по Вологде получится ?

Маневровой работы меньше, если череповецкий оставить по-старому (ничего не цеплять), а вагоны из Вологды - к 315/317. Не очень понимаю, что тут может быть проблемой?

[LmV]

Предлагаю отправлять из Череповца поезд на Москву попозже, и цеплять к нему 3-4 вагона по Вологде. Получится ночное отправление из Вологды на Москву.

А зачем цеплять? Можно же сразу длинный поезд пускать, и по трафарету.

[v-tmb]

Предлагаю отправлять из Череповца поезд на Москву попозже, и цеплять к нему 3-4 вагона по Вологде. Получится ночное отправление из Вологды на Москву.
А для тех, кто хочет выезжать из Вологды в 21.17, прицеплять по Вологде ещё 3-4 вагона к одному из поездов, приходящих в Москву в 5-6 утра.

Чем не вариант ? Или на меня сейчас все накинутся, утверждая, что слишком много маневровой работы по Вологде получится ?

Маневровой работы меньше, если череповецкий оставить по-старому (ничего не цеплять), а вагоны из Вологды - к 315/317. Не очень понимаю, что тут может быть проблемой?

Как минимум время прибытия данного поезда из Москвы в Вологду.

[pikar]

Как минимум время прибытия данного поезда из Москвы в Вологду.

Ну так для этого 126 предлагается оставить.
Там скорее проблема с остановками Пречистое, Скалино, Нефедово, ибо если действительно необходимы, то расписание пришлось бы менять.

[v-tmb]

Т. е. вагоны предлагается гонять в одну сторону заведомо пустыми?

[LmV]

Т. е. вагоны предлагается гонять в одну сторону заведомо пустыми?

Не знаю. Просто предположил. БН, например, там наоборот - посадка по Череповцу не малая.

[v-tmb]

Т. е. вагоны предлагается гонять в одну сторону заведомо пустыми?

Не знаю. Просто предположил. БН, например, там наоборот - посадка по Череповцу не малая.

Я не вам ответил, а про предложение с 317 поездом.

Что касается 126 поезда и отказа от прицепок, я уже предположил, что все дело в проводниках, чем их тогда занять до восстановления 259, к примеру, в январе на несколько недель?