НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Я предполагаю. В любом случае - не так странно, как Москва-Вологда.SM@TRON:А вообще Михаил Вы всегда так категорично отвечаете как-будто всё уже решено и Вы лично видели графики. Зачем вводить людей в заблуждение?!
А в Ласточках есть отопление и какое?Vitaly1:http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/topic/3242-siemens-desiro-rus/page__view__findpost__p__215411
Что до Ебурга, то там максимальный поток на 8хх был на Тюмень, Курган и Н.Тагил, минимальный - на Челябинск.
Москва-Вологда под 8хх номером вообще кажется гораздо разумнее Н.Новгород-Казань или Новосибирск-Томск и Кемерово. Потому что поток в Вологодскую область по ж-д сам по себе большой, а еще есть Ярославская область, куда теперь предложение с нормальными ценами минимально.
Отопление есть. Электропоезд рассчитан на эксплуатацию в диапазоне температур от минус 40 до плюс 40°С.http://ulkm.ru/produkciya/elektropoezd-lastochka/Денисыч:А в Ласточках есть отопление и какое?
Просто народ для перемещений между Самарой и Саратовом предпочитает либо ночные поезда (а их там тьма, особенно летом), либо личный автотранспорт. Тратить целый день на дорогу никто не хочет. В автобусе Самара - Саратов от начала до конца едут единицы, т.к. он пилит десять часов с заездами во все колхозы...Vitaly1:Угу. Между такими равнозначными мегаполисами нет особого тяготения...
В Пензу - пускали уже "скоростную", типа, электричку. Умерла. По поводу Саранска - тоже сомнения у меня, надо ли это?Vitaly1:Если про Самару разговор, тогда бы уж на Пензу и Саранск запустили
Сейчас ходит по выходным с пересадкой. А убить можно любой нужный и востребованный поезд, теми же тарифами, сервисом, расписанием и прочими организационными моментами, опыт у ПИДа очень богатый.Doctoryes:В Пензу - пускали уже "скоростную", типа, электричку.
Там такой большой поток из промежуточных поселков на Самару и Уфу? Время пути значительно больше, чем до Пензы, критическое для прямого потока из конца в конец и позволяющее минимум маневров с расписанием. Если, скажем, нужно отправление из Самары во 2-й половине дня, то после 14 уже не поехать, поскольку в Уфе попадет на ночь.Doctoryes:Вот Самара - Уфа, может, и раскатался бы...
Между Самарой и Уфой - Кинель, Отрадный, Бугуруслан, Абдулино, Аксаково, Раевка. В совокупности они, может, и дадут какой то поток. Но из за разницы в 2 часа между этими регионами - да, составить удобоваримое расписание будет сложно.Vitaly1:Там такой большой поток из промежуточных поселков на Самару и Уфу? Время пути значительно больше, чем до Пензы, критическое для прямого потока из конца в конец и позволяющее минимум маневров с расписанием. Если, скажем, нужно отправление из Самары во 2-й половине дня, то после 14 уже не поехать, поскольку в Уфе попадет на ночь
А ценник бы какой был в сидячке на этом фирмаче, вы не подумали?Vitaly1:А почему бы не вкорячить сидячку Самара-Уфа-Челябинск хотя бы в коротыш 13/14? Он как раз ежедневно ходит и расписание неплохое.
Почему в 2015 году "Ласточку" запускают сразу до Белгорода, а не до Тулы, Орла или Курска? Больше плечо - больше и пассажиров. Не только на Москву, но и между крупными городами - Белгородом, Курском, Орлом, Тулой. То же и с Череповцом. Кто-то поедет "Ласточкой" от начала до конца, кто-то от Череповца до Вологды или Ярославля; кто-то только от Вологды до Ярославля и т.д.Alexey OZD:- Решение уже принято ? Доказательства где ?Старик Похабыч: Рассчитывайте сразу, что "Ласточка" будет из Череповца.
?!Ну таки даSM@TRON:Или всё вышеперечисленное почерпнуто из газетных рассуждений
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
